En tiedä onko oikea alue kirjoittaa mutta kaipailisin tietoja kenellä on lastenkelkkoja, minkä merkkisiä, eroavaisuuksia merkkien kesken, ominaisuuksia niistä ja onko kukaan onnistuneesti päivitellyt niitä vain paremmin toimiviksi tai muuttanut isommalle kuljettajalle reippaammin kulkevan, mahdollisesti moottori swappia jne... Itse ostin pojalle artic catin -06 tai-07 f120 ja nyt ensimmäisen talven ajojen jälkeen 5v poika kaipaisi lisää vauhtia, tarjoaisiko sitä vakiomoottorilla muutosten kera, vai laittaisiko ameriikassa käytetyn Honda gx200 kopiomoottorin loncin 196cc.
Tuo jälkimmäinen on enemmän kun hieno, ei vaan aika eikä järki piisaa kun taidettu kaikki itse piirtää ja työstää.. Tuota mietin että onko mitään järkeä sijoittaa speedwerxin virisarjaan 600€ jos 196cc 6,5hp uuden koneen saa kotiintuotuna 140€? Paljonko tuossa vakio 120cc koneessa tehoa?
Tutkippa kaasuvivuston ihmeellisyyttä siinä catissa. Kaasuvaijeri kääntää kaasarin läpää vain jousen avulla. Kaasuläppää säätää myös semmonen vipu. Tätä vipua käyttää alakerran kautta jokin ilmeisesti kierroksien mukaan säätyvä systeemi. Sen vivun kun ohittaa ja laittaa kaasuvaijerin kääntämään suoraan kaasarista läppää auki niin alkaa löytymään ihmeen paljon enemmän kulkuja.
http://kelkkalehti.com/keskustelu/i...xc-120-lastenkelkan-economy-speed-kit.135370/ Ei mikään raketti mutta lisää kyytiä kuitenkin. Tolla on hyvä alottaa.
Olishan se hieno että pojanki kelkassa olis 2t kone niinku kuuluukin mutta menköön nyt vielä nelari..
Tossa 400€ euron setissä saattais olla monen vuoden järki, rattailla saisi sitten mahdollisesti lisää kulkupuolta isompana, todennäköisesti tuolla ajetaan kumminkin n 5 vuotta. Onko tuosta telaston iskunvaimennin setistä kenelläkään tietoa, onko oikeasti toimiva?
Joku mietti tuota paikallismoottorin laittamista. Noissa paikallismoottoreissa on kierrostenrajoitin 3600 rpm lukemassa. Sen poistamalla kiertää vajaa 6000 rpm helposti...ja lisätehoakin tulee. Kestävyys voi vähän heikentyä, mutta en usko lastenkelkoissa olevan rajoittava tekijä
Meinasit siis alkuperäistä moottoria, siihen vissiin lääkkeeksi se kuvernöörin jousi? Perhana kun kelkka on kaverin tykönä niin ei pääse näpelöimään, mites se kaasuläppään tuleva jousi?
Mulla on telastossa edgen(?) etupukin iskari ilman jousta, pellaa vakioon nähen loistavasti. Kelkka 120 polle
Onko muilla ollu semmosta ongelmaa että kipinä katoaa ko ajaa noin 30min ja toimii taas ko 10min jähyttää. Kyseessä noin 2010 120 polle
Tuohan taitaa olla samaa tyyliä kun midwestin sarjassa.. Laitoin midwestille kyselyä tuosta setistä mitä sille tulee kuluja jne.. Äkkiä veikkaisin että sulla on puola tai joku muu sytytyksen sähkö osa vainaa, olettaen että uusi tulppa on testattu.
Niin meinasin just niitä paikallismoottoreita(mitä joku suunnitteli vaihtavansa tilalle), varsinaisesti lastenkelkkojen moottorien kanssa en ole ollut tekemisissä. Tod näk lastenkelkkojen moottoreissakin on samalla periaatteella? Paikallismoottoreissa kantsii halkaista se koko moottorin lohko ja ottaa pois kaikki rajoittimeen liittyvät jutut:
Aloin tutkimaan pojan kelkkaa kun paketti Amerikasta laskeutui, minkä ihmeen takia telamatto ei käsipelillä pyöri ollenkaan? Onko nuo vetopyörät niin pienet ja kun kerran sisävetoiset ja matto piukalla, ettei yksinkertaisesti liiku ilman moottoria?
Ainakin poitsun Polarista huoltaessa huomasin että kun vetoketju on liian löysällä niin tarttuu kiinni ketjun yläohjariin, varsinkin jos ohjaimeen on kulunut kettingin urat.
