Vs: Kaasukättä särkee julmetusti ajaessa. Mulla on sama ongelma! Mulla on kelkka ollut nyt kaksi viikkoa ja eka aloin harjoitella sillä meren jäällä ja saaressa jossa on kelkkapolkuja, ja 10km alkeisajelut kipeytti peukun pahasti. Viime viikonloppuna kävin ajamassa reitillä ja etukäteen pelkäsin että miten jaksan, mutta kyllä sitä tuli ajeltua (taukoja tietty pitäen) reilu 50km pitkin patikoita (tarkoittaako patikko näitä töyssyille kuluneita metsäpolkuja?) ja jäisiä soita. Kannattaa painaa kaasua enemmän tuolla peukalon ja etusormen välillä kun peukku väsyy liikaa niin se saa huilata. Sattuu kyllä tuokin tyyli jänteisiin mutta ei yhtä pahasti. ;D Käsivarret tuli kipeiksi olkapäitä ja hartioita myöten, mä harrastan myös ratsastusta ja muistan että joskus aikoinaan kun ratsastusta jännitti kipeytyi hartiat siinäkin hommassa. Pitäis koittaa opetella kelkankin selässä vähän rennommaks, vaikka kyllä tää voimaakin vaatii kun lujaa koittaa töyssyistä ajaa. Pieni lihaskipu ja jäykkyys on siis varmaan ihan normaalia.
Vs: Kaasukättä särkee julmetusti ajaessa. joo sekin vaikutta tieten mutta yleensä molempiin käsivarsiin ja ennenkaikkea hartioihin.se orkkis tanko joka on mutkilla taka-ja yläviistoon on kuitenkin melko ikävä ranteen asennolle ajaessa etenkin istualtaan eikä se minusta ollu luontevan ja tukevan olonen reittipommituksessakaan.tangon ja kaasukahvan asennolla on myös iso merkitys.myös tangon korkeudella..
Vs: Kaasukättä särkee julmetusti ajaessa. Tangon säätöä en ole tutkinut, mutta huomasin tänään että se "mötikkä" jossa on kaasuvipu liikkuu vääntämällä ylemmäs tai alemmas, ja sain kaasun sitten vähän ergonomisempaan asentoon.
Pitää kokeilla kauniimman sukupuolen edustajan kelkkaan tuollaista, ongelma on tuttu täälläkin. https://www.kolpin.com/handy-throttle PS. Vaatii varmasti erillisen hätäkatkaisijan, jos ei jo ole. Sähkökaasuhan se paras olisi. Edit: Ei vaan sovi hyvin kelkkakäyttöön ilman kaasuliipaisimen rajua modifikaatiota. Toimii kyllä, mutta on tosi epävarman tuntuinen. Ei jatkoon. PS. Hyvä kapula olisi kaupan mönkijätyypeille.
En itekkään tuota kelkkaan laittaisi. Hiukan muuttaen voisi toimia. Jäätymisen estäminen ensimmäisiä mikäli on kuin vääntökahva. Jumiutuessaan jää kaasu päälle. Toki jos on laakeroitu riittävän hyvin ehkä toimiikin. En luottaisi vesitiiveyteen. Pienikin kosteus liukupinnoilla jäätyy varmasti. Tuli mieleen kun uudestaan kuvia kätteli.
omastakin RE:stä on tanko pyöritetty moneen kertaan ja nyt se toimii parhaiten kun on päät ala viistoon niin ranteet ovat luonnollisimmassa asennossa. Myös koropala pitää olla kuskin ja käyttö tarkoituksen mukainen(korkea). Kaasu ja jarru on omassa myös vähän alaviistoon niin käsi/sormi osuu siihen itsestään eikä peukalo ole enää ollut kipeä pitemmänkään ajon jälkeen,ja yksi sormi voi olla jarrulla koko ajan niin on aina valmiina... ompa kevyt ajaa kun on säädöt kohdallaan ja kädet riittävän alhaalla.
Ei tuo kyllä sovellu peukalokaasulle siis kelkassa, jos miettii että kaasukahva on samassa linjassa kun tuo tuppi, kaasuliipaisimen täytyisi olla alempana kuten mönkijässä... Onhan niitä olemassa etusormelle olevia kaasuliipaisimiakin, olikohan Duell;n valikoimissakin joku malli??
Itsekin pähkäilin ajoasennon kanssa viime kevään. Meinasin jo veistellä vaahtomuovista korokkeen penkkiin. Hommasin kahden istuttavan alkup.penkin. Ko. penkki on ainakin 35mm korkeampi ja todella mukavan pehmeä vs. alkup. Myös säädettävä koropala on ihan kunkku! Viime kauden ajelin vakio penkillä ja alkup.koropalalla...tuskaa Nyt voin sanoa että on mukava ja ergonominen ajoasento. Tangonkin sovitin melko lailla samaan asentoon kuten LRasing
Itselläkin ongelmaa käden kipeytymisen kanssa. Tänä talvena aloitin kelkkailun ja aluksi ajattelin, että ongelma häviää kyllä parin ajokerran jälkeen niinkuin crossia ajaessa. Mutta ei, käsi kipeytyy jo 50km ajosta aivan hitosti. Heti kun pitää tauon niin kipu häviää, mutta käsi on muuten aivan käyttökelvoton jopa viikon. En esimerkiksi pysty sytkäriä sytyttämään oikealla kädellä seuraavaan 3-4 päivään ajamisen jälkeen. Tänään tuli taas ajettua 200km ja kyllä meinas loppuvaiheessa loppua jo usko Melko kovaa tulee ajettua ja vielä täällä etelässä missä reittien kunto ei päätä huimaa. Voiman puutteesta en uskoisi olevan kiinni. Oisko kellään mitään pro-tippiä kun kaasukahva ja tanko on pyöritelty jo kaikissa asennoissa ?
Helvetin pitävät tupit on myös hyvät. Jos on yhtään kovettuneet/vanhat/liukkaat tupit, joutuu puristamaan eri kovaa. Ja paksuuskin kannattaa tutkia, mikä tappi parhaiten omaan käteen sopii.
Lynxin kuluneihin/kiillottuneisiin tuppeihin auttoi kun karkealla hiomapaperilla hioi kevyesti ja putsasi niin alkoi taas löytyyn pitoa. Meinasin vaihtaa tupet mutta eipä oikeastaan enää tarvi.
Niin, Apuja: - Harjoittelu - Venyttely - Nesteytys - Venyttely - Raiserin korkeuden tarkistus. - Eri hanskojen kokeilu - Hieronta - Venyttely - Nesteytys Siinäpä tärkeimmät. Tuosta listalta nostan kaks. Venyttelyn ja nesteytyksen. Vieläki kuulee kuinka ajokaverit ajoittain valittelee käsien "tukkoisuutta", kramppeja ja kipuja. Suurimmalla osalla nämä oireet on peruja nestehukasta. Eli roppaan nestettää jossa on suoloja, tämän lisäksi magnesiumia koneeseen. Sitten pitää muistuttaa tuosta lihashuollosta. Kaasukädessäki on paljon pieniä lihaksia joita pitää huoltaa. Ihan ite voi puristella ja hieroa kättä, kämmentä ja ranteen seutua.
komppaan Jania myös, noilla konsteilla on tullut omakin kaasukäsi kestäväksi vaikka alkuun tuntu että ei kestä millään. Itse tykkään koko ajan vaihdella kaikki oikealle kääntyvät vähänkään jyrkemmät mutkat peukalolta etusormille kaasun niin käsi saa vaihtelua ja roikkuminen helpottuu.
magnesiumia voin suositella kaikille ja siihen sitten sellainen omakohtainen huomio, että marketit ja muutkin perusmagnesiumit on yleensä aina magnesiumoksidia, mutta se on parhaiten soveltuva ummetuslääkkeeksi eli imeytyy ainakin osalla ihmisistä tosi huonosti. Kokeilkaa paljon mieluummin esim. magnesiumsitraattia, jota saa yleisesti esim. apteekeista tai luontaistuotekaupoista. Imeytyy paljon paremmin ja olotila voi tuolla magnesiumilla oikeasti parantua paljon. Myös muita magnesiumsuolojen muotoja on olemassa eri tableteissa, voi niitäkin kokeilla halutessaan, mutta pääsääntö kuitenkin, että magnesiumoksidi toimii parhaiten ummetukseen ja sitten nämä muut menee verenkiertoonkin. Tämä magnesium on ehkä tärkein hivenaine, jota kannattaa ottaa purkista. Lisäksi halutessaan d-vitamiinia, C-vitamiinia ja mahdollisesti joskus jotain b-vitamiineja.
Täältä ääni myös tuolle magnesiumsitraatille. Hyvin yksinkertainen tapa auttaa ettei vedä tukkoon. Enskaukot vannoo sen päälle. Tietysti venyttely ennen ja jälkeen ajon sekä nesteytys on julmetun tärkeitä myös.
Mulla oli kummassaki ranteessa ahtaumat ni meinasi käet puutua. Nyt, kun leikeltiin ni pystyy aja korkeemmallahi raiserilla puutumatta.
