Vs: Kelkkakärry ?? Noihin pistokkeihin kannattaa suihkauttaa crc:tä taikka silikonirasvaa. Myös sisälle jossa liitokset. Tuo silikonirasva on erittäin hyvin hapettumista estävää. On myös vaseliiniakin joskus tulpan ja rasian sisälle sipassut. Erittäin harvoin on rasia tai tulppa aiheittanu ongelmia. Useimmin polttimojen kannat taikka johtojen haaroitukset ongelmana.
Vs: Kelkkakärry ?? Mulla uus kärry oli 13->9 adapterilla vanhemmassa autossa kiinni ja ihmeteltiin, miksi kärryn kaikki valot vilkkuu ajossa kokoajan. Suihkutettiin sitten perillä jotain sähköspräytä adapteriin molempiin päihin ja auton pistokkeeseen, jo alkoi toimia. Vetopää kolasi kanssa ja jarrut oli äkäset, vetopäähän runsaasti vaseliinia, niin auttoi molempiin ongelmiin. Ja kärryä ei oltu kun muutaman kerran koko vuonna edes vedetty, joko oli tehtaan jäljiltä huonoissa rasvoissa tjsp.
Vs: Kelkkakärry ?? Tuli leima ajankohtaseks oman Eurowagonin kanssa ja hylsyhän sieltä tuli. Toisella puolella ei jarrua lainkaan, toisella puolella jonkin verran ja vetopää painu kokonaan pohjaan asti. Käsijarrukahvakin käänty yli vaikka huru pitkälle. Ei muuta ku googlaamaan kuvia Knottin napaan ja ekana sattu silmään tämmönen: http://www.knottuk.com/fileadmin/Knott-UK/usr/docs/servicemanual.pdf Rummut auki ja kengät siellä oli mutta kitkapinnat loisti poissaolollaan. Tyypillinen ongelma peräkärryn jarruissa, kitkat ruostuu irti ja menee silpuksi ja varisee pikkuhiljaa pihalle. Biltsusta löytyi uudet kenkulit vajaalla seittemällä kympillä (41-001). Jousia ei paketissa ollut, mutta onneks vanhat oli hengissä. Säätökin kävi tuon manuaalin mukaan näppärästi. Säätö aina takaa eteenpäin, eli pyörältä vaijerin ja kierretangon kautta vetopäälle. Ensin palojen säätöpultista (navan perspuolella navan keskikohtaan nähden just vastakkaisella puolella kuin vaijeri, ei siellä tainnu muuta kuusiokantaa ollakaan) niin tiukalle että rumpu lakkaa pyörimästä, sitten puoli kierrosta auki niin että pikku krahina kuuluu rumpua pyöritettäessä mutta ei ota kuitenkaan kiinni. Sitten katotaan vaijerien toisessa päässä oleva tasapainottaja niin että molemmissa vaijereissa saman verran väljää, eli pari milliä. Kierretangossa klappia siis tuo sama pari hassua milliä. Sittenpä alkoi jo käsijarrukahvakin istua oikeassa asennossa eli pystyssä, eikä vetopääkään pohjannut enää. Vetopään kaasujousen saa tarkistettua kun laittaa käkkärin päälle ja ottaa metrisen laudanpätkän jonka toisen pään tukee maahan jalkaa vasten ja sitten painaa laudan yläpäästä vääntämällä vetopäätä sisään. Pitäisi tuntua vastusta aika lailla ja kun lakkaa painamasta niin pitäisi palautua parissa kolmessa sekunnissa takaisin. Oli onneks kunnossa. Jos kaasujousi on sökö niin kärry tökkii jarrutellessa aika lailla kun jarrut menee päälle/pois ihan yks kaks. Sitten oli vuorossa enää uus kierros leimalle ja moitteitta läpi. Jos kärryn jarruissa on jotakin häikkää, niin melkeen kannattaa alottaa vilkasemalla sinne rumpuun sisälle. Useimmiten vikaa (ei välttämättä ainoa...) löytyy sieltä. Meisselillä ja vasaralla navasta rasvakuppi irti ja sitten 36mm hylsyllä rumpu irti. Helppo nakki. Niin joo, älä pura kummankin rummun sisuskaluja pois yhtä aikaa, kasatessa kun on kätevä luntata toiselta puolelta että mitenkäs ne osat siellä olikaan. Ei niitä montaa ole mutta jonkinmoinen palapeli kuitenkin.
Vs: Kelkkakärry ?? Ootko kokkeillu ahtaa rintteriin kahta kelkkaa? samanmoisella rintterillä kulettii viimetalvi reissussa ja konttiin tungettiin -12 ja -14 vm re:t ja kärry perään niin kulki nätisti neljä kelkkaa ja ukot romuineen yhellä retelillä!
Vs: Kelkkakärry ?? Respon paremmissa malleissa on vissiin runko hitsattu ja upposinkitty mutta laidat kuumasinkitty ja pulteilla kiinni. Respon minäkin olisin ostanut mutta muulikauppias asuu naapurina ni ei naapurisovun säilymisen takia pystynyt
Vs: Kelkkakärry ?? Aa, okei. Muulien hintoja ei vaan oikeen nää mistään.. Vois olla kyllä varteenotettava vaihtoehto.. Pistä naapuris tekeen mulle tarjous ;D
Vs: Kelkkakärry ?? Ainakin Rovaniemen seudussa Muuli oli aikalailla kympilleen saman hintainen mitä esim Majavan vastaava.
Vs: Kelkkakärry ?? http://www.muuli.fi/fi-FI/Perakarryt/Muuli-Pro/Muuli-PRO-970XL/ Tää on siinä 2500 euron kieppeillä jaxalin kuomun kanssa. Vastaava respo taitaa olla karvan yli 2000
Vs: Kelkkakärry ?? Pultti/isoja niittejä ja kuumasinkitty rautaruukin teräs 1,5mm = ei "dipattu". Nyt jälleen käytetty kelkan roudaukseen, ja kipin iskarit pitävät lavan ylhäällä. Laskeutuu vasta kun yammu liki etusermissä kiinni..
Vs: Kelkkakärry ?? Pakkasilla tuli esille tämä kärryssä, missä on nyt kierteellä lukittava sähköpistoke: Se on aina jäässä, kun irrottaa tai kiinnittää kärryä. Vaatii aina kuumailmapistoolia tai hätätapauksessa kuumaa vettä... Vähän kyrsii. Mikä voitelu siihen auttaisi? Normaalit silikonisuihkeet, CRC tai WP ei ainakaan toimi. Vai pitäisikö laittaa talveksi vaan välikappaleilla normaali (suoraan vedettävä) pistoke käyttöön?
Vs: Kelkkakärry ?? Tuo välikappale on manalan keksintö... Ite mahan vaihattaa normiliittimen johtoon...
Vs: Kelkkakärry ?? Itse laitoin omaan kärryyn normi 7 napaisen pistokkeen kun hermostuin pelaamaan sen välikappaleen kanssa
Vs: Kelkkakärry ?? Minä taas heitin 7 napasen roskalaatikkoon ja laitoin 13 napasen kun halusin pakkivalot. ;D
