Nyt tarvis nopeasti tietää mimmottis öljyä tuonne ketjukoteloon työnnetään? Pitääkö olla tuollaista 80-90w? Ja tän saapi siirtää korjaamolle jos on tarvis, mutta ajattelin että täältä sais nopeammin vastauksen.... edit: otsikosta kiire pois ku ei ole enää
Re: *KIIRE* Ketjukotelon öljy Laita vaikka semmosta ko ehotit. Son melkeen sama mitä sielä on kuhan voitelee.
Re: *KIIRE* Ketjukotelon öljy Pitääpä vasiten laittaa tuota aateeäffää ko laittaa tuon vinosilmän kasaan taas.
Re: *KIIRE* Ketjukotelon öljy Kannattaa, olen sitä jo useamman vuoden käyttänyt, eikä sen puolen ole ollut mitään ongelmia. Eikä se haise niin pahalle kuin 80W90. Kovallakin pakkasella kun avaa kotelon ATF valuu notkeena pihalle. Jäykän öljyn kanssa on se ongelma, että kovaa ajaessa se öljy tuppaa lentämään kotelon reunoille, eikä ketjusta kastu öljyyn kuin osa. ATF:llä se kastuu paremmin.
Se on ihan sama, laatuvaatimukset on niissä samat kaikilla merkeillä. Pitäsköhän vaihtaa ketjukotelon öljyt Citikan orkkis hydrauli öljyyn. Se on pakkasellakin ihan lirua ja mikä parasta, se on VIHREETÄ. ;D
Re: *KIIRE* Ketjukotelon öljy Juu,onhan se juoksevampaa tuo atf mutta samalla "kuivempaa" ja ei jätä yhtä paksua kalvoa kun esim 75-90.Myös oikea ketjuöljy lämpenee äkkiä ja muuttuu juoksevammaksi kun jo valmiiksi notkea öljy saattaa mennä jo liian luiruksi,kalvo ohenee lämmetessään.Mutta kait se atf toimii ketjukoppassakin.
Kyllä se Catin kisatiimin ukkeli niin väitti että ATF:ää vaan niin pysyy tehohävikit kurissa. ;D Eikkäpä nuo ketjukotelon öljyt juurikaan lämpene.
Voihan se olla kisahommissa noin mutta kyllä minulla ainakin ketjukoppa lämpenee,varsinkin kun tuo änkkäri on aivan siinä kopan kyljessä kiinni.Laitoin 75-90 vaihteisto öljyä.
Mikähän "järki" noissa ketjukotelon öljyissä on. Aikoinaan mulla oli Yamaha (niin, olen oppinut siitä ;D ;D, joke) Suositus oli tuollainen 80 W tms. muistaakseni. Catissa orkkis öljy taas olemukseltaan ATF:ää vastaavaa. Ketjukotelot samoissa paikoissa, putket ja änäritkin samoissa paikoissa, mikä heveletti siinä on että toisenlaisia öljyjä suositellaan, häh, kertokaa jotka tiedätte.
Varmaankin öljylaadun määrittää käytettävä ketjun,hammasrattaiden,laakereiden, ja stefojen materiaali.Myös rasitusaste ja lämpötila.Ehkä öljyllä on myös vaikutus ääneen,paksumpiöljy on hiljaisempi toiminta,aika minimaalista kyllä,ja rajansa silläkin ettei nakkaa jotain 80-140 siirappia sinne joka pysyy törpössä pakkasella vaikka kääntää sen ylösalaisin. Emmää mitään tiedä :
Ja alapohjassa on yleensä joku syvennys ja reikä mistä ölkkä sitten valuu siihen astiaan jonka kiireessä hoksasit alle änkeä ko alko lammikkoa pukkaan kelkan alle... Raota ensin kantta että öljy tulee hissuksiin ulos ettei tulvi ja sotke kovin sitä konehuonetta.
