Reilu 4000km on ketjulla ajettu ja mietin että pitäisikö vaihtaa ennen kun pamahtaa, 5000km taitaa olla suositus?
Kelkkani on enduro 600 vm02, onko siihen olemassa erinlaisia ketjuja, vai kannattaako pistää ihan alkuperäinen?
En ole ennen ketjua tarvinnut vaihtaa niin kaikki tarvittavat ohjeet/vinkit olisi tarpeen........kiitos
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
Mä rynkytän sellasta patikkoo että saa olla ainakin 20 levee ketju, no ei vaiskaan ;D.........eiköhän se normi riitä, mattohan siihen on vaihettu, että pikkasen paremmin se pitää kun alkuperänen mutta ei se ketjua varmaan hirveesti enempää rasita.
-
-
-
-
-
-
On tainu jo muutama parempi patikkojen kunkku tulla, mutta kyllähän tällä vielä kerkeää :) -
kyllä se ketju kestää, kun viittii vaihtaa öljyt sinne koteloon ainakin kahdesti talvessa. tietenkin riippuen ajomäärästä. ei oo itellä menny kertaakaan poikki. öljynä käyttäny mobilin shc:tä gl-5. reipasta ajoa on ollu. 3-4tkm. talvessa. ja josse rupeaa kulumaan se ketju niin sehän alkaa löystymään saa olla vähän väliä kirimässä. :)
-
Laita suosiolla 15 lamellinen ketju ja se leveempi yläratas, koska:
- 15 lamellinen ketju venyy vähemmän
- kestää huomattavasti paremmin ja pitempään
- halvemmaksi tulee nyt vaihtaa ketju ja ratas vahvempaan kuin se että 13 lamellinen ketju menee poikki ja särkee alahammasrattaan, ketjukopan ja ketjukopan kannen.
Näin minun mielestäni ja näin tein omassani.
Mutta kyllä se 13 lamellinen kestää jos ajelee suht. normaalisti, mutta mutta...
Reippaassa ajossa 13 lamellisen suositus ketjun vaihto välille on 1000 km, kisapiireissä. -
Guest
Vs: Ketjunvaihto.
Onko tietoa moniko lenkkinen ketju on Explorer -04 550 :ssä? Olen ensi kertaa vaihtamassa niin varmistaisin että meneekö se näin? :
-koppa irti -> öljyt valuu pois
-kiristin löyhälle
-rattaat irti, täytyykö niitä pitää jostain vastaan vai pysyykö ne irroitettaessa paikallaan?
-uusi keju rattaineen paikalleen, uudella sokalla
-ketjun kiristys
-koppa kiinni
-öljyt tarkastusreiästä 2,5dl?? Onko tämä Mobilin shc gl-5 jotain perus vaihdelaatikkoöljyn tyyppistä täyssynteettistä? Käykö Mobilin VS 500:nen?
Korjatkaa jos meni väärin..
Vs: Ketjunvaihto.
Rattaita ei tarvi irrottaa jos et niitäkin vaiha..? Ketjun kiristinhän nojaa siihen kanteen, niin itse ainaki laitoin kannen kiinni ja sitten kiristelin ketjun :) Öljyksi tulee itte laitettua mitä sattuu löytyyn, eihän se kyllä väärin ole ostaa vaikka virallista brp ketjukotelo ölppää, kauppias ainaki tykkää :D Sanosin että pääasia että on öljyä ja joskus sen vaihtaa ko aikaa myöten kerää vettä öljyn sekaan :)
Vs: Ketjunvaihto.
On tullut ajettua moottoriöljyllä, "oikealla ketjukoteloöljyllä" ja 80W90 hammasratasöljyllä ja ei ketju ole koskaan mennyt öljyn takia pas2.
Pääasia, että siellä on jotakin öljyä.