Moroo..nyt olis tarvetta tietää kyseisestä kelkasta kokemuksia. Miten on porukalla pelannu ja alusta- kyseisessä ei ole mitään lisäsäiliöitä. pelkät kybit!!! Riittääkö paukuttamaa niinku myyjä sanoo!!
-
-
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011
Alusta riittää kyllä reippaaseen retkeilyvauhtiin mutta jos hankit kelkkaa RE:n tilalle niin joudut kyllä vaihtamaan keulaan ja etupukkiin lisäsäiliölliset. Tuo paukuttaminen on sen verran suhteellinen käsite että jos kertoisit minkä kelkan tilalle olet vaihtamassa niin se antaisi jonkinlaisen viitekehyksen... -
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011
Tämä talvi kyseisellä pelillä ajettu ja eipä moitittavaa ole, alusta toimii patikossa todella hyvin, riippuu tietenkin ajovauhdista mutta omassa ajossa huomannut että mitä kovempaa uskaltaa laskea niin sitä paremmin toimii. Ja suht helppoa toi säätäminen kun ei oo "liikaa" mitä ruuvaa, lähinnä etupään klikkereitä tullut säädettyä -
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011
muutenki tuntuu että polariksella rahastetaa melkosesti verrattuna lynxiin. Varsinkin huoltohinnoissa ja varaosien hinnoissa.
Ehkä teamilaisen variaattori ois sitte lynxiin paikallaan?
mitähä se maksaa tuohon etupukkiin lisäsäiliö? -
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011
Reipas 1000 km ajettuna 12 -mallin SC:llä. Alusta ei ole missään nimessä huono vakionakaan. Toimii pikkuiseen terävään pattiin mukavasti. Isoihin ja jyrkkiin vastapatteihin saa keulan ja etupukin pohjaamaan. Simmautin juuri etuiskareihin hieman lisää hidasta puristusta. Kokemuksia ei vielä ole. Etupukkiin kannattaa laittaa 46 -iskari, jos alkuperäinen tuntuu liian kesyltä. Vakio välitys mielestäni liian pitkä (25-45), 500 km ajanut nyt 23-45 -välityksellä ja pelaa kautta linja nyt paremmin. Hitaassa nopeudessa vastaa paremmin kaasuun esim. pattiin kevitettäessä. Huippuja kulkee käytännössä samat. Rampit vaan kytkimestä 2:lle. -
-
-
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011
46 mm:n iskari jousineen maksaapi noin 400 euroa. Ns. varaosaiskari pitää lisäksi vielä simmata mieleiseksi. Sc on umpisen ominaisuuksiltaan melko tyypillinen pätkä. Matto voisi olla karheampi, mutta toisaalta taas Sc:een pehmeäksi säädetty kytkin vetää erittäin pehmeästi pidon rajamailla liikuttaessa hitaassa ajossa. Mielestäni Rex -runkoinen pätkä on yleisesti ottaen melko helppo ja ketterä ajettavaksi, myös pehmeällä.
Suksien iskarit pelaavat hienosti pienen simmauksen jälkeen. Viikon päästä saa lisää kokemuksia pohjoisen lumilta... -
-
-
-
-
-
-
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011
Ostinpa tälläsen, ja eroja mitä oon huomannu RE:hen on:
-välitykset, sc 25-45, RE: 23-45
- matto, sc:ssä 32mm ripsaw, Re:ssä 38 ripsaw, eli toisella ei tee mitään eikä juuri toisellakaan
- 2 vari(QRS) osat on samat, mutta kytkimessä erona eri jousi, SC:ssä 100-260 ja RE:ssä 130-260, eli SC kytkentäkierrokset n. 3000, re:ssä lie jottain 3500
- suksien iskarit on SC:ssä 36mm ilman lisäsäiliöitä mutta kuiten huollettavat ja paluuvaimennussäätö, RE:ssä on lisäsäiliöt ja menopuolikin säädettävä
- telastossa takapukissa on SC:ssäkin muuten sama 46mm kyb lisäsäiliöllä muttei säätöjä. Re:ssä siis säädöt siinä
- etupukissa on SC:ssä huollettava mehukeppi 36mm ilman lisäsäiliötä ja säätöjä, Re:ssä 46mm lisäsäiliöllä ja säädettävä.
Sitten vm11 re:ssä on ne hev.. vit.. nappisysteemit ympäri mittaristoa ja nippusidepakkinappi, SC:ssä monitoimikatkaisin.
Myös pleksi on korkeampi sc:ssä niiden sivupleksien kera.
Omaan scrs spesial editioniin on tulossa 44 matto, 160-260 jousi kytkimeen, 22-45 välitykset ja RE:n 46mm etupukin iskari.
katotaan näillä miten pärjää alkuun.. -
-
Vs: Kokemuksia lynx rave sc 600 e-tec 2011
Mielestäni ainoa tekninen eroavaisuus 2011 ja 2012 -vuosimallien välillä on takapukin iskari. -11 mallissa se on 46 mm:n iskari lisäsäiliöllä ilman klikkereitä, ja -12 vuosimallissa se on 46 mm:n lisäsäiliötön myös ilman klikkereitä. Lisäksi väritys: pohjamuovi, penkki, tarrat rungossa jne..