Paikallaa ollessa se sen bensan sinne holvaa siis koneeseen..ja sitte käy vähä aikaa kun kaasaritki sinne työntää lissää bensaa kunnes tulvii koko kone ja tukahduttaa tulpan! Näin siis jos ne kaasarit tulviin parkissa.. ??? Vaihda uudet tulpat kun ens kerralla vetäset käyntiin ja olet lutistanu sen bensa letku ettei enempää saa bensaa sinne koneeseen.. Ainaki noin selviää onko vika kaasareissa! Näin tehtiin eräästä omasta vanhasta G-typestä ku oli samanmoisia onkelmia..bensa hävis!
lukuloma alako ja kelkka ei ota kipinää...elikä lähin kotoo paahtaa kelekalla ja kerkesin ehkä viis kilometriä ajaa nii boooooo oo oo tsuh. uudet tulpat ja ei kipinää misää..kaikki sähköjohot näytti olevan kondiksessa mitä nyt tunnissa kerkes kahtelee ku odottelin kaveria hinaamaan..ja hätäkatkasin oli ylhäällä ja tapporemmi kiinni eikä mitää hyppyä ollu sitä ennen..mikä ihme sielä sitte..oisko syttöpoksi pimahtanu?? kiitoksia jätkät avusta...jään ootteleen vastausta!
Olisiko se kaasuvivun tunnistin,mikä nyt olikaan nimeltään.sen sai ohitettua kun yhdistää siitä tulevat johdot.No varmaan oot jo vian löytänytkin... ;D
Jos ei tule kipinää niin tarkastakaa tappokatkaisijan toiminta. Täälläpäin aiheutti ajossa melkoisia kiroiluja ja hinaukseen meni. Tappokatkasijasta löytyi syy
Missä vois olla vika, kun kelkka ei meinaa sitten millään käynnistyä lämpimänä? Moottorihan on rotaxin 583.
en tiiä oikein nuista isommista koneista paljon mitään mutta epäilisin cdiboksia.. Ootko säätäny mitenkään sitä ja sitten se on alkanu temppuilemaan vai ilman mitään vaan alkanu vastusteleen?
Tämän kelkan hommasin vasta tuossa syksyllä ja ei ole tullut ajettua vielä tuolla kuin pari sataa kilometriä ja tämä käynnistysongelma on ollut koko ajan. Voihan se toki olla, että cdi-boksi on kosahtamassa, kun muillakin ollut noissa sitä vikaa. Ikävää jos cdi-boksi on hajoamassa, kun eivät taida mitään halpoja olla.
60-100 € on vissiin ton tapaselle moottorille cdi :-X ei loppujen lopuksi kauhean kallis jos sillä kelkan liikkeelle saa Mulla on menny jo 1200€ ja se cdi boksiki on tulossa mutta vieläkään ei ole varmaa lähteekö kunnolla tulille :
Kannattee katsoa puristukset. Väljä kone ei niin vain lähekkään käyntiin. Onko tehot tallessa sitte ku saat käymään?
No jos kone on niin väljä ettei lämpimänä lähe käyntiin niin miksi sitten kylmänä lähtis ??? Luulis olevan ihan toisai päin..
Niimpä, mietippä vähän poka. Puristukset laskee yleensä kuumassa koneessa : Ekkö ole huomannu ku vejät kylmää konetta käymään niin paljon tiukempi mitä lämpimänä
oikein väljä kone jos on niin ei taho mitenkää päi lähtä käymään.omassa vanhassa exciterissä oli kans pirun väljä kone kylmänä hyvin käyntii mutta lämpimänä ei.
Puristukset mittasin tässä joku aikaa sitten ja molemmissa pytyissä paineita oli n. 8,5 ja kyllä niitä puristuksia ainakin käyntiin vetäessä tuntuu olevan.