Jänisjoki - Värtsiläntie pätkä (teollisuustien risteykseen) aika tukossa risuista / puista... Yritän huomenna käydä raivaamassa sitä paremmaksi
No niin nyt on raivattu tuolta Jänisjoen - Värtsiläntien väliltä pahin risukko pois. Uusi maasilta on myös tehtynä ennen uudenkylänlampea olevalle veto-ojalle joten siltäkin pääsee nyt hyvin kulkemaan
Käytiin pieni safari ajamassa 5 kelkan voimin Tohmajärvi - Värtsilä - Lammassaaren kota ja takas (n. 50km suunta). Lunta on mukavasti ja ura on pohjattu ja levitetty sen minkä pystyy. Hyvä oli jo ajella takaspäin. Jäillä pääs hyvin menemään, paikoin nous hyhmää pintaan.
Nyt eiku porukalla ajamaan! Tamppari pyyhkiny isonosan reiteistä ja uutta lunta saatu kiitettävästi ja lisää näyttää satavan. Varmaan jossain 70cm tienoilla mennään. Alkaa olla kelkkakelit parhaimmillaan! Lisätietoja uratilanteista https://www.pohjoiskarjalankelkkaurat.fi/
Tosiaan tällä viikolla tamppari ajanut Tohmajärven lenkin ja Kesälahdelle sekä Villalaan. Tohmajärveltä Värtsilään ja sieltä pohjoiseen pyritään ajamaan ensi viikolla. Rääkkylä/Tikkala ajetaan myös tampparilla, kun eniten liikennöidyt on saatu ajettua ensin. Kesälahden linjalle on tehty kolme rumpua sekä yksi Niiralaan. Lunta on riittävästi ja taitaa ensi viikolla tulla lisää. Muistakaan ostaa uraluvat, koska se on pieni kulu siihen mitä uraston ylläpitäminen vaatii. Uralupamaksuilla maksetaan paljon muutakin kuin vain tampparilla ajo. Liikennemerkit, rummut, sillat yms. korjaukset...toisena huomiona muistutan uralla pysymisestä, joka on ehdottoman tärkeää. Urat on luvitettu 3-4 m leveiksi, eikä sen ulkopuolelle kannata lähteä sooloilemaan. Tällä saattaa olla vaikutusta kun lähdetään uusimaan maankäyttösopimuksia. Samoin taajamissa ja huoltoasemien pihoissa maltilliset ajonopeudet
Käytiin tänään kahen kelkan voimin Tohmajärven jäällä ajatuksena reitin kepitys. Sen verran jäätiin tavoitteesta, että ainuttakaan keppiä ei vielä laitettu. Suuntaviitta laitettiin jäälle risteykseen ja jätkänristit rannoille näkyvästi. Syy osittaiseen reissun epäonnistumiseen oli jään päällä oleva reipas vesipatja ja päällä paksu puuterilumi. Tallattiin leveä hotunen joka suuntaan toiveissa, että jäätyy. Tosin plussalle taitaa mennä ja luntakin on taas luvassa. Kepit jätettiin rantaan Tohmiksen puolelle. Uus yritys ehkä viikolla tai ensviikon loppuna. Tosin voi joku muukin kepittää vaikka viikolla jos on aikaa. Valoisalla ois kuitenkin hyvä saada tehtyä.
Puruvesi myös merkattu. Villalan suunnalla joltain pudonneet kelkkalasit voi noutaa Villalan Nesteeltä.
Oli vain sunnuntaina ja maanantaina komiat kelit ajella Värtsilä - Kitee akselilla. Ikäväkseen lauantain vesisateet teki ikävän kovan kerroksen lumen pintaan... Sunnuntaina ajelin Värtsilä - Tohmajärvi - Kotkanpesä - Kitee ja samaa reittiä takas. Reitit ok, vähän kapiaksi vaan menneet paikoin. Maanantaina käytiin ajaa Värtsilä - Kitee (itäpuoli) ja länsipuolen kautta takas. Eilen illalla kävästiin Kaustajärvellä. Sääperiltä jokunen kilometri etiäpäin on puu kaatunu reitille -> pääsee kiertämään. Siellä jos joku viittis kävästä moottorisahan kans mutkin niin sen sais helepoiten hoidettua pois. Harmikseen loma loppu ja kotiin lähtö edessä... pari kuvaa maanantailta
Hyvää tätä vuotta. Uusi kausi aluillaan vaikka lumitilanne on vielä huono. Kiteen ympäristössä lunta noin 10-15 cm. Tilannetietoa urilta: Tolosenmäki - Onkamo - Tohmajärven keskusta pohjattu jyrällä. Seuraavan lumisateen jälkeen jo hyvin ajettavissa. Puhos - Tolosenmäki ja Puhos - Kesälahti (vääränmäentie) ajettu läpi. HUOM. kelkkaura Aimon crossiradalta Kiteelle lähtevään risteykseen asti suljettu tämän talven siltavaurion takia. Korvaava ura merkataan kulkemaan Aimon tien viereen. Kiteenjärvi merkattu. Orivesi merkataan loppuviikosta.
Morjens Kiteen seutu! www.varaakelkka.fi - sivustolta löytyy muutama kelkka vuokrattavaksi Kiteen alueelta jos ajelu kiinnostaa eikä sopivaa peliä ole omasta takaa. Käy tsekkaamassa!
Eilen merkattiin Orivesi, hyvä keli jäällä. Samoin Tolosenmäen moottoriratojen/Aimo alueen läpi merkattu kiertoura. Huomioikaa ajaessa, että kiertoura risteää mm. sprint ratojen kanssa sekä kulkee tien ravissa. Tosiaan siellä crossiradan takaa lähtevä ura on suljettu. Sähkölinjalla on sellainen kanjoni, että ylitys ei ole mahdollista. Onkamossa on myös syksyllä tehty uramuutos. Tolosenmäestä tullaan sähkölinjan alla 9-tien ylitykseen ja kierretään puuterminaali metsän kautta. Lumitilanne ennallaan.
Heippatirallaa! Tohmajärven jää kepitetty ja tehty suuntaviitoille "liianhienot" jalat. Jäätä vähintään riittävästi. Lunta jäällä noin 5cm. Vettä ei. Ajoin vielä jäältä Perä-Muskoon ja Timppa jatkoi rulla perässä Kiteen suuntaan. Kemien pitkä rinne tosi huonossa hapessa. Rusukkoa ja savotan jäljiltä vaikka mitä kiveä ja kantoa entisten lisäksi. Myös muutama syvä oja. Niiralan suuntaan ura suht jees. Tosin metsätöitten vuoksi se sama tie raavittu paljaaksi mikä yleensä aina, mutta nyt vaan reilummin. Pari puuta oli myös reitillä, joista toisen sain askarreltua pois. On aina vähän liian pienet vehkeet mukana. Toinen hapannut koivupötikkä jäi reitille. Siitä pääsee yli, mutta voip tulla yllärinä. Eikä tietenkään ollu mitään varoitusjutskia mukana. Kuvassa kartta paikasta mistä raivasin toisen puun. Ja tuolta paikalta noin 100 m Niiralaan on se koivu. Semmosta.
- Onkamo ja Päätyeenlahti merkattu - Valkeasuolla reittimuutos tehty. "Ruununsaarekkeen" kohdalla, kyseinen metsäalue kierretään toiselta puolelta. - Kesälahden eteläpuolella Rajavaarassa kaatuneita puita uralla, Ritokankaan kohdalla!
Tuossa lauvantaina kolluuttaissa tässä Tohmiksen ympäristössä eskaloitu mieleen se tosiasia, että jos ei ala kohta realisoitumaan talkoita missä on ukkoja ja akkoja ja koneita pusikoita niittämässä ja kantoja,kiviä ja ojia tasailemassa niin synkäks männöö kelekkailu. Oisko paikallaan miettii jo vaikka ihan hanketta ja palkattuu työvoimoo työtä tekemään? Ei näitä pusikoita yks eikä kakskaan immeistä sua talttumaan.
Ollu mielessä, et pitäs modata joku järkevän hintainen mönkkärin perässä vedettävä kasvustomurskain kelkkareittien puhdistus käyttöön. Pystyisin sen suunnittelemaan, mut ei viittis ite olla rahoittamassa kaikkea, kun ei oikein muuhun käyttöön oo itellä sille tarvetta. Raivaussaha hommana talkoolaisia pitäis olla reilusti enemmän kuin kaks ja työtä pitäs tehdä suunnitelmallisesti vuosittain.
