Toivoisi tämmöisinä talvina että edes joku "hankkeista" toteutuisi kun Kainuun alueella palkataan metsureita Metsähallituksen puolesta raivaamaan tykkylumituhoja kelkkaurilta. Mokema hanke keskeisimmässä kohtaa tulossa. Visiot hyviä mutta saa nähdä lopputuloksen kanta. Jotenkin tuntuu täällä P-K:n perukoilla välillä kun itse menet talkoilemaan urien ajettavuuden parantamiseksi etteikö tämänkin voisi hoitaa joku Valtiollinen tai Kunnallinen taho koska kelkkailijat tuovat Kuntiin ja Valtiolle aikas huomattavat summat rahaa. No nämä mietelmät haihtuu ja aamulla viilaamaan sahaa ja valmistautumaan ma aamun metsurointiin Louhikoskelle
Ruunaa - Hattu välillä oli reitillä sisäkurvissa hirven raato, meinas vähän päästä yllättämään. Sen verta oli reippaasti susien jälkiä ja maahan jäätynyt ruho niin ei sitä yksin liikuteltu. Vaan eiköhän ne tuon käy hukat koluamassa tyhjäksi niin saapi syrjään...
Pääseekö Lieksan alapuolelta tullessa tankille Mönninselkää pitkin? Ja onkohan Lieksa-Uimaharju väli minkälaisessa kunnossa?
Yritettiin joulun seutuja ajaa Uimaharjusta Pikkukiliin, mutta käännyttiin 30 km jälkeen takaisin, kun oli niin mahoton urakka. Jos ei ihmeitä ole tapahtunut ja puita raivattu pois, niin en suosittele. Tai varaa ainakin matkaan moottorisaha, pari kaveria ja päivä aikaa.
Morjens. Tarvittaisiin pikaisia neuvoja reitin kunnosta. Olemme lähdössä keskiviikkona Lieksasta ylöspäin kohti Kuhmoa tai Suomusjärveä tekemään pientä ajoturneeta, mutta tuo tykkylumi ja kaatuneet puut ovat nyt huolen aiheena. Onko joku ajanut tuota aivan itäistä pohjoiseen menevää reittiä, eli pääseekö sitä kautta ja onko se kuinka ajettava. Ajettavalla tarkoitan leveämpi, kuin yhden kelkan levyinen reitti ja kuinka puustoinen se on, eli onko pelkkää puun kiertoa, että omat taakavalot vilkkuu silmissä. Olisi mukavaa, että reitti olisi suht nopeeta ja mielekästä baanaa. Kaikesta infosta kiitollinen, kiitos.
Liek Lieksasta Nurmijärven kautta Kuhmon rajalle raivattu puusto pois uralta mutta siitä eteenpäin en osaa sanoa uran kuntoa. Kuhmon puolen kaverit osaa sanoa tästä. Alkupätkä Aittokoskelle nopeaa baanaa. Kuhmon puoli kans leveää aukkoa ilman puunkiertoa jos tykkypuut raivattu.
Olihan tuo lieksa-ruunaa aika lumisessa kunnossa - Lumen määrästä ainakaan harrastus ei tällä haavaa jää kiinni
Kylläpä pitäisi urat olla lumivarmaa ettei kivet ja kannot kolise ihan ekoilla kelkkoilla. Avattiin keskiviikkona yhteys Märäjälahdelle KT73 varresta. Ajettava tien penkkaa myöten n.200m reittitoimituksen myöhästymisen takia. Kertokaa kelkkailijat onko tarvetta merkata Kolilta jääyhteys Lieksaan... Kuulemani mukaan aika vähän ajajia. Jos näin niin en viitsisi kahta työpäivää käyttää siihen sitten...
Itse ne harvat kerrat mitä Lieksan suunnalla ajelen niin ei tuo Kolin suunta ainakaan jää yhteyden päässä innosta. Jäälle alkoi nostamaan vettä ja alkoi jagi;sta loppua teho tuolla sohjossa,jetillä olis päässy paremmin. Muuten urat on lumen peittämät ja pehmeät joten iskari huolto siirtyy...
Snoäfive:n kanssa hurauteltiin löpö-koskikierros-nurmijärvi-abc. Kohtuu pehmeetä nyt ja kivaa ajettavaa. Vesistöt tosin sohjosta, mutta hyvin pääsi yli. Pakkasta lupas, niin jäätyyhän äkkiä kiinni Peräti uralla tuli neljä kelkkaa vastaan ja se oli tämän viikonlopun ennätys
Kantatie 73-Pikku-Kili auki ajettu tänään aamulla. Lumen nöyrryttämiä puita sahattu kovasti. Ennen Ivon linjaa Pieliseltä päin tullessa ajokoneurissa virtaa vesi joten tarkkana täytyy olla. Ajellaan tuo Kantatien ja Pielisen väli auki viimeistään ens viikolla
Mikä toimitus siihen kantatien ylitykseen on tulossa? Antakaa olla hämmentämättä kun siitä kerta pääseen lopultakin ajamaan.
