Hep,
Skeidapuolella lähinnä lueskelleena ja kommentoineena, pitää kysyä täältä Pollepuoleltakin vinkit ensalkuun.
Emännälle on kahteltu kelekkaa seuraavaksi talveksi. Kun elopainoa on 40 kg ja pituutta 152 cm, pitää kelkkakin miettiä sopivaksi. Joku kohtuuhintainen (n. 2000 +/- 500 €) kelkka olisi siis hakusessa alkuun, mutta Polariksen mallisto on täysin tuntematonta meikäläisille. Pihalla on tällä hetkellä vuosimallin 1992 Ski-Doo Formula MX XTC -malmijyrä, joka on hippasen turhan rankka laite hänen käsittelyyn.
Mikä Polle siis soveltuisi kevyelle, eikä kovin suurilla lihasvoimilla varustetulle paremmalle puolikkaalleni?
-Sale & Piitu
-
-
-
-
-
Vs: Kevyelle kuskille ensimmäinen Polaris?
Suurin muutos on leveämmät astinlaudat, jotka tuli 2003. Teknisesti perusvarmoja kamppeita 2001 eteenpäin. Edgeistä ja SP-malleista puhutaan ristiin vaan silti samaa tarkoitetaan, noin suurinpiirtein. Edge on korimalli joka tuli kansanmalleihin 2001 lumille. Jotain edgeä on saanut ns. karvalakkimallina, loput ovat sitten sp tai x -mallia. Erot lähinnä iskareissa.
Kyytiä saaneet tunnistaa siitä ettei kuomu istu oikein suhteessa alamuoviin, eturunko antautuu hieman taipuen keulasta ylöspäin. Haitta lähinnä kosmeettinen, omakin edge-mallinen switchback aikoinaan irvisteli.
SuperSportti toki fööneistä varteenotettava vaihtoehto, jaksaa varmasti pitkääkin huikosta ajella! -
-
-
Vs: Kevyelle kuskille ensimmäinen Polaris?
Jahas, mustaheppa-yamaha sieltä vielä puski vaihtoehtojen joukkoon.. :D
No, pitäähän sekin kortti toki katsoa ja mahdollisuuksien mukaan koeajaa, että tietää miten tässä aletaan hommaa sommittelemaan eteenpäin. Muitakin suosituksia toki kuunnellaan, Arctic Cat -puolellekin tämäntyylisen avauksen tein ja siellä suositeltiin katselemaan n. vm. 2005--> F5:sta.
-Sale -
-
-
Guest
Vs: Kevyelle kuskille ensimmäinen Polaris?
Catti on huomattavan kevyt ajaa. Tuosta mainitsemastasi lynssistä muistui, ettei myöskään kannata ostaa vastaavan ikäisiä Polariksen Fusion-malleja vaikka niitä saisikin houkuttelevaan hintaan. Todella raskaita ajaa.
G-Type Lynssi on kyllä kevyt ajaa, mutta alusta armottomasti jälkeen jäänyt vs. nuo aikaisemmin mainitut. Olihan siinä PPS-alusta, mutta laiha lohtu. Itselläni oli sellainen vakiokilpuri joskus, ja jopa 2002 ZR Catti tuntui olevan sitä melkoisesti toimivampi kampe reittiajoon, olihan se toki uudempikin.
Vs: Kevyelle kuskille ensimmäinen Polaris?
Naisnäkökulmasta uusi Ski-Doo on kiva. Tähän mennessä paras kelkka, joka oikeasti kääntyy kun näillä "läskeillä" vie ::). Phazer oli myös ok, jos nelitahtisesta tykkää. Niitä saa sopivampaan rahaankin ja tehoilla pärjää kyllä. Phazeriin suosittelen kuitenkin laittamaan ainakin karkeamman, jos ei jopa pidemmän maton alle. Vakio on semmoinen kassahihna, että kelkka on takuulla kiinni jossain...
Vs: Kevyelle kuskille ensimmäinen Polaris?
POLARIS STAR 250 VM. 1984 OIS VARMASTI JUURI SE SOPIVA KAMPE
Vs: Kevyelle kuskille ensimmäinen Polaris?
No, sehän riippuu kuskista, millaista rohjoa pittää kevyenä tai mihin taidot riittävät. Isännällä on tietenkin halu aina voimakkaasti ottaa kantaa asioihin, koska me miehethän kyllä tiedämme millainen tai mikä on hyvä kelkka.
Merkkiuskollisuus on vaarallista, tai halu hankkia tietynlainen kelkka ja tietystä syystä... ja sitten kerrotaan kavereille, että se on vaan vaimon kelkka.
Jos olet oikeasti hankkimassa vaimolle kelkkaa, niin katopa esimerkiksi junnujen sprint-kisakalustoa. Kilpakelkkailua seuranneena mieheä hyvin tiedät, että sillä rintamalla ei pärjää kuin ajettavat, kevyet, nopeat ja kestävät merkit. Monet nauravat ja väheksyvät kotimaista lyneä, mutta noille junnukuskeille ja keveille naisille tai yli nelikymppisille horiskoille ei parempaa kampetta olekkaan. LYNX ENDURO EVO 400F! Älä laita vanhaa, ellet harrasta oikeasti historic-kalustoa. Tonnista kahteen saa pakillista, nättiä nelisatkua pihhaan.