Sivu 1 / 2

  1. rjm Pro x 550

    missä paikoissa on vehkeet ja ammattitaito kampiakselin tasapainotukseen. Enkä puhu nyt oikomisesta vaan tasapainotuksesta. Hyvin vähän Suomessa vissiin on nuita paikkoja missä tuo onnistuu.
     
    rjm, 29/12/14
    #1

  2. Reimond Cleated tracks

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    En usko että löytyy, kun ei tahdo löytyä maailmaltakaan. Yksipyttyisen tasapainoitushan on simppeliä, mutta twini tai triple akseliin jo aika mystistä, kun sitähän ei laiteta "oikeasti tasapainoon".
     
    Reimond, 29/12/14
    #2

  3. rjm Pro x 550

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Mitä tuossa googletin niin Suomessa racers place ja Sporttiauto tekee nuita.
     
    rjm, 29/12/14
    #3

  4. T-Cat Well-Known Member

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Tuota, tuleeko kelkka siviiliajeluun vai kisahommiin?
     
    T-Cat, 29/12/14
    #4

  5. rjm Pro x 550

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Kisahommiin
     
    rjm, 29/12/14
    #5

  6. Reimond Cleated tracks

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Osaako ne tehdä 2T kampuran? Eri hommaa kun auton kampuran tasapainoitus.
     
    Reimond, 29/12/14
    #6

  7. rjm Pro x 550

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Sitä en tiiä, pitää huomenna soitella nuille. Sillä tässä vähän kyselenkin jos jollakin olisi tietoa.
     
    rjm, 29/12/14
    #7

  8. Reimond Cleated tracks

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Juu, ilmottele tänne mitä ne tuumaa.
     
    Reimond, 30/12/14
    #8

  9. rjm Pro x 550

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Joo, ei taija Suomesta moista paikkaa löytyä. Jotka ois 2t akseleita tehny.
     
    rjm, 30/12/14
    #9

  10. Yamaha enticer SxViper

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Avaatko hieman tätä, olisi mielenkiintoista kuulla esim. tripleakselin tasapainotuksen periaate?
    Miten lie tehtaalla ovat aikanaan tehneet? Itselläni ei minkäänlaista käryä aiheesta
     
    Yamaha enticer, 31/12/14
    #10

  11. Hra XC Well-Known Member

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Veikkaisin että tämä tieto on ns. "ammattisalaisuus", tms... ;) ;D
    Jotku firmat niitä ehkä tarvittaessa suomessakin tekee, tai sitte jotku gurut.
    Ja varmaan erilaisia mielipiteitä miten se pitäis tehdä "oikein".

    Ite ymmärrän asiasta yhtä paljo ku sika polkupyörästä, mutta sen tiedän jo 2-pyttysestäkin että jos on oikein epätasapainossa kampurahommat, niin ei mulla vanhalla tekarit pysy suussa ku kone tärisee tyhjäkäynnilläki niin paljon vaikka ei olis ees rs-petikumet... ;D
     
    Hra XC, 31/12/14
    #11

  12. JMH Well-Known Member

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Unohtakaa tuo kaks tahti akselin tasapainotus , pelkkä oikominen piisaa.
     
    JMH, 31/12/14
    #12

  13. Reimond Cleated tracks

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Ainahan voi sanoa että unohtakaa/ei kannata, jos ei osaa. Se on helpoin vaihtoehto. Boxerihan olisi ihanteellisin tasapainotuksen suhteen, normi twini lienee se hankalin.

    Oheiseen kannattaa tutustua, paljon löytyy muutakin tietoa netistä.

    http://www.tonyfoale.com/Articles/EngineBalance/EngineBalance.pdf
     
    Reimond, 31/12/14
    #13

  14. Alijohtaja ELANI

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Tasapainottaminen ei ole turhaa,motogp-teamit käyttää tähän paljon aikaa.
     
    Alijohtaja, 31/12/14
    #14

  15. JMH Well-Known Member

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Niin tekevät mutta heidän akselit on tehty yhdestä rauasta ku taasen 2-t akselit 4 osasta (kaks pyttynen) , 4-t koneessa kiertokanget saapi irti ruuvit irrottamalla .
    2-t akselit on todella pehmeitä verrattuna 4-t akseleihin
     
    JMH, 1/1/15
    #15

  16. vikke74 POLARIS

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Aikoinaan yks vanha seppä oikoi Rotaxin kampuran meikälle...se laitto sen niistä päätyrunkolaakereista sellaseen telineeseen nuiji sitä lyijyvasaralla pyöritellen magneetti mitta/heittokellon kaa ja HYVÄ TULI lakkas täristämästä/liepottamasta. Tiiä sit minkäverran heittoo on hyvä? Joensuun moottorikoneistamoa ehotelleet siellä vissiin onnistuu.?
     
    vikke74, 1/1/15
    #16

  17. Shape Nettikelkkailija

    Kampiakselin tasapainotus

    Nyt puhuttiin tasapainottamisesta, ei oikomisesta. ;)
     
    Shape, 1/1/15
    #17

  18. Yamaha enticer SxViper

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Niin, kaiketi tuollainen tasapainotuksen tarve tulee siitä, että materiaalissa on pieniä valuvikoja ja/tai massatihentymiä ja -harventumia.
    Vaikka akseli pyörisikin heitotta, voi se täristää silti...

    Käsittääkseni sama tilanne:
    Muoviputki pyörii täysin heitotta kahden pukin varassa. Kuitenkin sen sisäpuolelle on liimattu rautatanko pitkittäin sivua vasten.
    Kovempaa pyöriessä vatkaus alkaa tuntua, vaikka heitotta pyöriikin ;D

    Fysiikan opintoja muistellessa mieleen pätkähti sanat dynaaminen ja staattinen tasapaino. Kaiketi tällaisten asioiden kanssa tässä ollaan tekemisissä.
     
    Yamaha enticer, 1/1/15
    #18

  19. Reimond Cleated tracks

    Vs: Kampiakselin tasapainotus

    Ei, vaan tasapainoitus esimerkiksi kelkan koneessa tarkoittaa "epätasapainon" siirtämistä kierrosluvulle, jossa se ei niinkään haittaa. Kampiakselia ei voi tasapainoittaa kuten esimerkiksi yksipyttyisessä, koska kampikulmasta riippuen "epätoivottu" massa on aina vatkaamassa johonkin suuntaan keskilinjasta. Tasapainoituksella tätä vatkaamista koitetaan pienentää=jakaa eri suuntiin ja "harmoonisia" siirtää kierrosalueelle, jossa ne eivät ole niinkään haitaksi. Rotaxi ei tässä lienee ole oikein onnistunut nykypäivinä ;)
     
    Reimond, 1/1/15
    #19

  20. lynx special edition Well-Known Member

    tasapainotetaanko kampiakseli kytkimen kanssa..?
     
    lynx special edition, 21/11/16
    #20
(Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä vastataksesi tähän.)
Sivu 1 / 2

Suosittele tätä sivua