Kertokaas, että miten tuon kiertoluisti Rotaxin imusarjan lyhennys vaikuttaa moottorin käytökseen? Arvaan, että herkkyys lisääntyy, mutta tehot ei taida? Itellä on nyt niin säädetty ylös sytöt, ajotukset yms, että alhaalla alkaa oleen pikku viive, joka pitäis poistaa. UFOt varmasti auttaa tässä kohtaa, mutta vaikuttaisko tuo imusarjan lyhennys myös? Ja miten ootta lyhentäny sitä, jos ootta lyhentäny?
nosta tyhjärin suutinta niin pitäs loikata alempaa paremmin. Puutuu jos ei saa soppaa. Imusarjan lyhennöksellä nostat tehoaluetta ennestään korkammille kierroksille. Imusarjassa toimii myös resonanssiahtamis-ilmiö jollain tapaa.
Jahas, kiitän vastauksesta. Ei tarvi enää nostaa jengoja, eli jätämpä tuon modin tekemättä... Juu, tuo säätö olikin tässä mielessä. Pistän samalla sytöt takaisin aikasemmalle myös, kun la koitin pikkaisen myöhentää ... saadaan vanhus vinkumaan kunnolla UFOt sisään ja kaasarin säädöt kondikseen, niin eiköhän siinä ole eväät lennokkaaseen kevääseen Jospa sitä ens la pääsis sitte jonnekki kairaan poraamaan Toivottavasti ei vain junttaa pakkasia!
Onko kukaan väsännyt tästä imusarjasta läppäversiota? Eli kiertoluisti heitetään mäkeen ja hitsataan läppähommelit tilalle.Onko muutoksesta mainittavaa hyötyä? tällainen modi oli tuossa nettiautossa myytävänä jokin aika sitten muistaakseni kone oli 521 ja kaasarit mallia TM.
Enpä usko että on vaivan väärti? Kiertoluisti koneesta saadaan kyllä samat tehot mitä läppävehkeistäki. Ja onhan nuo varmempia, kun on vähempi hajoavia osia. Sitte joku tietävämpi saapi sanoa lisää ;D
Piippolan vaarilla oli aikanaan 643 Ravessa läpät ja Keihinin pyöreäluistiset kaasarit. Ei vissin kovin huonosti toiminut, kun Euroopan Mestaruus tuolla kelkalla tuli. Kelkka majailee Sodankylässä ja jollakulla varmaan kuvia vesikisoista Ivalosta ainakin parin vuoden takaa. Ehkäpä konehuoneestakin?
Ja lyhyestä imusarjasta vielä; Totaltekin imusarja oli periaatteessa pelkkä levy, johon ruuvattiin laippamallin kurkut kiinni. Haikosen Tonilla on 670:ssa ollut muuten samantyyppinen ratkaisu, mutta "putkimaisilla" kurkun kiinnityksillä. Molemmissa jää öljypumppu pois.
Tää läppäkone alkoi tuossa kesällä vähin askarruttaan ku ostin sellaisen 643 rave -92 kilpurivanhuksen varaosiksi. eräs komppis kyseli heti et onko siinä semmoinen läppäkone, ei ollu läppiä mut mietityttään jäi hommeli. tuo kiertoluistihan on jonkunlainen kompromissi.kun yksi läpyskä säätelee kahta imuaukkoa. oliko noi läpän paikat sit hitsattu suoraan lohkoon ???
