Kautta aikojen ja kautta maailman on tiedossa että fujin moottorit ne on niitä kestävimpiä 8) Niin...ja kautta jatketaan sitten keväästä..
Kyl noi rotaxit on ollu mun mielestä ainakin ihan hiton vahvoja mitä mulla on tähän mennessä ollu. Mukit ku vaihtaa toisinaan ni ei oo muuta tarvinnu tehdä. Ja hanaa on kyllä saanut
no jammun koneet varsinki vanhojen on kestäviä. sedän Yamaha Viking -89 ajettu 18 000km ja koneelle ei ole tehty mitään. ja hyvin soi vieläkin.
Tämä on totta, viime talvena oli alla 520 lynx jossa noin 300 kone. Joka säässä toisella vedolla käyntiin ja meno ili hurjaa ;D
Oon samaa mieltä, silloin kun oltiin suzuki peevee-iässä niin tuo meijän tiimin päämuumi hommas ekan kelkan yamaha et 340:sen joka oli tuttavien toimesta kevyesti sisäänajettu n.20tkm... Sillä se ajo talven aikana varmaan 5 tkm kaasupohjassa ja kone kesti vaikka jokainen muu osa hajos lukemattomia kertoa. Kone saatiin rikki vasta kun otettiin pytyt irti ja viila käteen, ennen kampiakselin katkeamista se meni Saarenputaan huippunopeusmittauksissa hetken aikaa minun indy 500:sen mittarin mukaan 110km/h ;D ;D Kuten Hemmo ja Hesiokin tietää siitä kelkasta ois varmaan tuhat tarinaa mitä on saunailloissa naurettu, jätättihän se mänskissäkin pari luonnonlahjakkuutta, joilla oli uusia skiidoita, olihan et:anassa toki satsattu alustaanki kun etujousituksena oli jämyt pikkukorollan latit ;D
mulla on tuossa työ kelkkana lynxin forestfox vm:00 mittarissa vähäpäälle 19000km sen jälkeen ei ole oikein tietoa kuinka paljon nyt on kilometriä kun nopeus mittarin vaijeri ollu pari talvea poikki ainoa iso murhe oli viikko aikaa kun kytkin levis totaalisesti.kone remppaa ei kyseiseen vehkeeseen ole tuona aikana tehty ja siitä 100% varmuus...
Exciter 2 -92, mittarissa 32t, 31t huitteilla uusittiin sisuksia. Yamahan 485 fööni venture, siinäki reilu 30 ajettu kone, satavarma en ole oliko siihen männät vaihettu mutta tais olla ettei ole. Toinen venture laukes jossain 20t kieppeillä, tais olla käyttäjän vika muistaakseni ja siihen oli remppaa jo tehty ennen sitä. Rotaxin 440 fööni oli aika väljää kamaa 15t kieppeillä, lämpimänä ei toivoakaan saaha käymään. :
Kyllä on hurja vehe ;D Eipä tuo ole hajoillut,mummolassa sattuu olemaan(20hp malli ;D).Mittari on mennyt rikki joskus ja se näyttää 15000km.Mäntä vaihdettiin muutama vuosi sitten.Koneeseen ei ole tehty mitään muuta remonttia ikinä.Ollut uudesta asti eli vuodesta -82.Matto ja vetopyörät vaihdettu kerran
Kuten tuossa on aikaisemminkin todettu, niin voisin kuvitella 1000 kuutioiset nelari jammut 120 heppasena olevan melko kestäviä. Jos miettii vastaavan virityssuhteen moottoripyörän moottoria, niin niille ei 100 tkm ole mikään ihme. :
-94 Polaris XCR 440 moottori on kestänyt luvattoman kauan moottorin luonnetta ajatellen. Mittarissa nyt noin 17000 mailia eli 27000 km ja vielä pelaa. Moottoria ei ole käytetty auki kertaakaan ja pari kertaa se on ollut sukellusveneenäkin ja useammat kisatkin sillä on ajeltu. Toinen kestävä motti on 2- tahtisen phazerin motti.
Yamahan koneet on kestäviä, mutta sedän Yamaha viking -89 540 fööni. Päästelty 30tkm ilman avausta. E: Kyseinen viikinki on ollut uudesta asti sedällä joten ei esson juttuja
Kestävät varmasti pitkään, mutta prätkään on huonompi verrata (riippuu toki ajotyylistä), prätkällä kun ei voi jatkuvasti ajaa täysillä.. Tai kisapyöriin kyllä, mutta niiden viritysaste on sitten melko kaukana ja hultovälit lyhyet..
metallikopalla oleva 377 rotaxi, ommuute! varmaan sen ainaki 50 000 ajettu ennenku meni eka mäntä! ja männän vaihon jälkeen meni monia monia kilometrejä kunnes runko meni solmuun ku vähäse petäjään tuli mätkästyä! tuola ois se kone vieläki oottelemassa paikoilleen menoa johonki kamppeeseen!
