Moi.Eli 4-tahtisten yamahojen omistajat heitelkääpä kokemuksia/vikoja/yms.Ittellä ois tarkotuksena hankkia rx-1 tai warrior heti kun sopiva/sopivan hintainen tulee vastaan.kiitos.
Sivu 1 / 2
-
-
Jep. -03 RX-1 oli alla 3 talvee, kilometrejä tuli 14400km. Siihen tarvi laittaa VP iskarit ympäriinsä niin oli ajopeli sen jälkeen ja vaihtaa SLP: powder Pro sukset
+ja -
+ kone
+teho
+ äänet
+ savuttamattomuus ( astma vikaa)
+ kulutus
- keulan toimimattomuus omilla suksilla( ei kanna hötylumessa)
- paino johon auttaa teho
Ei ole tarkoitettu poikasille. ;D -
Mulla oli 03 RX1 jolla ajoin noin 13000 km , ei mitään teknistä ongelmaa. Öhlinsit 46 alla ja vahvempi kallistuksen vakaaja ja etupukin vahvistus. Nyt on 05 RX1 mono , jolla ajanut 3500 km ja etupukki meni poikki jo alta 3000 km ,onneksi takuisiin tuli kaikkiin monoihin vahvemmat pukit. Yleisesti ottaen hyvä ja kevyt kelkka ajaa , vaikka painoa onkin.
-
-
-
Guest
;) RX-1:llä 03 ja Vectorilla -05 muutamaia tuhansia alla. Kovia kommentteja; Alustoissa riittää tekemistä, vaikka sinne panis mitä vaimentimia( liian lyhyet joustot). Etupäät saa kuntoon kun lisää ulostulovaimennusta 35-45 % ( kallistelu ,huojunta) ja sisäänmenoa 25-35 %. Jousia olisi syytä pidentää ja yrittää säilyttää pintapehmeys.
Sukset vaihtoon kuten Mr. Cool kokemuksellaan kertoi. Paljon hyviä puolia. Mielestäni painon kanss pärjää, kun on oikeat sukset.Etupukin ja remmin säätö kriittinen.
Moottoreissa ainoastaan RX-!:ssä saattoi valuttaa ( ryypyttää) hydraulilukon ja tuhota tulpat. Se vaati tosin suurta osaamattomuutta ryypytyksen ja startin käytön osalta ( en minä ,mutta pojat 8).
Mainioita pelejä, jos ei ryhdy hyppyheikiksi
Jouluja DOO
Guest
Aika hyvältähän noi kuulostaa.Noi kilometrit itteä mietitytti,ku ny ollu muutamasta toistakymppiä ajetusta kaupoissa,mut eipä noita sit tarvinne pelätä.Alusta ei pelota entisessä srx:ssä ja tos kakkoskelkassa v-max on lyhytjousto,ja senkin kans pärjää kohtuudella mun ajotyylillä...Kuume kasvaa!!!
Niin, muistakaa että RX-1:ssä on se alennusvaihde.... eli kun kone kiertää 5000rpm niin kytkin pyörii vasta 3600rpm.. ja kun kone jengaa 10200rpm kiertää kytkin 8300rpm. SE vaikuttaa siihen ettei kytkin "kulu" niin paljon, no, normaaliajossa kun kone kiertää 7500rpm mennään jo aika haipakkaa ja silloin kytkin pyörii sen 6000rpm..
Se säästää monia kulutusosia, hihnaa ym....
Myynnissä näyttää olevan useampi 1nen. Normaali kuntokartoitus, mahdollinen huoltokirja, , ne iskarit vaihdettu ja mahdolliset sukset, siitä vaan tekemään kauppoja.