Nyt tälläänen jonkin verran tyhmä kysymys. Elikkäs kasasin kelkkaa ja ketjukoteloon asti päästyäni rupesin ihmettelemään ku kasas sen räjäytyskuvien mukaan nii mulle jäi kaikkia ylimääräisiä nippeleitä, ja rattaisiin klappia akselin suuntaisesti. Pitääkö niiden rattaiden päästäkki liikkumaan sielä, vai pitääskö niiden olla umpipuuta akselien kans.
-
-
-
Juustihin sellaasen shimmiprikan näköösiä. Ku ei niitä ainakaan räjäytyskuvasta löytyny. Laitoin ne sitten sinne väliin nii että rattaat ei pääse liikkumaan yhtää akselin suuntaisesti, Ja kattoin että ketju kulkee suorassa. Jos se ny sitten kuitenki on kasattu päin persettä, nii kyllä sen sitte huomaa ku yksin puolenyön aikaan ajeloo keskellä mettää ilman puhelinta. ;D
-
Käytä hakua tai etsi tästä polaris topikista, nii löydät tarkemmat selitykset siihen minkätakia ne prikat siellä on. Mut kuitenkin ongelmia sen alkuperäsen pultin kestävyydessä on ollu nii tarttee niitä prikkoja sinne, itse ja varmaan monet muutkin on vaihtanu pikkasen tukevamman pultin alkuperäisen tilalle.
-
Guest
Guest
Terve vaan..
Mulla on tuo 800 ProXr ollu nyt yhden talven ja siinä on ainakin vain tuo tehtaan iso prikka ko. akselilla. Hyvin on pelannut, en tiedä sitten onko tuohon laitettu vahvemli (lujempi) pultti.'
Mutta toverit, miten on ketjun kiristimen laakerin kans? Saako siinä olla yhtään klappia mihinkään suuntaan ja miten usein itse ketju tulisi vaihtaa. En tarkoita siis klapilla ketjun kiristämistä, vaan itse laakeria. Sellasia mietteitä.
En tiiä saako mutta naapurilla oli kiristäjän laakerissa pikku välys...ei ajatellu sen kummemmin asiaa ja tuliki lopputalven puolella isompi remontti...kiristin, ketju ja hampit meni uusiksi