Kärryssä talvirenkaat

Joo, ei ole omassa lapin 25v autoiluhistoriassa vielä tullut tilannetta vastaan, jotta kärryssä olisi johonkin tarvittu talvirenkaita. Sehän on vain perässä vedettävä kärry.

 

Sailunin nastarenkaat on kärryssä talvet.Antaa mielenrauhaa kun lähtee reissuun,900 km sivu.Tänä talvena käynyt 2 kertaa Kilpisjärvellä eli kärry on huilannut perässä 3600 km + kotopuolen ajot. Vielä tulee yksi 2000 km:n reissu tänä talvena.Näin menty muutama talvi ja nyt vasta on kunnollinen veturi,nelikko lava-auto.

 

Kärryn renkaat vaihtuu siinä missä autonkin. Tulee samalla aina säädettyä jarrut ja ruostesuojattua rummut.

 

Oho gay-kortti otettiin esiin.
Se ei tuo enempää tuo pitoa vaikka ois kuinka tosi hetero ja anti-ESP.
Nastarenkaiden kitkakerroin on 2-4 kertainen lumipolanteella kesärenkaisiin verrattuna. Siinä vaiheessa kun joudut tekemään väistöliikkeen sillä suoralla tiellä, niin rengas ratkaisee seuraako se kärry autoa vai lähteekö sivuluisuun. Tai muljuaako se 180 cm leviä kärry sopivan uraisella tiellä, kun raideväli on aavistuksen leveämpi. Vai lähteekö se kärry haluamaan vastaantulevien kaistalle, kun ajat vesikaljamalla olevaa tietä pitkin ja tulee peltoaukea ja sivutuuli tarttuu kärryyn.

 

Tätä samaa ite pyörittelin mielessä.. Vaikka kuinka suora tie olis, niin kokeileepa vaikka testimielessä tehä jonku yllättävän liikkeen sen kesärengas kärryn kans..
Ite ainaki oon kohdannu hyvin paljon, itsestä riippumattomia yllättäviä tilanteita tuola, ilman kärryäki..

Saattaa kuormatun, luisuun saadun kärryn kans tulla siitä kärrystä se joka määrää suunnan. En toki väitä ettei näin voi käyä parhaillaki talvirenkailla.
Omasta mielestä ne jarruttomien kärryjen renkaat on muutenki meleko velemut kesäkelissäki, ihan laillisilla kuormillaki, vaikka olis 3,5kiloa ilimaa

Mutta tämäki asiahan on jokasen oma valinta onko se silloin paras, kun lakikaan ei velvoita.. Tiiäppä tuota

Ite jatkan nastarenkailla jarru kärryni kans...
Jarruton muuli näky olevan meleko syvällä lumen alla kun viimeksi sen olinpaikkaan vilkaisin

 

Nooo kyllähän sitä autollakin pääsisi kesärenkailla ympäri vuoden, ei se taidoista kiinni ole. Eri asia sitten on, että onko siinä mitään järkeä kun talvirenkaitakin on

 

Onhan sitä itekin kevyt kärrillä ajellu paljon ilman kunnon talvirenkaita, mut kyllä mukavampi on vejellä kärriä, missä pitävämmät kumit alla liukkaalla. Etenkin plussan likellä liukas polanne tai jäätikkö, nii joutuu kyllä kärrin kans ajamaan kielikeskellä suuta, kun meinaa koko yhistelmä mennä 6 pyörä luisua ja kärri vielä tulee korostetusti poikittain perässä m+s "kesäkumeilla". Ne kun menettää pidon, nii ei ota kun vasta penkasta takas..

Just oon hommaamassa kevyt kärriä, nii meinasin siihenkin vaihella suorilla kitkat alle.

 

Lähinnä tarkoitin että nuo tehdasasenteiset renkaat on halvinta mahdollista kuraa, vrt henkilöauton kesärenkaisiin. Materiaalikin on enemmän muovia kuin kumia.

Tuossa aiemmin tulikin jo tähän pari hyvää kommenttia. On tässä opeteltu reilu 35 vuotta jo ajamaan, ei se siitä kiinni ole. Teeppä liukkaalla väistöliikkeitä sillä muovirengaskärrylläsi, niin saatat yllättyä. Itse ajelen monesti ilman esp:tä kun liukkaat alkaa, ihan vain että pysyy takaraivossa liukkaalla ajo.

Siihen riittää se yksi tilanne, niin maksaa itsensä takaisin.


Vähän sama homma kuin traktorien ketjujen kanssa. Eräät hihittelee taitamattomuutta, kun pitää nelivetotraktoriin ketjut laittaa. Meillä on oma piha samanlainen kuin tässä linkin videossa. Voin ottaa popparit esiin kun joku tulee ilman ketjuja koittamaan ylipäätään pääsyä pihalle, saatika että pitäisi jotain töitä tehdä Itseasiassa tuona samana aamuna kun linkin video on kuvattu, piti oma piha hiekottaa että ylipäätään uskalsi lähteä pihasta kärry perässä.

https://www.is.fi/autot/art-2000011...aem_hSqn8Jd9lXZfILpfC2TtDA#Echobox=1772600040

 

Ei se suora tie tässä ongelma ookkaan, mutta kun ne tiet ei lähellekään aina ole suoria, eikä siellä olla yksin. Ja villieläimiäkään ei oo niin helppo pitää sieltä tien päältä pois, kun ei oo aina kaikistellen lemmikkejäkään helppo pitää tieltä pois. Monenlaista voi tulla vastaan ja kun siellä kärryssä on lastina vaikka se moottorikelkka, niin onhan se huomattavan paljon vakaampi siinä väistöliikkeen aikana, kun on pitävät renkaat alla. Kerrompa nyt yhdenkin esimerkin tässä: Kaveri oli saanu Leviltä työpaikan ravintola-alalta ja lähdettiin viemään sen muuttokuormaa Rovaniemeltä. Kaveri oli entiseltä työnantajaltaan saanu jarruttoman kuomukärryn lainaan. Just sopivasti alkutalvi ja talviset kelit tietenkin. vähän jälkeen Meltauksen juoksi poro eteen. Sen verran väistäessä heilahti kärry sivulle, että ei paljoa puuttunut, etteikö olis lähtenyt vetämään autoakin sivuluisuun. Tilannetta ei pelastunut mikään ajonvakautusjärjerjestemä, ei siinä 90-luvun puolivälin Toyotassa, jolla liikkeellä oltiin, mitään ajonvakatusjärjestelmiä ollu tai montaa muutakaan hienoutta. Tilanteen pelasti suurelta osin se, että kärryssä oli nastarenkaat ja sitä myöten hyvä pito.

Monesti ihan jo kaupungissa näkee pienissä vauhdissa paljon pahemmin sivuluisuun heittävä kärryjä ja kun niitä sitten menee lähemmin tutkii, niin alkuperäiset M+S-kesärenkaathan niissä on.

Omallakin kärryillä tullu testattua, että kuinka herkästi sen saa poikittain niillä alkuperäisillä renkailla ja nykyisillä talvirenkailla. Ja on siinä valtava ero, ainakin pienillä kuormalla, kelkka kärryn päällä en oo testannut. Alkuperäisillä renkailla alkaa hyvinkin pienissä vauhdissa heittelee sivulle äkillisistä ohjausliikkeistä, nykyisillä nastarenkaillakinnsen saa toki heilahtaa sivulle, mutta vasta selvästi kovemmissa vauhdissa, mutta se myös oikenee kuin itsestään, ainakin sellaisissa talvikeleklle vielä järkevässä vauhdissa.

 

Niinhän se riittää. Yhtään kertaa en ole omissa ajoissa tarvinnut ja itseasiassa en ole koskaan edes nähnyt talvella kärryn kanssa onnettomuutta.

Vertaisin pikemmin kelkan nastamattoon. Hyvä olla, mutta tarviiko oikeasti?

Jos tuntuu, että tarvii, niin eihän niistä mitään haittaa ole. Tosi pieni vaiva vaihtaa samalla, kun tunkki ja pulttipyssy on esillä autonrenkaita varten.

 

Meillä on tästä virman pihalta sen verran jyrkkä mäki tuohon isommalle tielle, että pari kertaa on valunut kärry penkkaa vasten pelkästään paikallaan odottaessa, jos ei ole hiekkamies ehtinyt vielä käymään. Virman jarruton kärry alkuperäisillä muovirenkailla.

 

Pitäisi ottaa tavaksi ja hankkia ne talvirenkaat(edes kitkat) kärryn renkaiksi, että tulisi kokeiltua pyöränlaakerit. Tuntuu kärrystä menevän joka vuosi laakeri jommasta kummasta pyörästä...

 

Tämä on kyllä totta. Omilla kilsoilla kerran vuoteen saa vaihtaa laakerin. Ja kunto tulee testattua juurikin renkaanvaihdossa.