Vs: Kelkkakärry ?? Vaikka ei olisi aikomus kuljettaa kun yhtä.... vaikka puolipitkää ! niin osta ainakin 350 kärry ! Itse olen ostanut ensin 300x150....2vuotta sitten 325x150 ja nyt hakusessa n 360x180. jos olisin ostanut heti kunnollisen.... 3 kärryn hinnalla olis saanut jo aika rouheen Eurowagonin
Vs: Kelkkakärry ?? Samaa mieltä! Kerran se kirpasee mut on sit kunnollinen. Kannattaa ostaa sit telikärry suosista, on niin paljon vakaampi vedellä. Itellä iso euro. On tosi käytännöllinen, on tosin vaan yxakselinen.
Vs: Kelkkakärry ?? Sitten jos pitää pihassa yhtään pyöritellä käsivoimilla niin ei kannata telikärryä ostaa, isolla autolla vedettäessä 1-akselinen majava 5032 tuli eilen nöyrästi perässä vaikka lastia oli varmasti puolet liikaa! Tuota majavaa voi suositella sillä varauksella että ei ota sitä terhi tuotteen tekemää isoa kuomua kun se ei näytä kestävän vaan sen sijaan jaxal.
Vs: Kelkkakärry ?? Tottahan toi että telikärryä on hankalampi käsin käännellä, mutta jos kyytissä on 2 kelkkaa niin eipä sitä pahemmin muutenkaan siirtele käsin. Autoo moon käyttäny liikutteluun. Edellinen oli mulla telikärry ja olen sen kannalla.
Vs: Kelkkakärry ?? Jos kunnon kärryä havittelee yx hyvä vaihtoehto on KingWagon Turengissa. Tekee samantapaisia kärryjä kuin Eurowagon, mutta palvelu on PALJON parempaa.
Vs: Kelkkakärry ?? Jos ite oisin laittamassa kärryä laittaisin tuommosen tai 25cm pitemmän. Kuvan kärry on Muuli 940 140x325x40. Saman valmistajan kärry oli vuodesta 88 lähtien, kunnes myin appiukolle ja on vielä moitteettomassa kunnossa. Kuvan kärryyn kuomun alle mahtuu sixpäkki, kun ottaa vetokoukun pois.
Vs: Kelkkakärry ?? Meneekö tuollaseen Muulin 180x350 kuomukärriin kaks pitkää pulkkaa sisään? http://www.muuli.fi/Etusivu/Autoperavaunut/Juncar/Muuli1800L/tabid/1422/Default.aspx Muita hyviä hinta/laatusuhteen kuomukärryjä kahdelle kelkalle?
Vs: Kelkkakärry ?? Jaanpahan oman kärrykokemukseni myös toisten iloksi/harmiksi. Ostin kesällä itselleni uuden kärryn ja tuli siinä sitten samalla tutkittua monenlaisia kärryjä ja selvitettyä jos jonkinlaista väitettä ja ominaisuutta. Minulla on nyt sitten yksiakselinen 350x180 kokoinen RKK-trailerin www.rkktrailer.fi kärry kipillä ja nokkapyörällä. Siinä on pari kätevää jippoa, joiden takia päädyin kyseiseen kärryyn. Ensinnäkin kärry on lavettimallinen, eli renkaat ovat lavan alla, eikä sivuilla - silti kuormauskorkeus on vain 60 cm. Parasta on kuitenkin se, että kärryn kokonaisleveys on lavan leveys, eli se on puoli metriä kapeampi kuin perinteisellä rakenteella oleva 180 cm leveä kärry. Kapeilla talviteillä ei tarvitse miettiä sitä missä kärryn renkaat kulkevat. Kärry on juuri saman levyinen kuin auto, joten jos auto mahtuu, kärrykin mahtuu. Kaikki laidat saa pois kulmatolppineen, eli kärryn saa täysin tasaiseksi. Kaikki laidat saa myös aukeamaan yksi kerrallaan. Lastaaminen onnistuu näin ollen vaikka trukilla - sivulta tai takaa. Kärry luonnollisesti kippaa runkopalkista ja lavalla on 12 upotettua kiinnityslenkkiä. Kuomu aukeaa sivulle ja takalaita toimii ajoramppina. Kärryssä on vääntöjouset ja voin heti sanoa, että lehtijousiuskovaisten väittämää pomputusta ei ole. Uskallan jopa väittää, että kärry kulkee paremmin kuin lehtijousikärryt. Nykyaikaset kumivääntöjouset kun ovat progressiiviset. Lastin kanssa ne ovat tiukemmat kuin tyhjänä, joten ne antavat aina parhaan mahdollisen jousitusvastuksen. Kärry tulee perässä erittäin huomaamatta oli se tyhjä tai lastissa. On tullut vedettyä jos jonkinlaista kärryä ja toistaiseksi tämä RKK-trailerin kärry on ehdottomasti paras millä mittapuulla tahansa. Pienistä peräkärryistä puhuttaessa (750 kg) telikärryn vakaus yksiakseliseen verrattuna on vain myytti. Todellisuus saattaa olla jopa päinvastainen. Samanlainen myytti on vääntöjousikärryjen pomppiminen. Tällaiset myytit ovat yleensä peräisin "meidän isällä on parempi auto kuin teidän" -essonbaarikeskusteluista, ja ne perustuvat ehkä vuosikymmenten takaisiin hämäriin muistikuviin naapurilta lainatusta kärrystä, joka on pilattu ajamalla sillä ylikuormaa. Eri asia ovat sitten ne kottikärryn kokoiset leluperäkärryt, jotka ovat tyhjänä niin keveitä, että tuulikin heiluttaa niitä. Isoissa jarrullisissa kärryissä telin käyttö on ymmärrettävää, koska sen avulla saadaan helposti lisää kantavuutta, mutta 750 kg kokonaismassakärryissä se on mielestäni täysin turha - kantavuuden lisääntymisen sijaan toinen akseli vie sitä pois oman massansa verran, eli noin 50kg kantavuutta, antamatta varsinaisesti mitään hyötyä. Teli tasoittaa kulkua vain hyvin huonokuntoisilla ja kuoppaisilla teillä, joissa muutenkaan ei pysty ajamaan kovin kovaa. Sitäpaitsi tyhjänä telikärryillä on taipumusta nytkyttää. Lisäksi telin ongelmana on jo monesti mainittu hankala liikuteltavuus käsivoimin. Yksiakselinen nokkapyörän kanssa liikkuu jopa lastattuna. Olen voimakkaasti samaa mieltä muiden kirjoittajien kanssa siitä, että kelkkakärryksi ei kannata hankkia 350 cm lyhyempää. Turhaa rahansäästöä väärässä paikassa. Jos ei ole varaa ostaa tarpeeksi isoa kärryä, niin ei kannata ostaa ollenkaan vaan vuokrata tarvittaessa. Liian pienen kärryn ostaminen on yhtä turhaa kuin ostaa 5 metrin tikkaat vaikka pitäisi yltää 7 metriin. Onpahan jonkinlaiset, mutta aina tarpeen tullen pitää kuitenkin lainata.
Vs: Kelkkakärry ?? Hankin kesällä RKK:n yksi akselisen kärryn. 325 x 150. Hyvin pelaa. Oli 400€ muita merkkejä edullisempi. Ainoa mikä puuttui oli pumput kuomusta mutta hyvin toimii ilmankin.
Vs: Kelkkakärry ?? isännällä yksiakselinen omatekoinen laidaton kärry jonka kokoa en nyt muista. laidat ehdottomasti vain tiellä ja tilaa viemässä kelkkahommissa. vaikka kärry ei mitenkään älyttömän iso ole niin meni helposti 3 kelkkkaa(iq, iq rmk + edge) kyytiin kun sivakat pudottaa laidan yli nuiden rautaputkien(katso kuva) päälle. ilmanvastus on myös mitätön laidalliseen verrattuna
Vs: Kelkkakärry ?? 350*180 mahtuu 2 xtrimmiä jaxalin kuomun alle. Kuinka pitkä se pulkka on? HCR mahtuu sisään sopivasti. Laita Wolle yv jos etit tuon kokoista kärryä, saattais olla jouten.
Vs: Kelkkakärry ?? 154" Summitti ja se toinen on joko samanlainen tai sitten BC-reino. Eli voip mennä ähisemiseksi? Mitään etu/takalautojen irrottelua en jaksa. Sitä varten se kuomu on siinä, että paska pysyy ulkona. Tuo RKK-traileri kuulostaa lupaavalta, pitääpä vielä kysellä hieman lisää.
Vs: Kelkkakärry ?? Ei nuita laitoja tarvi jättää auki - oisko yamahamiehellä tehnyt leveyssuunnassa tiukkaa?? Rimmerin mitta on 3240, summitti 3335, bc 3110 Lynen keula taitaa olla leviämpi kuin summitissa tai bc:ssä. Lähekkäin ne siellä kärryssä on mutta ei niiden pakkaaminen 5 minuuttia juuri pitempään vie vaikka tekis kuinka huolella. Hintapyyntö -50% rkk:n listahinnasta, käytetty vm2005 tämä on mutta saa varmasti koko rahalle vastinetta
Vs: Kelkkakärry ?? Kipasin Alajärvellä mutkan ja raahasin ison rkk-trailerin kotia. Hyvältähän se tuntu tyhjänäkin perässä...ja on monikäyttönen kärry. Edit. hups, terveisin wolle.
Vs: Kelkkakärry ?? mikä tossa on lavan koko? itelle oon tekemässä vanhasta asuntovaunun alustasta kelkkakärryä. lavanmitta siihen tulee 2x3,3m. ja en ajatellu tehdä siihen laitoja.
Vs: Kelkkakärry ?? No ei tuo 163" summitti ois kuiten suksimuovien ja vetokoukun kans menny mitenkään 350 pitkän muulin kuomun alle. Mutta teetin Sodiksessa Nordliftillä kärryn etulautaan rosterista kotelon jolla saatiin suksille 20cm lisää tilaa.
Vs: Kelkkakärry ?? muistaakseni lavan leveys 1,9m. lavan pituutta en muista mutta koko kärryn pituus on 5,9m perästä vetokitaan
Vs: Kelkkakärry ?? Oulun suunnalla asioiville suosittelen YLIKIIMINGIN MUOVIN mallistoa kuomun osalta. Itsellä tuo kuomu kärryssä...ja on kätevä ku ei tarvii aukasta ku takaseinä. Myyvät käsittääkseni majavan kärryäkin tuon kuomun alle. Toimii mielestäni hyvin kelkkailussa/mönkijän kuskauksessa. Ei tarvii aina aukaista koko kuomua,,,vaan pelkkä takaovi.
