Kaikkeen sitä pieni ihminenkin menee sekaantuun.. tuli hommattua tommonen rmk:n raato avk:lta. Ollut varkailla ja jossain vaiheessa tällä on vedessäkin leikitty, kun äänenvaimentimesta tuli varmaan litra vettä käynnistyksen jälkeen. No kone vaikuttaa ehjältä ja ekat metrit on ajettu joten ehjältä vaikuttaa kuitenkin. Mutta kiinnostaisi nyt, jos joku tietää tämän historiasta jotain. Kuomussa on jonkun Raahessa olevan Nesteen tarrat. Olisko ollut Ouluntien tms..?
Sivu 1 / 8
-
-
-
-
-
-
Re: Titääkö joku tämän RMK:n historiasta..
Sonny: Sitä tässä mietitään itsekin miks polleen menin sekaantuun.. ihottumaa tulee kun koskeekin tommoseen.. ;) Mutta pitää kesäks jotain tekemistä olla. jos vaikka entisöis siistiin kuntoon ton. :p -
Re: Tietääkö joku tämän RMK:n historiasta..
-
-
Re: Tietääkö joku tämän RMK:n historiasta..
Ne sylinterit voipi olla eriparia melko monessaki kelkassa. Alkuperänen (ja äreempi) sylinterivali on numeroltaan 220, näissä oli ongelmia halkeamisen kanssa. Silti pirun suosittu modi nonves 700 noi 220 sylkyt + 440XCR:n cdi. Näihin tuli sitten päivityksenä 954 sylinterit (numero on muistin varassa, ei kuitenkaan oo ku kahta eriä valua). Näissä ilmesesti kävi niin että kukaan ei hoksannu kertoa diilereille että nuissa kahessa valussa on aukoissaki eroa, joten niitä lapettiin sitten takuuna sekasin.. ei pitäs siis olla vaarallista vaikka eripari sylkyt oiski :)
Päälleppäin kyl pirun kopsakassa kunnossa.. mun ääni menee pussihousuentisöinnille! :D Oikeen vituttaa aatellaki mimmonen rytöläjä se oma oli ko aloin parsiin ;D -
-
Re: Tietääkö joku tämän RMK:n historiasta..
Onko muuten tietoa miten ton saa iskuun? kone tuntuu pelaavan, mutta taitaa käydä vähän paksulla tämmösellä +20 kelillä ja röpöttää.. ja voimansiirtokin taitaa vähän vaatia huoltoa/päivitystä..
Kyllä tossa kaikkee pientä laittoa on. matto on nähnyt parhaat päivänsä, kun toiselta puolen puuttuu reunasta semmonen 10x50cm suikale pintaa. kangas näkyvissä, mutta itse maton runko näyttää ehjältä silti joten kyllä tuolla ajaa vielä pitkään. muualta niitä lappuja ei sit puutukaan. Niin ja kuomun takakulmissa+tuulilasissa on halkeamat, mutta yritän saada korjattua ne siistiin kuntoon. :) Iskaritkin toi melkein vaatis, mutta niillä ei nyt oo kiirettä, kun eii tästä ikinä mun käyttökelkkaa tuu ainakaan.. syynkin jokainen varmaan tietää... sehän on polle... ;D -
-
-
Re: Tietääkö joku tämän RMK:n historiasta..
Varmasti röpöttää, jos on +20 lasissa. Nuo Pollet on suunniteltu pakkaskelin ajoneuvoiksi ja seokset on säädetty tehteaalla varsin rikkaiksi. Käyttele rauhassa muutaman päivän välein lämpimäksi. Vaihda ketjukotelon öljyt ja voitele rasvanipat. Tankkiin Polariksen omaa Pure - litkua ja ens talvena, mikäli Jumala suo, ja lunta sataa, muutako hanaa. Seitensatanen motti antaa kunnon kyydit.... -
-
Re: Tietääkö joku tämän RMK:n historiasta..
Sellasen käsityksen olen saanut että ravaat kohtuu vilkkaan siellä avk:lla. ???
http://www.autovahinkokeskus.fi/sivut/detail.asp?id=95296# Tuollasen fööni rmk:n löysin ja itse ei kehtais oikeen rovaniemeltä asti lähteä katsomaan. Joten jos olet vilkaissut ko: peliä että onko ostamisen arvoinen? pahasti muuta palanut kuin kuomu ja änkkä tms. Satunnaista osaa? :eek: -
-
Re: Tietääkö joku tämän RMK:n historiasta..
-
Re: Tietääkö joku tämän RMK:n historiasta..
Tyhjäkäyntisuuttimia ei sitten saa tarvikkeena, eikä brandtilla ole niitä varastossa. Jos tarve tulee niin soita Vaskivuorelle, siltä löytyy keihineihinkin osia. Pääsuuttimia saa sitten ihan tarvikkeenakin :) -