kypärä?

Tuota en kyllä löydä aurinkovisiiriä, tästä ei Carbon mallista ainakaan

https://tarvike.com/product/delta-v-commander-helmet-lg-racing-red-4260

Muuten kypärä kyllä vaikuttaa hyvältä

 

Onko porukalla ckx missionista kokemuksia ja onko noita näkynyt missään myynnissä? Jenkkitubettajat tuota kehuu monilta osin paremmaksi reittikypäräksi kuin 509 Delta V.

https://ckxgear.com/pages/mission-s...7Q_yYyz7DGMeUWmunk2M_CGebtk_3XBuDJumMIACrwbwN

 

Terve.
Onko muilla samaa ongelmaa Amoq protean flip-up kypärässä? Visiiri ei ota kiinni tiivisteeseen alareunasta ja jää herkästi vähän raolleen. kylmästi osuu sitten ottaan aikalailla. Mietin tässä että laitanko takuuseen vai onko se tyyppivika?

 

Tuosta mallista en tiiä sanoa mitään, mutta ainakin amoq adaptor on jotenkin tosi harva.

Ostin kokeilumielessä, mutta ollut vaan kesäkelillä mönkijällä ajellessa päässä, kun vetää naamaan niin pirusti. Muilta olen kuullut samaa.

 

Mulla on toinen kypärä tuo adaptor ja se ei oo vuotanu ollenkaa. On ollu hyvä.

 

Pakkasia riittänyt ja kypäräasiat tahtoo silloin olla ajankohtaisia. -30 pakkasta jäädyttää kosteaa hengitysilmaa ja asettaa kypärät koetukselle.

Ckx Titanilla ajeltu ~10tkm ja pääosin se on toiminut loistavasti. Avattava leukasuoja on ihan huippu ja myös kypärä/ajolasipaketin tiiveys Halvarssons kypärähupun kanssa on toiminut todella hyvin kelistä riippumatta. Valitettavasti avattava leukasuoja on Titanin vahvuuden lisäksi myös sen suurin heikkous. Leukasuojan rakenne on turhan rimpulan oloinen vahinkotilanteita varten ja pakkasajoilla avattava leukasuoja jäätyy kosteasta hengitysilmasta, eikä enää lukitu kiinni asentoon. Ei oo mukava ajella yhdellä kädellä ja pitää toista hanskaa viimasuojana, kun läppää ei saa kiinni siihen kertyneen jään vuoksi.

Otin palstalla kehutun 509 Delta V testiin ja sen pitäisi olla YouTuben mukaan hyvä kampe myös silmä- ja aurinkolasien kanssa. Käytännön testit tammikuun aurinkoon ja lähtö -26 pakkasessa. Polaroid arskat silmille ja kypärän lämpövisiiri kytketty näppärästi lynxin ulostuloon. Hopiahaalari + muut kunnon varusteet niskassa lanatulle baanalle. Näkyvyys ei ollut kuin hetken hyvä ja piti jo alkuun pysähtyä tarkistamaan mikä jäätyy? Visiirin aukaisu paljasti arskojen olevan jäähuurussa. Sulattelua ja matka jatkuu hetken kunnes sama toistuu perättäin. Sulattelua ja kypärän ilmaaukkojen asentojen testausta. Ei auta, arskat muurautuu jäähän. Arskat taskuun ja matkan saa jatkua ilman. Tässä vaiheessa tuli jo selväksi ettei Delta V sovi rillipöllön kypäräksi ainakaan pakkasilla. Ajelu jatkui ilman aurinkolaseja ja heti lasien hylkäämisen alkoi häiritä silmiin pistävä kuiva ilmavirta. Pysähdyin välissä ja säätelin ilma-aukkoja, mutta ei selvää vaikutusta kypärän sisään virtaaviin ilmoihin. Sen sijaan päälaki alkoi myös jäätyä enemmän tai vähemmän ilmavirrasta, riippuen kypärän päällä olevan napin asennosta . ~60km ajelin ja alkoi jo tuntua pakkasvaurioiden oireita silmäkulmissa ja poskipäissä. Paluumatka väliin pysähtyen ja sormilla yrittää lämmitellä kasvoja. Turhauttaa. Kämpille tullessa huuruista päätellen koko kypärän sisusta on kerännyt kosteutta ja jäätynyt. Myös kypärähupun kasvojen ympärykset on ihan kosteat vaikka ajelin pelkkää silkobaanaa ilman hengästymistä ja hikoilua. Voin kuvitella kuinka tuo potta kostuu ja jäätyy, kun käy parin tunnin kunnon hikilenkin.

Odotin lämmintä visiirikypärää ja oli yllätys, kun arskat jäätyi heti ja sen jälkeen koko naama ja kylmä kypärä muutenkin. Visiirin sisällä tuntuu selvä pyörre kasvoille. Delta V on pettymys lasien käyttäjänä ja yllättyin kuinka kylmä se on Swalan laadukkaan hupun kanssa, jossa kasvot on auki. Pitäisi olla kuin tehty visiirikypärälle, mutta tämän kanssa paksu kommandopipo olisi paljon parempi.

Plussaa tulee kypärän ulkonäöstä ja koko naaman osalta aukevasta visiiristä. Pysähtyessä visiiri auki ja hengitys on helppoa ja juominen onnistuu kypärä päässä. Leukasuoja vaikuttaa asiallisella ja magneettinen remmin pikalukko on todella hyvä. Sähkövisiiriä en myöskään saanut huurtumaan vaikka kuinka hönki siihen. Siitä täydet 10 pistettä. Näkökenttä vähintään riittävä.

Punnasin omat kypärät ja Delta V, se oli 1815g. Ckx Titan+sen ajolasit 1630g. Airoh Twist+Scott ajolasit 1340g.

Käytän Navigator 2 kypärävaloa ja sen jos laittaa 509:ääni tulee paketille paino tasan 2kg. Se on liikaa ja eikä tämä kylmyyden takia muutenkaan jatkoon pääse. Harmi.

 

Visiirikypäristä tuubea:

Ckx Missionia kun jostain saisi testiin...miksei oo suomessa???

 

Kokeilitko visiirin sisäpuolella olevaa neopreeni läppää eri asentoihin?

Vai onko sulla siinä sellaista?

En tiä kummin luuluu olla mutta sai kahteen asentoon toisessa asennossa kävi tuuli naamalla ja toisessa ei.

Ei suurta ylistystä multakaan saa odotuksiini ja hintaluokkaan nähden 509 commander, tosin ajot olleet erittäin vähäisiä toistaiseksi niin lopullista tuomiota en vielä anna.

 

Tarkoitat tuota? Ymmärsin, että nenän muotoihin pitäisi laskeutua visiirin mukana. Miten se muuten voi olla?

 

Kyllä sen onnistuin laittaan kahdella eri tavalla, toinen varmaan väärä

En muista kun että toisessa asennossa tuuli kävi naamalla ja toisessa ei oikein tuntunut saavan kuski happea

Testit jäi lyhyeen kun jääti visiirin ulkopinnan hetkessä umpeen vaikka sähkölämmitys siinä onkin.

Joskus pariviikkoa sitten kun ekaa ja toistaiseksi viimeistä kertaa ko. kypärä päässä ajelin.

 

Pakkasta riittää edelleen ja kypärä hommat lähti laukalle. Tänään sovittelemaan kylän tarjontaa ostohousut jalassa. Mitä enemmän noita kokeili, sitä samaa tahtia laski myös ostokuume. Olkoon. Back to The basics, eli kevyt crossipotta ja siihen kunnon kypärälakki ja täydellisesti istuvat lasit. No, löydäppä sitten tuo pyhäkolminaisuus. Helpommin sanottu, kuin tehty.

Motonetissä yksi potta istui tosi hyvin ja se oli Stunt Freaks Team crossipotta. Tosi kevytkin vielä. Tiiviitä laseja siihen ei sieltä löytynyt ja jäi sitten ostamatta vaikka hinta oli vain 139€.

Kämpille päästyä totesin, että katotaanpa nuo omat vielä läpi voisko niitä yhdistellä. Ckx 210 lasit istuikin yllättäen just täydellisesti Airohin vanhaan Twistiin ja Halvarssonin kypärälakki kruunaa tiiviin paketin.

Airoh ei ole täydellinen kelkkakypärä, mutta ilmareiät mustaa tiivistysmassaa täyteen ja leukasuojasta reikä umpeen retkipatjan palalla, se toimii ok hyvin kunnon kypärälakin kanssa.

STF kypärä oli niin hyvän tuntuinen, että googlasin niiden sivuille ja tarkemmin katsottuna se onkin 99.9% varmuudella sama Airoh Twist. Kypärä on sopivasti tarjouksessa 69€ ja koko L menee paksun lisäkypärälakin kans just hyvin kylmille keleille. Oma vanha Twist on jo lässähtänyt ja M-kokoa. Ckx 210 laseihin vielä Keinäseltä kuin tilauksesta tarjouksessa 15€ normiremmit, niin menee samat Ckx lasit tuon STF/Airohin kans. Laseja on kolmet eri linsseillä hyllyssä.

 

Ei tarvi olla kallista...

 

Neljäs talvi menossa Arai:n Tour-X 4:lla johon asensin lämmityselementin. Riittävän tiivis, eikä ole ollut tarvetta teipata pakkasilla (toki korkealla tuulilasilla saa lisää suojaa helposti tarvittaessa). Tätä kypärää käytetään kesät talvet, mutta onhan nämä vähän hintavia.





Pakkaskauden huput (Klim:n huppu on lämpimämpi ja hengitysilman ohjaus parempi, mutta Svalakin toimii ihan ok):

https://svala.com/tuote/tundra-huppu/

https://www.klim.com/Arctic-Balaclava-5037-001

Urheilullisempiin hommiin löytyy kyllä sitten perinteinen crossikypärä ja työhommiin avokypärä.

 

Klimin ja svalan huput täytyy olla hyvät, kun olleet markkinoilla pitkään. Klim Arctic joskus sovittanut ja se puristi tuntuvasti naamaa. Sama homma on Svalan kanssa, joka itseltä myös löytyy.

Minkä lämmityselementin asensit Araihin? Laadukas elementti lisäisi todella paljon vaihtoehtoja kelkkakypärän suhteen.

En tiedä miten oikein tiivis umpikypärä toimii rillien ja arskojen kanssa? Jos kypärän sisusta pysyy lämmönpuolella, voisi kuvitella ettei lasit huurru pahasti. Delta V vuoti niin voimakkaasti pakkasilmaa visiirin välistä, että siksi oli arskat heti jäässä. Vittumainen muutenkin, kun silmiin puhaltaa kuivaa/kylmää ilmaa ja naama jäätyy samasta syystä. Käyttökelvoton pakkaskypärä itselle ilman extrakorkeaa tuulilasia. Kypärän kylmyys mainittiin myös tuossa aiemmin linkatulla YouTube videolla. Commander carbon versio oli painavin noista 4 kypärästä.

Oxygen mainittiin todella tiiviiksi ja lämpimäksi. Voisi olla kokeilun arvoinen kypärä matka-ajoon ja pakkasille.

 

-5 näöllä varustettuna ajan crossikypärällä ja millä ajolaseilla sattuu. Yleensä Radienit ja rilliadapterit. Svalan huppu kylmillå ilmoilla käytössä. Klim oli liian tiivis eikä päästänyt tarpeeksi ilmaa liikkumaan foamin läpi. Adapterit meni huuruun vaikka ajolasit pysyi auki

 

Klim on vähän väljä mulle "one size fits all", Svala:n hupuissa on mulle sopivat koot ja olen käyttänyt ns. kokoa pienempää. Kovimmille pakkasille, mulla on myös sellainen merinovilla liner pipo.

Mulla ei ole laseja ja aurinkolasit toimii tuon viritelmän kanssa vain tietyissä olosuhteissa harvoin.

Lämmityselementin tilasin Aliba.com:sta. On tuo pelannut, enkä muutakaan löytänyt. Laatu on siis riittävä. Ei tuo jaksa lämmittää koko kypärää, ulkoreunukset visiiristä, mihin elementti ei yllä on huurussa.

https://www.alibaba.com/product-det...qExO&priceId=81665610fcaf4ee4a38d00c6599b73c9

Tänään oli tunturissa kova tuuli ja kyllä tuuli komeasti kypärän sisäänkin. Lähinnä kyllä leuan alta sivutuuli pääsi sisään. Mutta ei vielä ollut jäätymisen tunnetta, raikasta vain.

 

Näyttäisi olevan SFT, Airohin ja AmoQ yks malli aikalailla sama kypärä.