Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Hyviä vinkkejä, pitänee tarkistaa kun on aikaa. Kipinähän se yleensä ensin tarkastetaan, mutta kirkkaalla päivänvalolla ei kyllä ottanut selvää tuleeko sitä kipinää vai ei ja oli vielä tulpat paikollaan niin hankala oli nykiä ja samalla seurata kipinää. En ole kyllä tutustunut tuohon imusysteemiin ku tuossa ei edes ole enää sitä ryyppyvipua. On mulla tuossa pihalla toinen melkee samanlainen cobra jossa on imu niin siitähän se selkeää melko hätäseen miten sen kuuluisi pelata. Tuossa vehkeessä oli ilmeisesti lämpöleikannut männät aikasemmin niin päättelin että on käynyt liian laihalla, siksi säädin neulat alkuperäiseen asentoon, eli pykälän rikkaamalle aiemmasta. Nyt olisi kyllä tuo seosmittarikin kytkettynä, mutta vaikea sillä taitaa olla seurata seosta ku ei pääse ajamaan.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Kannattaa ehottomasti se ryypyn kantaminen kattoa, jos kerta tuommonen homma on, että on vain vipu kavonnu johonki. Eli kaasaria ku tutkailet niin tajuat kyllä miten sen pitäs toimia, yleensä siellä on semmonen tappi mitä se ryyppyvaijeri nostais. Tulpat ny on melkein sama aina vaihtaa ajokauen alkuun ja pistää vanhat varatulpiksi, jos et ole vielä vaihtanu. Ne ei niin paljoa maksa.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Vaikka ei kipinää näkisikkään niin aika kova rätkiminen kuuluu kyllä
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Tulpat on vasta vaihettu ja 25litraa laitoin uutta bensaa. VIKA oli 20€ uudessa hätäkatkasimessa mistä köytetään se naru vaikka takkiin kiinni. Naruosan punaisessa tulpassa oli se sisällä oleva kuminen tappi joka painaa kytkintä, painunut kasaan eli piti painaa katkaisinta puukonterällä että lähti kampe tulille. Tein tuon saman homman silloin aikasemminkin ku se kytkimen tappi oli jäässä. kytkin ilmeisesti jäi pohjaan kun sitä aikaisemmin painoin ja sitten tärinästä palautu takakaisin eikä lähtenyt enää käyntiin. Onnistuin katkaisemaan käynnistysnarunkahvankin repimisen tuoksinnassa ja primeriäkin sai hinkuttaa minuutti tolkulla, onneksi on tuo varaosa cobra mistä vaihtaa noita särettyjä osia :
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Mullaki meni uus tapponaru (SNO-PRO) kyseisellä tavalla rikki. Pätki ajossa ja ei meinannu lähtä aina käymään. Nyt on sitte SNO-PRO naru mutta se kytkin osa on lynxistä jossa on isompi se reikä sille tapille jolloin se tappi ei vaurioidu Kai tuo aiheeseen liittyy että jos ei käynnisty niin tarkistaa tapponarun
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Moro, kelkka ostettu n.1 kk sitten ja hyvin on pelannut tähän saakka, kylmänä lähtenyt käyntiin viimestään kolmannella ja lämpimänä on lähtenyt ekalla aina. Kylmänä lähteny ---> 3 x primerii + ryyppy täysille ja nyky nyky...wrooommm.... Kelkka on 494 g-type Lynx -97. Nyt kun oli toi pirun lumimyräkkä, niin tuuli oli heittäny peiton kelkan päältä pois ja konehuone oli yön jälkeen aivan täys lunta ( puolillaan ), tuiskuttanu niistä ilma-aukoista sisään perskeles!!! Kokeilin eilen käyntiin, yhdesti hörähti mut siihen se sit jäi, sen jälkeen vaan nykimistä eikä mitään eloa missään...tulpat oli mustat ja hieman märät, sen enempää en kerinnyt katsella kun pimeäkin tuli ja kelkka on ulkona. Täytyy tänään hakea uudet tulpat ja kokeilla niillä, onko vakio tulppa paras vaihtoehto ? Kelkalla ajettu toissapäivänä eikä ollu mitään ongelmia silloin. Nykäistessä mittarivalot ja takavalo vilahtaa, joten hätä-seisnappi, tapponaru ja virtalukko luultavasti ok ??? Joten ei kai muuta kuin liittimiä katselemaan ja putsaamaan niitä, mut mitenkäs tuon tuossa pihalla kunnolla kuivaks ja puhtaaks saa, voisko tää kuulostaa ns.kosteusvialta ????? Hyviä ajokelejä vaan kaikille, nythän tuota lunta alkaa olla jo ihan kivasti,.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Mistäs tuo g-type vetää ilmat koneeseen? Vilkase ettei ole menny ilmanotot tukkoon lumesta, kuullostas vähän semmoselta hommalta.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Ei oo tietoo mistä ottaa ilmat... koneen etuosa viel lunta aivan täys. Tuossa paineilmalla putsailin enimmät lumet liittimien luota pois, mut ei vaikutusta käynnistykseen. Kastelee tulpat ilman ryyppyäkin nykiessä...ja tulpat kuivattua ryypyn kans hörähtää, mut ei jää käyntiin ja tulpat on taas märät. Kipinää tulee kyllä, täytyy kokeilla uusilla tulpilla, kunhan saa haettua ne. Tulpat on mallia BR9ES, onko oikeet ?
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Ilmanputsari todennäköisesti tukossa ei saa ilmaa ku on se kotelo täynnä lunta.. puhista lumet pois ja laita käyntiin
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... ota ilman putsari kokonaan pois ja putsaa/kato kaasarit sieltä takapuolelta et onko joku paikka jäässä ja kato samalla pakoputki onko se menny tukkoon.joskus luin täältä et joku tukki pakarin aina kuljetuksen ajaksi kun viima pyöritti lunta pakariin.ite en kyllä ole koskaan niin tehny eikä ole ollu ongelmia mut ainahan voi tarkistaa.sais ainakin tietää et onko toi juttu legendaa vai totta. ??? :
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Ei ollu lunta putsarissa yhtään, nyt kun vaihtoi uudet tulpat, niin lupaa kerran ja se siitä...ei lähde käyntiin millään. Bensaa kaadettu tulpan rei´istä sisään sekä kaasareihin suoraan, kerran ehkä hörähtää mut ei saa käyntiin, vietävä vissiin sisälle sulamaan ja kokeiltava sit uudestaan.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... No niin, nyt lähti Lynxi käyntiin ;D Kävin hakee 10 litraa 98:a tankkiin, tankin pintasilmä kyl näytti että, 1/4 olis ollu viel jäljellä. - Tulpat pois, ja n.30 nykyä ilman tulppia. - Tulpat kiinni, ja nippusiteellä kaasuhanikka pohjaan ilman primeriä ja ilman ryyppyä ( perä tietty pukilla ) ja sit nykimään, n. 5 vedolla hörähti käyntiin, kävi 15 sekuntia ja sammu siihen....sama uudestaan alusta, ja sit jäi käyntiin, kävin heittää kotitiellä ja pellolla kieppiä, toimii ihan normaalisti, ja kun sammuttaa niin lähtee käyntiin kun antaa samalla hieman kaasua. Voisko olla, että se ei saanu tankista jostain syystä loppuja bensiinistä, vai oliko nyt tuuria kun hain lisää tankkiin. Ottaako se aivan tankin pohjasta bensan ? Vielä karjalanlaatikon syönnin jälkeen pien lenkki ajoa tälle iltaa, ja sit palkitsen itseni St-Remy ryypyillä Kiitos vinkeistä.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Sielä voipi olla tyhjäkäynti suuttimisa jotain paskaa, että käytäppä kaasarit auki. Ja jos kovin sammuilee nii saattaahan se jäätääkki.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Kyllä tää pelaa kun sen käyntiin saa, eikä oo ennenkään sammuillu tai pätkiny yhtään...oon kuullu, että G-Typet on hieman "erikoisia" käyntiin laitettavia, kaikki on yksilöitä. Tämä lähtee käyntiin --> ryyppy täysille, 2-3 x primer ja toka vedolla käyntiin ( kylmänä oli keli mikä oli ). Tämän yksilön kun pukilla lämmittää hyväks, niin pelaa hienosti eikä sammu ja lähtee lämpimänä aina ekalla tulille. Mutta toi mun probleema johtui siitä kun pyrytti konehuoneen täyteen, oisko tehny jäätä johonkii ja sit tuli pumppailtua sitä bensaakin kenties liikaa...mut nyt kuitenkin eilen toimi, katotaan mikä on tämän päivän tilanne.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Kone kyllä käynnistyy, mutta. Lämpimänä pitää antaa ihan pienen riikkisen verran kaasua että tärähtää tulille, ilman kaasua ei lähe kyllä. Kylmiltään ei tarvi kaasua antaa. Imaseeko ilmaa vai mitä tekee?
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Jos imis ilmaa, ois pikemminki päinvastasta oiretta. Niinku monet jo sano, aivan normaalia, mutta jos tuntuu häiritseväksi menevän, niin voi kokkeilla pikkusen seosruuvia vääntää laihemmalle.
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Ennemmin kannattaa antaa kyllä peukkua sille kaasu-hanikalle, kuin että laihalle laittaa. :-X
Vs: Jos kone ei käynnisty niin... Niinno, seosruuvihan vaikuttaa tyhjäkäyntisuuttimen kans nimenomaan niihin seoksiin, jolloin ei paineta kaasua ollenkaan. Emmie ainakaan ruukaa käytellä tyhjäkäynnillä kelekkaa pihalla kokopäivää. Ei sekkään ole kivvaa, jos lämpimänä tulpat kastuu heti ku et muista painaa kaasua nykästessä. Kyllä siinä vaiheessa kestää pyöräyttää varttikierroksen seosruuvejaki.
