mitäs varten tuossa 503 menee tuo letku tuonne pakoputkeen ??? ei oo vielä keksiny sille selitystä vaikka 7vuotta miettiny ;D
ai mistä se letku tulee? setä selitti jotain letkusta joka meillä puuttui, mikä toimi pakoputken jäähdyttäjänä
Ok Tottunu kato vaan nuita katteja kattomaan ni ei voi tottua tommoseen että 30tkm menis nuin vain rikki... ;D
Kyllä epäilisin noita jammun uusia 4-t koneita kestävimmiksi kuites ajetaanhan autoillakin toooossssiiiiiii paljon eikä niistä konetta avata.
Yamahan Venture-92 485 puhallinkone ajettu yli 34 tuhatta kaikki ajot kirjoilla ja työkäytössä kymmenillä eri käyttäjillä,konetta ei aukaistu ,vaihdettu vain kytkimeen puslia ,alustan kuluvia osia sekä matto 28 tuhannessa ,meni kolme vuotta sitten yksityiselle paljoko sitten tullut lisää kilometrejä, oli kyllä poistettaessa erittäin hyvässä kunnossa.
pakko ilmottaa yamaha enticerin 408 cc puhallinkone tähän kisaan.. ollu työkäytössä 15 vuotta ja mittari jumahtanu tuossa -90 luvun puolella 36000 kilometriin eikä ole kertaakaan konetta auottu 8) ja kelkka on ollu ajossa joka talvi.
puhallinkoneet on varmasti aika varmasti aika korkealla tässä kisassa, koska tarvitsevat vähemmän huoltoa ja yksinkertaisempaa on tekniikka niissä. toisaalta fööni voi helposti leipoa vinguttaessa.
itte kans kallistun 503 rotaxsiin mut kyl ne muutkin kestää esim uutena taloon tullu yamaha v max 600 kesti hyvin yli 14000 ja ei mitään häikkää .. huollot tehtiin joka talvi kahesti niin jopa kesti
Ainahan noita hevosmiesten tietotoimiston juttuja ja kaikenlaisia legendoja noista mittarilukemista kuulee. Kukapa niistä selvän ottaa. Kyllähän se selvää on että ne yömasun isot 4-t koneet varmasti on kestävimpiä kautta aikain. Oikeista kelkan moottoreista puhuttaessa taas fuji 488 neste tai joku 700 triple yamaha. Tai oisko joku suzukin vanhempi tuotos? :