Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Katsojia ajatellen toivottavasti v2012 myös Suomessa ajettaisiin lyhyempiä kisaeriä enemmän. Jos ajatellaan tulevaisuutta ja toivotaan kisakatsomoihin lisää uusia katsojia, niin toiveena olisi lyhyempiä eriä, joissa olisi säpinää alusta loppuun asti. Katsojan kannalta sopiva kisapäivän yhteispituus on noin 3 tuntia sisältäen pienen makkaransyönti/varikon läpikävely tauon. Tuleeko lajiparlamentin muistio nettiin näkyviin ennen juhannusta?
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Lajiparlamentin muistio netissä: http://www.moottoriliitto.fi/@Bin/398811/Snowcross_lajirparlamentti_110507.pdf (Lajiryhmän kokousmuistio ilmestyy sinne huomenna)
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 ¨Hyvä muistio ja positiivisessa hengessä kirjailtu. Myös moottoriliitolta hyvä asia, että tilaisuus on uutisoitu, olkoonkin että tarina on hiemän härö... http://www.moottoriliitto.fi/?x37413=394245 Notta olikos siellä enskamiehillä ollenkaan kokoontumisia? Lajihan on sääntöjen puolesta melko valmis ja valmis markkinoivaksi. Osallistujia on hyvin ja esim. koulemantuomion jo aiemmin saaneessa puhallinluokassa kauden mittaan 48 kpl kuskeja ja ulkomaita myöten! joko jaetaan taas kahteen luokkaan? Yksi asia mistä en ole huomannut keskustelua ollenkaan on, ainakin enskassa, liekö crossissa sama että erittäin harmillisesti maahantuojat ja valmistajat näyttää hylänneen koko kilpailutoiminnan, vai tuntuuko se vain siltä? aiheesta mitään keskustelua?
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 lajiryhmiä EI pidä yhdistää ! ensin laji hyvälle pohjalle ja sitten voi ajatella yhdistymistä vain yksi kelkkalisenssi on hyvä jos se ajaa kaikkien etuja samalla lailla ensikertalaisten kisaa kaivataan 1 etelässä ja 1 pohjoisessa catti panostaa kun uusia kuskeja ilmaantuu viivalle
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Kovasti tuntuu olleen asiapitoista puhetta ainakin kuskia koskettavista kriteereistä. Miten tuo järjestäjien puoli, jatkuuko linja samana että järjestäjät tehkööt niin kuin tykkäävät jos se heidän mielestä on järkevää? Onko radat tulevaisuudessakin sellaisia kun naapuripitäjän Topi on illalla käynyt Masseylla tekemässä? Onko säännöt niiltä osin edelleen viitteellisiä? Oliko mitään puhetta edes siitä, että aikataulut saataisiin kuskeille etukäteen niin kuin muutama vuosi sitten vielä oli, tai edes kilpailupaikalla? Onko kilpailijoiden asia kulkea niin kuin romanian kerjäläiset ja kysellä missä mennään ja koska tapahtuu jotain? Saadaanko edes sääntökirjaa tuohon edulliseen lisenssihintaan niin kuin joku vuosi sitten kun lisenssi maksoi puolet nykyisestä? Paljon kysymyksiä :
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 kauden kisojen aikatauluthan saatiin jo ennen ekoja kisoja. sama aikataulu joka kisassa ja ainaki minun mielestä se toimi hyvin.
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Hyvä kun lajiparlamenttimuistio tuli näinkin sukkelaan nettiin kenttäväen luettavaksi! Onko arvioita kuinka moni Sinisalo cupista/harrasteluokasta nousee kaudelle 2012 Pro Open-luokkaan? Tuleeko pro openiin enemmän uusia kisaajia kuin lopettaa vanhoja?? Entä junnut, onko 2012 tulossa lisää uusia junnukisakuskeja viivalle ja kuinka moni vanhemmista junnuista siirtyy ylöspäin esim. puhallinluokkaan? Arvo/luokkauudistukset: Sinisalo CUP/Suomen CUP Harraste ja Vakio Harraste (enska säännöillä) kuulostavat hyvältä, toivottavasti tämä uusi vakio harraste-luokka kerää riittävästi osallistujia kaudelle 2012 ja auttaa luomaan väliportaan esim. junnukuskeille ylempiin luokkiin nousuun. Toivottavasti uusi valmennustoiminnan startti saa kisamiehet oikeasti liikkeelle ja ensi talvena Rollossa ajetaan monia kisamiehiä kehittäviä yhteistreenejä/sarjacrosseja nykyaikaisella, haastavalla crossiradalla.
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 molempiin luokkaan 10 uutta kuskia niin hyvä(+ naiset 5 ? ) ja otetaan pois lopettaneet /lopettavat/välivuodenpitävät open-luokasta tuleeko 15 kuljettajaa / luokka ? toivottavasti olen väärässä ja kuskeja on ENEMMÄN ! tarkoitus oli jakaa junnut 2 luokkaan jotta kilpailumotivaatio säilyisi nuorilla ja heitä tulisi lisää luokkaan Mutta ?
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Jos junnukuskeja on viivalla 10-15 ja kaikki palkitaan pytyillä, niin miten se vaikuttaa nuoren miehen motivaatioon, että jaetaan porukka kahteen ryhmään ja annetaan kahdelle voittopytty ??? Jakamalla luokka kahteen saatetaan päästä vain päinvastaiseen tulokseen - jos saavuttaa heti eka vuosina liian helposti voittoja, niin mistä ammentaa sitten motivaatiota, kun isompien joukkoon mentäessä kyyti ei riitäkään. Tästä on paljon esimerkkejä kun katsoo montako junnujen suomen mestaria on jatkanut uraansa... : Kautta aikain on ajettu 12-16 vuotiaat samassa lähdöissa ja motocrossissa siirryttiin uusiin ikärajoihin ja luokitteluun vasta sitten kun osallistujamäärät kasvoivat niin paljon, ettei kaikki mahtuneet viivalle. Sama tullaan varmasti tarvittaessa tekemään myös SC:n puolella. Taitaa se motivaatio-ongelma olla vain siellä sprintterin ratissa Tämä on vain minun mielipide - ei liiton!
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Niinku ylhäällä kirjoitin että toivottavasti kuskeja riittää kahteen ryhmään tarpeeksi niin silloin siinä on ideaa. Toki se motivaatio ongelma voi olla tosin siellä rintterin ratinkin takanakin joskus mutta kyseisessä luokassa ei sitäkään välttämättä kannata vähätellä jos näin sattuis olemaan jonkin kohdalla. Oli se niin tai näin niin jotku pärjää jotku ei ja jotku lopettaa nuorena jotku ei, taitaa olla mahdoton sanoa 100 % varmuudella kumpi on oikein. Taitaa olla vain näitä musta tuntuu mielipiteitä . Pääasia että olis luokassa paljon kuskeja niin olis jatkumoa lajille.
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 lueppa tuo eka virke mitä kirjoitit, ajatuksella ! tarkoitus on että samanikäiset ajaa samanikäisiä vastaan ! mistä tiedät tuon , mitä se vaikuttaa jos ei edes kokeilla ? jos se pelaa ruotsissa ja norjassa niin ei voi muuta kuin ihmetellä jos se ei toimi SUOMESSA, sielä kun myydään samoja kelkkojakin ! oletko katsonut niiden kavereiden kisaa jotka ajaa "hännillä" , kummassa on tiukempaa kisaa? , kärjessä vai "hännillä" ja kisan jälkeen jutellaan keskenään erän tapahtumista ( hox. ne jotka oli "hännillä" ei ne jotka istuvat sprintterissä"iskän" kaa ") . se on aivan sama montako junnujen suomen mestaria jatkaa kun vain ne MUUT JATKAA niin heistäkin löytyy SE MESTARI ! ja vaikka se tuleva MAAILMAN MESTARI ! kautta aikain EI AJETA DINOSAURUKSIEN MESTARUUDESTA vaan ollaan NYKYAJASSA , täytyy tulla UUSIA TUULIA JOTTA LAJI ELÄÄ JA VOI HYVIN , ei voida ajatella enään kun j.t. (t.a. siinä viivoilla) teki näin se oli parasta(silloin) , mutta kun JUNA KULKEE JA JÄTTÄÄ ASEMALLE jos asioita ei ajatella eteenpäin ! kautta aikain ajatukset voi jättää vaikka narikkaan ja unohtaa sinne ! nyt eletään 2000 lukua ja markatkin jäi taakse ja tuli eurot , mutta kuitenkin joskus niitäkin muutellaan markoiksi joten tarttis tehrä jotain tai SE JUNA MENI TAAS JA JÄTTI ;D nämä ajatukset tuli omasta ;D päästä ja ei ole kenenkään muun omaisuutta ! ps. dinosauruksien aika on ohi se vaunu JÄI 1900 luvulle !
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Voisko joku valaista tuota hekulin tekstiä ku ei aukea vaikka on luettu illalla ja aamulla selvin päin
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Aukes. Se pitää lukea geikuissa. Ei vaitiskaan asiaa oli. Iso asia on, että mailasta ei puristeta liian lujasti, muutoin menee homma liian vakavaksi. Positivinen asenne ja posittiviset kokemukset vie pitemmälle. Ilo kattoa Granlundia kun "poika" ei ole huomannu vielä olevansa töissä. Iteki oon tahkonnu alkuvuodet tuolla suunnalla missä graanlundkin ja ihmettelin, että mihin kaikki nuoret lupaukset katoaa. Syytkin ovat selvinneet. Valtava määrä nuoria lahjakkuuksia päätti uransa ennen lukion loppua. Pullo, pillu ja huonot polvet mummuassa.
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Kyllä mulle aukes molempien teksti niin zetan ku hekulinki,se vaan on niin että on niin monta mielipidettä kun on mieltäki ja minusta molemmat puhuu asiaa paitsi että tuskin ne dinot on kelkkailleet ainakaan snowcrossissa ;D
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Tällä hetkellä ollaan oikeasti vaikeuksissa nuorten kanssa, koska aloitus kynnys on rahallisesti korkea. ongelma ei mielestäni ole SM sarja tai jako eri ikäryhmiin vaan millä lasketaan kustannuksia. Edellisinä vuosina aloittava junnukelkka n.8000€ iskarit 3000€ telamatto 500€ kelkan rungonvahvistukset 1000€ vetoakseli ja kytkin muutokset 3000€ plus muut niin ollaan junnuissa tasolla mikä meillä meni aikanaa SM tasolla kaudessa. Eli hinta alkaa olla ongelma. En tiedä olisiko jostain sopivasta merkkiluokasta apua esim mitä oli polaris star luokka aikanaan? Mutta tärkein on mielestäni tehty eli lasten ja nuorten pitää saada pitää hauskaa radalla ja samoin vanhempien. Jos kelkkailun tärkein asia on, että isät saa kehua esson baarissa että meidän poika on Suomen Mestari niin sillä hommalla ei tule suomeen uusia Maailman mestareita. Tomi Ahmasalo PS harrastuksen voi aloittaa myös käytetyllä kelkalla!!
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 Tuossapa se tärkein asia varmasti piilee tulevaisuuden kannalta snowcrossin suhteen. Joku sopiva merkkiluokka vois olla paikallaan kyllä. Tuntuu kyllä hullulta tuo junnulaitteiden tekniikkaan panostuksen määrä. Pitäis yrittää saada joku kunnon vakio luokka junnuille ilman mitään kilpavarustelua.
Vs: LAJIPARLAMENTTI @RUKA 2011 No eikö se ois helpoin ratkaisu että alle 600 fööni (vakio) säätäminen sallittu,niin ei tertte olla merkkiluokka Siitähän se on lähteny hintakehitys kun ensten sallitaan vaihtaa se ja sitten tuo. Tuulilasi korkeintaan pois ,98 tankkiin ja baanalle.