Ei ole tuo FXR lämmitettävällä visiirillä tullut aiemmin vastaan, mutta vaikuttaa vastaavalle kuin omassa käytössä oleva Lynx EX-2. Se on ollut hyvä hankinta ja visiirin lämmitys on toiminut hyvin, poislukien pari kertaa, kun satoi alijäähtynyttä vettä. Silloin lämmityksen teho loppuu kesken ja visiiriin tulee jääkerrosta.
Ollut pari talvea fxr:n lämpövisiirillä oleva potta ja on kyllä toiminut moitteetta umpisralleissa. Alussa niskat meinasi kipeytyä tuon painon vuoksi mutta äkkiä siihen tottu enkä ole enään nähnyt ongelmaksi. Reittikäytössä tykkään silti enemmän lämmitettävistä laseista joihin saa sävytettyä linssiä niin näkee reitin muodot paremmin.
FXR:llä on ensikokemukset sähkövisiiristä otettu jo kolmetalvea sitten ja hyvä kypärä on ollut. Maski vain paikoilleen, niin ei ole mitään huolta huurtumisen suhteen ja itse olen taas tykännyt suuresta näkökentästä, jota tuo visiirikypärä toi kelkkalaseihin nähden. Nyt hommasin viimekeväänä BRP:n Oxygen Kypärän, joka on vielä parempi laajemmalla näkökentällä ja vieläpä korvasuojaimilla. On hyvä ja hiljainen potta tämä. Linkki sellaiseen: https://motocafe.fi/tuote/brp-oxygen-kypara/?nab=2&utm_referrer=https://www.google.fi/
En väitä 100% etteikö olisi olemassa, mutta ainakaan noissa omissa sähkövisiireissä ei kyse vastusnauhasta/langasta, vaan visiirin sähköä johtavasta kalvosta. + ja - tuodaan kalvon ylä- ja alareunaan sellaisella nauhalla, jota voisi ulkonäön perusteella kuvitella lämpövastukseksi. Tai sitten pitäisi vetää sellaista "auton takalasin lämppää" pitkin visiiriä, mutta se haittaisi kyllä näkyvyyttä melkoisesti.
Jos tuon kypärän ostaa uuden vaikka hintaan 400 ja sillä ajat vaikka 5 kautta niin ei oo se kallein homma kautta kohti tässä harrastuksessa. Ajaa yhen päivän vähemmän niin on säästäny sen kypärän hankkimiskulun.
Onko semmosta kevyttä kypärää olemassa missä olisi lämmitys ja virta kelkasta? Nuo 1500g kypärät ei oikein iske.. Mulla on 509 lämmitettävät lasit mutta ei teho tahdo riittää niissä kun sataa vettä pakkasella
Tuossa vielä lämpökuva omasta visiiristä. Varsin tasainen lämpö, tuo oikean alareunan violetti väri on pari astetta vähemmän kuin yläreunassa. Eli ei ole vastuslankoja.
Riippuu tietysti pakkasen ja sateen määrästä mutta mahtaako riittää tehot missään? Täällä taisi aiemmin olla juttua että lämmitettävien lasien akut on yleensä luokkaa 8,4V ja että jos ottaa tosi hevillä kelillä virrat suoraan kelkasta niin lämmitysteho kasvaa. Niinhän se on, luokkaa 50% tulee silloin lisää. En ota vastuuta jos sulaa piloille, mutta jos itselläni olisi lämmitettävät lasit niin kokeilisin kyllä...
SkiiDoo laseihin muutin moottorilta ulostulevan n.14V jännitteen > 10V/2Ah regulaattorilla ( alkuperäisellä akulla 7,2V ei jaksa sulattaa jäätä) kokeilin myös 12V mutta alkoi "silmät kuivaa päähän".
509 jotain carbon mallia testasin kaupassa. Todella kevyt, mutta itselläni väärän mallinen pää tuohon kypärään. Lipallinen hieman crossikypärää muistuttava ja lämpövisiirillä varustettu.
Hei, te kenellä on lämpövisiirillä kypäriä ja otatte virran kelkasta, niin eikö se piuha ole haitolla, kun tosissaan kurtataan? Jotenkin vierastaa ajatusta, että olis piuhalla kelkassa "kiinni". - Ile -
Eipä tuo kyllä haittaa sen enempää (tai vähempää) kuin DESsikään. Ja itse asiassa nyt kun hommasin tuon eLinq virtapiuhan niin se haittaa juurikin täsmälleen saman verran, koska se DESsin naru on samalla kypärän virtapiuha. Ja ilman tappokatkaisijaa en kyllä liikkeelle lähtisi, varoittavia esimerkkejä on juutuupissa ihan riittävästi, mutta se on toinen tarina toisessa ketjussa....
https://motocafe.fi/tuote/509-delta-r3-carbon-fiber-ignite-kelkkakypara-black-ops/Itsellä tuollainen kypärä käytössä ja olen ollut tyytyväinen sen toimintaan. Ja virran tulo toimii erittäin hyvin kun käytössä lynxin e-linq niin ei tarvitse kuin yksi piuha kelkasta eli dess piuhaE LinQ Virtajohto (brppac.fi). Kypärästä saa visiirin pois jos haluaa ajaa laseilla.
On tuo e-linq hintansa väärti kun ei tarvi kahta piuhaa kiinnittää itseen. Ei ole toinen piuha tiellä ja dess piuhahan kiinnitetään kuitenkin aina. Semmoisen seikan huomasin että 2" korokkeella tiukassa mutkassa saattoi sähköosio lähteä dessin vierestä irti. Normi korolla ei ongelmaa.
Ite oon ratkaissu tuon piuhaongelman niin että ujuttanut tuon piuhan haalarin sisältä vasemman hihan kautta kypärälle. Töpseli on sitten suoraan ohjaustangossa vasemmalla puolella niin eipä tuosta ole ollut haittaa.
