Elikkäs potilas on Ski-Doo XRS -07 ja etujouset on mielestäni 'lerpahtaneet'. Vai onko? Nimittäin nyt vähän aikaa sitten tuli mieleen katsoa että paljonko jousissa on esijännitystä ja sitähän oli senttikaupalla. Ruuvasin esijännitystä pois, mutta nyt sitten keula on alempana ja iskarit jo valmiiksi enemmän sisässä -> pohjailee. Kysymyksiä asiantuntijoille: a) Paljonko yleensä on tapana laittaa etujousiin esijänitystä? Millejä, senttejä? Mulla on ollut sellainen käsitys että esijännitystä laiteaan mieluummin vähän ja jos ei riitä, niin vaihdetaan jäykempi jousi. b) Ski-Doo -07 racing handbookista, netistä, googlesta ei löydy kunnon speksiä XRS : n vakio vieterille 505 072 187? Spring rate on vissiin 90lbs/tuuma, mutta muuta tietoa ei löydy. c) Racing handbook -09 löytyi vaikka minkälaista jousta, mutta käykö niistä melkein mikä vaan tuon XRS : n lisäsäiliöisen kepin kaveriksi? d) Mitä jousta suosittelette tähän keulille? Jäykempää (esim. 105lbs / tuuma) vai vakiota?
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Sanokaa nyt joku jottain? ;D Ei kait nämä jousihommat sentään ollu salatieteen puolella?
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? No pääsääntöisesti sitä esijännitystä ei kelkoissa pidä olla liikaa. Jos on liikaa niin jousituksesta tulee pintakova nypyttäjä. Jouset toki väsyy iän myötä hiljalleen, mutta ei nuo 90 lbs jouset ole kyllä kovin jäykätkään. Suomiyksiköihin muutettuna ovat noin 16N/ mm jouset ja esim. Lynxi käyttää yleisesti 18 - 22N jousia keulassa noissa urheilumalleissa. Eli jos nyt esijännitystä on pitänyt olla reilusti niin voit suosiolla laittaa ne 105 lbs jouset, jolloin saat pintamukavamman jousituksen ja samalla lisää kantokykyä.
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? investoi esim -05 440x etuiskarin jouset keulaan niin saat ryhtiä laitteeseen
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Itellä sama homma olis kans että pitäs vähän ryhdistää xr-s... Onko tuossa 440x sitte kuinka paljo jäykemmät jouset ku tuossa edellä mainitussa?? Tietenni jos vaihtas kokonaan Wp:t alle :
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Jep, kiitoksia! Tuo saattaisi olla juuri passeli. Vakio on 90lbs / tuuma ja tuo 440 jousi 505071677 on 105lbs / tuuma. Huomenna pitää laittaa tilaukseen.
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Operaatio ryhti suoritettu! Ja olipa testilenkillä niin mukavan tuntuinen keula, että!! Vanha pintakova nöpötys oli tiessään ja keulassa nyt hyvä ryhti. Ja eikä ole hinnan kiroissaan nuo, 49e / kappale, joten ei paljon kannate käytettyjä vaivautua ostamaan. Vaihtohan on helppoa, onnistuu paikallaan. Tunkilla pohjasta ylös, alapultti irti, esijännitys pois, vanha jousi ujuttaen pois, uusi tilalle ja pultti paikalleen. Vanhat vieterit: Uudet paikallaan, esijännitystä ehkä 10 milliä. Ja tunkki *ei* ole tuossa nostamassa Uusi ja vanha Uusi paikallaan
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Kylläpäs näyttää lässähtäneeltä! ...miten tuo voi oikeestaan ees olla mahdollista? Tuossa kuva omasta -07:sta. ...ja kaverin kelkka! Vakiojousilla molemmat!
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Uusilla jousilla alkaa tukivarret olemaan samassa kulmassa kuin nuissa kuvissa. Tuossa minun eka kuvassa oli esijännitystä liian vähän ja keula oli tosissaan lintassa. Mutta oli nuo vakiovieterit reilun 10tkm alla ja sen näkee kun vertaa vapaa mittaa uuden jousen kanssa. Uusilla siis esijännitystä tarvii sen 10mm ja oli tuossa asennossa. Tuossa sinun kuvassa on aika reilu esijännitys, kun katsoo missä iskarin ruuvi on.
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Iso ero näkyy olevan uudella ja "vähän" käytetyllä! ;D Hommasitko jouset ihan paikallisesta varaosaliikkeestä?
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Itsekin pohtinut tätä samaa koska esijännitystä pitää mullakin olla reilusti että keula olisi "normaali" asennossa. Hankala tietää onko jousi kumminkin ok koska xrs:n jousen vapaamittaa ei löydy mistään. 440x jousen vapaamittaan ei ehkä kannataisi verrata kun se on varmaan alunperinkin pidempi. Reippaasti näyttäisi olevan esijännitystä tehtaan alkuperäisissä promokuvissakin tosin. http://www.dootalk.com/pressreleaseone.php?rptID=29
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Sehän siinä ison esijännityksen kanssa on, että sillä ei voi saada samaa ominaisuutta kuin valmiiksi jäykemmällä jousella. Eli esijännitystä lisäämällä pintakovuus väkisin lisääntyy, koska fysikkan tunnilta muistamme jousivoiman kaavan F = -kx Nuista vakiojousista on huonosti dataa olemassa, edes vapaamittaa ei löydy mistään. Se voisi kuitenkin olla sama kuin 440 jousella, koska iskarit on samat (tai ehkä simmityksessä eroa?). Iskarissahan sylinteriä riittää, että menisi vieläkin pitempi jousi paikalleen helposti.
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? 440 jousi on hyvä valinta. Sillä voi ajaa myös ilman vakaajaa, hakee vaan sopivan säädön hitaan puolen klikkeristä ettei liikoja kallistele.
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Eihän sitä jousen vapaamittaa mihinkään tarvi, löysää esijännityksen säätömutteria niin kauan että että esijännitys on 0mm ja siitä lähdetään sitten kirimään. Nyrkkisääntönä voi kai pitää että esijännitystä saa olla maksimissaan 12mm, jos se ei riitä niin jämäkämpää vieteriä tilalle.
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Noinhan sitä säädetään. Tuo 440 jousipäivitys on varmasti pätevä modis tähänkin mutta onhan -07 XRS:n keula kuitenkin uutena pelannut hyvin. Ajattelin että vapaamitta tieto vois auttaa arvioimaan sitä onko ne jouset kuoleentuneet ja huonommat kuin ne oli uutena. Uutena keula on kuitenkin ollut "korkealla" ja kuvia tästä laitteesta uutena katsoessa jää helposti käsitys että esijännitystä on ollut "normaalia" enempi tehtaalta lähtiessäkin?
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Kaverilla oli 07 800 xrs ja kyllähän se keula kynti todella syvällä vrt. oma 440x. Tosi hempulit ne vakiojouset, jos oikeasti haluaa ajaa kovaa niin 440 jouset tilalle.
Roger that! Jouset tilaukseen ja sitten vaan kunkku passia leimaamaan ;D Huvikseen kokeilin eri esijännityksillä 5 - 20mm mutta ei se kyllä samaan korkoon nouse kuin on noilla 440 jousilla. preload 12mm Nämäkin jouset on nähnyt pattia kohta 10tkm. Jos etujouset on väsyneet niin voi arvailla että etupukin jousikaan ei välttämättä tikissä enään ole. Hakaset tulikin jo päivitettyä 11.5mm pyöreisiin.
Vs: Jousia etuiskareihin (+ tylsää teoriaa)? Vasemmalla uusi 440 suksen jousi (505071677) ja oikealla -07 XRS:n jousi. Etupukin jousi. Vasemmalla 440:n 155lbs/in (503191019) ja oikealla -07 XRS:n 135lbs/in (503191459).
