Onko noissa öljyissä mitään eroa, jääny polariksen scl ketjukopan öljyä purkillinen niin passaa vissiin yhtälailla tuohon dockerin koppaan?
Atf ja punaisena.. näkee parkissa että vuotaako kettinki öljy.. jäähdytysneste vihreää ja kettinkiin punaista.. helppoa/nopea diagnoosi jos löytyy hangelta jotakin väriä..
Huomenna menossa motonetistä hakemaan ketjukoteloon öljyt niin mikä purnukka sieltä kannattaa ottaa? Kelkkana skidoo mxz rs 600sdi
Samakaisseo mitä ölppöä tunkee, kunhan pysyy juoksevana pakkasillakin, esim ATF, ite käytän pollessa ihan siihen tarkoitettua. Luulis jälleenmyyjillä löytyvän ihan ketjukopan öljy nimellä olevia purnukoita
Castrol Syntrans Transaxle 75w-90 öljyä löytys kaapista litran purkki ylimäärästä. Mahtaiskohan tuo soveltua Boondockerin ketjukopan ölpäksi
Niin ajattelinkin. Kyllähän tuo Castrol sinne pitäis passata hyvin. Ainakin Toyotan vaihelaatikossa erittäin hyvä öljy =)
Oisko viime talvena ostettu. En muista onko muuttunut. Mullakin castrolia tällä hetkellä. Tuo brp on melko kallista. Ei kun taisin viime talvena ottaa kuvan ojanraudan hyllyssä olevasta purkista niin tietää ostaa vastaavanlaista motonetistä
Tuo on vaihelaatikko öljyä? Mie oon laittanut tuota ennen atf siirtymistä https://www.raahenmotocafe.com/xps_synteettinen_ketjukotelo_oljy_1 Edit. Samaa paskaa taitaakin olla isommassa purkissa vain. https://www.raahenmotocafe.com/xps_synteettinen_ketjukotelo_oljy
Ettei olis mönkijään soveltuva tuo öljy, 75w-90 etuperään ja 75w-140 vaihteistoon ja takaperään... Ketjukotelo öljy yleensä pienempi pullo, jotain 330ml luokkaa ja on juoksevampaa ainetta. Elikkä juurikin tämä: https://www.raahenmotocafe.com/xps_synteettinen_ketjukotelo_oljy_1 Motonetissa Redlinen öljy käy asiaan. (kelkan ketjukoteloon) http://www.motonet.fi/fi/tuote/593132/Red-Line-Chaincase-Oil-ensiovetooljy-0355l-kelkka
Redlinen öljy kalliimpaa kuin brp niin en näe järkeä sen käytössä. Taitaa olla sellainen paikka että ei niin tarkkaa mitä sinne laittaa?
En usko että on niin tarkka, paineen kestoa vaatii kuitenkin öljyltä.. hyvälaatuinen normi 75w-90 synteettisenä toimii kyllä. Olen ainakin itse ajanut jo pitkään ihan 75w-90:llä, sen olen kyllä huomannut että öljy tummuu nopeasti, liekö sitten maulla siihen sen kummemmin vaikutusta
Viimeksi kun BRP-kaupassa kävin, oli ketjukoteloöljy siinä pikkupullossa ja vaihteellisiin oli kahta isompaa pulloa, 75W-90 ja 75W-140 tjsp. Red Line mainoksessa sanottiin että ketjukoteloöljy on samaa tavaraa kuin BRP. Tosin, kuten joku sanoikin yllä, BRP:n pullo jopa halvempi. Red Lineä vaan saapi joka Motonetistä... Tai sitten paneepi hypoidia... Mutta kun motorsport!
Minä oon käyttänyt Mobilin GX 80w-90 GL4 öljyä, 2000km jälkeen hivenen on samentunut. Mietiskelin, että laittaisko seuraavan kerran Delvaccia, kun sitä on. Moottoripyörässä pelasi ainakin kuin unelma ja täyttää vaatimukset. Toissa talvena oli Iponen Box2:sta. Toki kustannus ei oo tuon Mobilinkaan niin iso ole, jos sitä laittaa, kun vaihtokerran hinnaksi tulee 5€. -P-
Jos ei kiinnosta merkkiöljyt niin http://www.motonet.fi/fi/tuote/6000162/Red-Line-High-temp-ATF-946ml isoin viskositeetti ei F tyypin automaattiölppä red lineltä. Juoksevaa vielä pakkasellakin, ja pysyy hyvin sisällä
Itse olen ajannut kahdella viimeisellä kelkalla alla olevan linkin mukaisella öljyllä ja todennut hyväksi, nykyisellä kelkalla tuli justiin 4000km mittariin niin pikkasen joutui ketjua kiristään. Aiemmilla kelkoilla ajelin ATF:llä ja ketjua joutui huomattavasti useammin kiriä. http://www.motonet.fi/fi/tuote/590029/MAG1-LS-GL5-peraoljy-85W140-09l
Jep, minäkin olen siirtynyt synteettisiin manuaalivaihteistoöljyihin, ATF:n kanssa ketjua sai kiriä useammin ja silppua oli magneetissa enemmän.