käykös tuo koropala -04 pro x:ään kun näyttää kuvasta et kävis mut lukee et vm:99 ja alle??? http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?cPath=958_1025_1029&products_id=19101
mistähän nettikaupasta sais tuohon pro x:ään sopivan koropalan ??? ja sitten miten tuohon kelkkiin sais vähän tai vaikka miten paljon lisä potkua ilman mitään moottorin vaihtoja?? ensimmäisenä mieleen tulee erilaiset kytkimet ja muut ??? kertokaa kuka tietää
Jotakuinkin mistä tarvikeliikkeestä tahansa. Senku raahaudut sinne liikkeeseen ja kerrot mitä tarviit. Tuossahan on jo vakiona sellanen säädettävä riseri, eli jos tahot orkkislookin säilyttää, niin hommaat siihen korkeamman sen välipalikan, saa ihan polarikselta alkuperäsenä. Tai sitten jonkun tarvikevalmistajan koko paketti, hinnat satasen pinnassa, tuo välipalikka ehkä hieman halvempi. Voimalinjan säädöillä voi koittaa pelata, muuta ei oikeen oo järkevästi tehtävissä.
se on kyllä tosi että supersportin kone on luja, on ollu kyllä kovassa käytössä ja mittarissa on jo 10000, huonoa siinä on pensan kulutus, en tiiä sitte onko uudemmissa jo saatu rajoitettua, mulla on käyttöön otettu muistaakseni 02 pensaa saa menemään reilusti 40 saalle ja enemmänki sysässä lumessa, seki riippu ajosta. peltisukset on kans pieni miinus, ohjaus on kevyt minusta, reitillä erittäin hyvä ajaa, pärjää kyllä mutkittelevammalla reitillä isommallekki,
Itsellä oli 550fööni trail touring, hyvin pelas. Tehotonhan tuo oli mutta kyllä silläkin ihan reitillä kerkis. Alusta oli aivan susi 2-päällä, yksin tuolla ajelikin retkivauhtia mukavasti Jotkut tosiaan sanoo että kaasu pohjassa ei kannata ajella jäiden yli, muuten pitäis kai olla vahva kone
Itellä ollut 550 sport tourig -02 hyviä kokemuksia oli 14000km ajalta kesti vetää kaasu pohjassa pitkiäkin matkoja koneelle ei tehty mitään muuta kun tulpat vaihdetiin sitten kun tarvetta ilmeni keväisin neiloja kaasereista muutin lauhalla kelillä, kakkosen säädoillä pelatiin aika paljon että saatiin mieleseksi.Pensaa meni 15-35litraa sataselle riipuen ajo porukasta,sai aikas kovaa käskytystä minun aikana nyttemin apippi ukolla pilkki jakkarana ja mitarissa noin 17000km ilman murheita.Eli hyvin kestänyt tähän asti.
Vs: Re: Kokemuksia fööneistä Kertoisko joku miksi se on vällä tuommoinen. mulla tekee ainakin kovalla pakkasella sen että tiellä kun esim ajelee niin monesti roiskeläppä kulkee taipuneena perässä. Joskus kun on sitten patikossakin niin ihanasti korahtaa telatunnelissa vissiin.
Vs: Kokemuksia fööneistä Oon kattelu jo jonki aikaa tommosta 550 supersport -02 ja haluaisin tietää siitä miten paljon se syö bensaa sataselle ja mitä tyyppi vikoja siinä oikein ois ja kannattaako ostaa semmosta ensimmäiseksi kelkakksi??
Vs: Kokemuksia fööneistä itellä on tuollanen 550 polaris edgex eli vissiinki sama kuin tuo supersport.kyllä itellä nappaa +25l sadalle.kyllä nuo on aika lujia kamppeita kuhan et aja lämä tiskissä pitkäää matkaa!sillon nuita leiponu kiinni. reitti kelkkana hyvä.iskarit vakiona niitä kertakäyttö keppejä,eli ne on aika susia!itellä on etuiskarit polaris prox:ista ja etupukin iskari on polaris prox2:sesta ja takapukissahan on näissä supersporteissa huollettava iskari sen simmität oman painon mukaan niin hyvä tulee. vakiona näissä on peltisukset jos haluaa laittaa paremmat niin jotkut muovisukset niin hyvä tulee. kannattaa kahtoo alusta eli siis telasto läpi et ei oo ratkennu [etupukki]? mistään tai halennu ja pitkittäistukivarsien kiinnitys kohat kattoo. tuo 550 on kyllä minun mielestä hyvä ensikelkka. jos on paljon ajettu niin kannattaa kahtoo et mitä männille kuuluu.(huomaa näissä on yleensä mailimittari)
Vs: Kokemuksia fööneistä kyseinen kaveri etsiikin ensinmäistä kelkkaa. oma kokemus ainakin on hyvä tuosta 550:sestä.
Vs: Kokemuksia fööneistä Muutaman tonnin (mailia) föönillä ajaneena uskallan väittää että siitä saa hyvän kamppeen. Kevyt ajettava.
Vs: Kokemuksia fööneistä kyllä kevyt ajaa,jos taitaa patikot, niin pysyy myös nestepelien seassa todella hyvin ;D
Mikäs näissä on sen pienen reiän tarkoitus sylinterissä pakoaukon yläpuolella? Käynnistyksen keventäminen vai kenties palamattoman seoksen holvaaminen jäähdytyksen takia??