Kerro toki oma näkemyksesi miten kova kypärä (aina) välittää energiaa paremmin pois ja vähentää aivovamman riskiä? Jos itse olet myös sitä mieltä että kevyempi kypärä vähentää niskavamman riskiä paremmin kuin painava, niin eikö sekin osoita jo että kummassakin on puolensa? Harva onnettomuuteen joutunut kuljettaja etukäteen kuitenkaan varmaan valitsee minkälainen se törmäys tai ilmalento on. Rahan tekemistä tähän ei varmaan kannata alkaa vetämään mukaan argumenttina, kaikilla valmistajilla se raha on suurin intressi kuitenkin kypäriä valmistaa.
Ei ole rikkoutumatonta rakennetta mutta sopivan (optimaalisen) vahva. Mikä tässä on niin vaikea ymmärtää vai ymmärretäänkö tahalleen väärin. Mutta on se kummallista että mitään muuta argumenttia ei saa ottaa esiin kuin se kypärän paino Suosittelen siirtymään DH-kypäriin, mikäli näkee että paino on se ratkaiseva kriteeri ja luottaa että se suojaavuus on riittävä. Vai missä menee se kriittinen raja että se ei kelkkailijalle riitä, painon suhteen siis? Mitä tulee tuon viime keväänä itsensä loukanneeseen kaveriin, niin onhan sillä niska sentään kunnossa, mitäpä tuosta ettei nukuttua saa tai lähimuisti ei toimi kunnolla ja puhe on vähän katkovaa.
Juuri niin, mikä siinä on niin vaikea ymmärtää? Henkilökohtaisesti on ihan sama jos joku uskoo jonku mainosmiehen jorinoita et meidän valmistamaa kypärää saa hakata vaikka kirveellä, niin se ei hajoa. Ps. Edelleen odotan sitä kuvaa lattialle tiputetusta kypärästä joka on haljennut. Saa olla vaikka dh pata.
Kukapa muu kuin mainosmies sen tietää että painavemmalla ja kovemmalla kypärällä kaverisi olisi paremmassa kunnossa? Olikos se miten näiden kypärien testauksen suhteen, laitetaan kypärän sisään dummyn pää antureineen ja pudotetaan ja päälle pudotetaan jotain? Ei ole tullut tutkittua, jos testi menee että tiettyyn määriteltyy pisteeseen pudotetaan niin valmistajan voi tehdä kyseisen kohdan johtamaan vaimennusta paremmin mutta miten ne muut kohdat? Onko Araikin vaan valinnut painavemman sen takia että voi tarkoituksellisesti kilpailijoitaan kyykyttää? Araikaan ei ole maailmaa parantamassa vaan tulosta tekevä yhtiö ja herrat haluaa bensarahoja jettibensaan... Tässäkin topiikissa varmaan jotain testilinkkejä ollut mutta en pikaisesti löytänyt?
Niin no, Kypäsuosituksia jos etitään. Niin en voi olla nostamatta tätä esille https://www.allrightshop.fi/tuotteet/mx/kypärät/offroad+kypärät/723084/hjc-r-pha-x-schuma-mc-4 Todella hienosti istuva kypärä ja nuo sisukset on tosi mukavaa materiaalia. Ei pyöri päässä ja on tukeva. HJC on jääny vähän noiden muiden merkkien varjoon, mutta minusta aivan suotta. Tiiän ainakin yhden tapauksen jossa tämmöstä on testattu ihan käytännön tasolla. Taitaa olla yksi eniten huomiota saaneista kelkkaonnettomuuksista suomessa... Ite käytin tuota vissiin kolme vuotta putkeen. Eilen otin taas kaapista ja totesin että taidampa tilata uuden vastaavan. Tuon potan laatu ja istuvuus pesee monta kalliimpaa.
Kuka täällä on kieltäny puhumasta muusta kuin painosta? Faktaan perustuvia näkemyksiä olen itse ollut vailla. Enemmän painoa omaavan tuotteen valmistajan myyntimiehen puheet ei ole varmasti vähiten puolueettomat. Jos ei ole mitään muuta perustetta kuin ehdoton uskovaisuus johonkin asiaan, niin ei se tee siitä vielä totuutta.
Tänään se tapahtui, kokeilin onko kaverin tuliterä kiloinen airoh sopiva. Jotenkin sain pudotettua betonille. Parin sentin viiva tuli pintaan eli halki vissiin meni. Meniskö kotivakuutuksesta?
Niin mitä tulee rahaan, niin pörssiyhtiöissä tulos menee yleensä kaiken muun edelle. Ne jotka ovat sellaisessa töissä tietänevät kyllä, kulujen leikkaus on loputonta voiton maksimoiseksi. Joillekkin firmoille taas ei ole tärkeintä olla suurin, mutta olla paras hyvinkin voi olla se tavoite. Arai ja Shoei tekevät ainoastaan kypäriä ja nimenomaan itse alusta loppuun. Väitän että näiden kahden kanssa ei mene koskaan metsään, muihin merkkeihin en ole perehtynyt sen enempää kuin että tiedän että 90-95% ei tee kypäriään itse. Niinkuin sanoit, tutkimuksia ei juuri ole ja se on suuri ongelma vaikka kyse on tärkeimmästä suojavarusteesta. Jatketaan Araista puhumista kun siihen nyt olette niin tarmokkaasti tarttuneet, he ovat sanoneet että voisivat toki tehdä alle kilon painoisia kypäriä, mutta ne eivät enää täytä heidän omia tiukkoja suojausvaatimuksiaan eivätkä lähde sille linjalle. Minä väitän omakohtaisella vuosien kokemuksella (ja on paljon kokemuksia myös niistä pahoista tälleistä, joka talvelta) että kaveri olisi kunnollisella päässä paremmin pysyvällä kypärällä selvinnyt varmaankin naarmuitta.
Jälleen kerran toistoa: Itse olen tuonut asiaa esille että kypärissä kannattaa miettiä muutakin kuin sitä painoa, koska se voi olla pois sen suojaavuudesta ja muista ominaisuuksista. Lue aikaisemmat kirjoitukset ajatuksen kanssa. Minä uskon omaan 15v kokemukseen siitä, että pahoistakin tälleistä voi selvitä kunnollisella kypärällä vammoitta. Kukaan ei ole vielä vastannut miksei käytä niitä DH-pyöräilykypäriä, nehän on vieläkin keveämpiä ja samalla tekniikalla valmistettuja?
Ei niitä kannata kirveellä hakata. Itse siis uskot Airohin mainosmiehiin, että se kilon potta on yhtä turvallinen kuin vaikkapa Shoei tai Arai? Minä en.
Tuskin nyt kannattaa kauheasti kiinnittää huomiota kaverin juttuihin joka ei osaa käyttää isoja alkukirjaimia, pisteitä saati pilkkuja ja puhuu "pappa betalar" meiningistä. Elämänkoulu se kovin koulu ja niin poispäin.
Ok. Asia tuli selväksi. Arai on paras koska joku ei käytä välimerkkejä foorumilla. Ei muuta kysyttävää tässä vaiheessa.