Luistorattaat on törkeen kalliita, joten ei kehtais uutta ostaa. Oon kuullu että näitä voidaan myös huoltaa. Tarvii vissii kohtalaisen voimakkaan prässin? Eli jos joku tietää miten koko operaation toimii tai tahoja jotka huoltoja tekee, niin vois jakaa tiedon kanssafoorumilaisten joukkoon. Tänne vois varmaan muutenkin laitella ko. värkistä tietoja. En itse ainakaan löytänyt valmista topikkia.
-
-
-
Vs: Luistorattaan huolto?
Jos sulla on se vanhempi ratas niin niistä useimmiten repeää se alimmainen lätkä booriholkista tai sitten kansilevy kuluu. Siihen pakettiinhan kuuluu pohjalle lautasjousi, sen päälle lätkä missää on se booriholkki kiinni. Sitten on kitkalevyjä jonkinlainen pino ja päälimäiseksi tulee kansilvey joka lukitaan sillä ohuella lukkorenkaalla.
Lautasjousessa on liikematkaa kokonainen milli, joten jos siitä kansilevystä on kulunut muutama millin kymmenys niin jousi ei ole alkuunkaan riittävän pinkeällä ja ratas luistaa. Sen kannen voi yrittää kääntää väärinpäin, mutta sen lukkorikan laitto on sen jälkeen melko hankalaa.
Jokuhan sattumoisin kauppasi noita kansilevyjä ::) -
-
Vs: Luistorattaan huolto?
-
-
-
-
-
-
Vs: Luistorattaan huolto?
En tiedä muuten huoltoväleistä, tehtaan mukaan nuo ei ole huollettavia ::) Lähinnä kai silloin kun se alkaa luistaa niin sitä kannattaa penkoa. Sitä tosin ei aivan heti huomaa kun se luistaminen alkaa pikku hiljaa. Paljain käsin kun kopostelee ketjukoppaa ajon jälkeen niin hoksaa kun se alkaa lämpiämään. Jos kehtaa käyttää kovia rattaita välillä kopassa niin siitä saa hyvän referenssin miten se ratas luistaa. Luistohan siten muuttuu lämmöksi...
Itse aikanaan vioin kauan aikaa ettei veto ole tallella ja vaihtelin remmejä ja kiilloittelin varia, mutta syy ei oikein selvinnyt. Sitten kuin kulku alkoi loppumaan niin aukaisin ketjukopan ja laskin öljyt kippoon. Öljy oli sen veran kuumaa että vaikka se vähän aikaa oli kipossa maassa, niin silti siihen satanut lumi kiehui heti pois :eek: -