Noni, vanha rocky on purettu ja uutta pitäs alakaa sommitteleen. Perus foorumityyliin postataan heti oitis ennenkö on mitään saatu aikaseksi ;D Tällä hetkellä ei oo vielä muuta saatu aikaseksi ko kovasti suunnittelua, tänään sain kamppeen halliin sulamaan ja kuivumaan joten eiköhän se tästä. Päänvaivaa aiheuttaa siis ton ikästen Polaristen perusongelma, eli tunnel strip coolereilla mahtuu vaan 32mm matto, ja rmk:n syyläreillä letkut tulee tunnelin päälle ja sit on ongelmia tankin ja penkin kanssa jossei käytä RMK:n tankkipenkkicomboa. Astinlautajäähyt sain jo HC Ukkolalta, mutta nekään ei tieten voinu olla polt-on..etupukin vahvikerauta kääntyyki astilaudan alle myös. Mutta huomenna tutkitaan lisää, täsä kuiten tärähtäny kuva mistä lähetään liikkeelle: Poissuljettu vaihtoehto ei oo sekään että piän reittikelkkana ton ja ajelen 32mm matolla tyytyväisenä. Ekaks kuiten pittää saaha koneen peti hitsautuksesta.. Niijoo, tähän tulee siis vanhasta RMK:sta kone, kaasarit ja kytkin
Sulla ainaki maltillisia nämä kelkan vaihot Ihan siistin näkönen aihio (eriasia onko enään sen jälkeen kun rupiaa purkaan ja ekat yllätykset tulee ).Otat tankin jossa letkuille paikka ja ite tekasee penkin? Sitten vaan passelit jäähyt paikalleen ja eiku kauhia mountaini matto alle pyörimään =)
Öö, ainaki vuotta uudempaan sks:ään mahtu 44 matto ilman modauksia, en kyllä kattonu mitkä cuulerit siinä oli. Ja mitä sitä petiä hitsauttaan ku ehjäki löytys tästä näinki läheltä Pistä yv. jos tarvit.
No katos kun alkuperäsenä SKS:issä on just ne rmk:n jäähyt ja tankkipenkki, mutta tosta on alkuperänen runko tuutattu solmuun ja vaihettu XC:n runko.. joka on samanlainen lukuunottamatta jäähyjä. Toi on siis lähtöjään 2001 SKS mutta papruissa lukee 2000 XC. ..siks kai tuo onki niin siistissä kunnossa ku sillä eiole ajettu kymmentä talvea keppikuosmakkavaimikäseoli kilstosafareita täälä ;D Pistän YV! Juu tai jatkopalat siirrän tähän alustaan, samanlaisiahan nuot on.. jossen sitte leipiinny ja anna olla pätkämatolla.
No niin insinööri, nyt ois jo KAKS ehjää petiä jouten mutta ei.. ennemmin maksaa hitsauksesta enempi ku kahesta ehjästä ;D
Hippohan kävi näyttämässä sitä petiä vaan se oli vielä pahemmin halki ko toi mikä mulla on.. Ei nuita juuri ehjänä käytettynä liiku jollei ole jossaki vaiheessa ostettu uutta. Josko siittä tulis käypänen hitsaamalla. Ainoa vaan että ei hitsari muistanu kopata petiä matkaan :-[ Pittää maanantaina käyä Inarissa tyrkyttään sitä. Tämä päivä meni kyllä aika hukkaan pollen osalta, mutta ainaki selkeni suuntimat.. yritetään nyt sovitella niitä astinlautajäähyjä kuitenki. Muuta tuninkia en rupa tekemään, muutako tosiaan ne jäähyt kiinni ja sitte koittaa saaha kelkka liikkuun omin voimin, ei maha olla tarvetta neliän metrin matolle täsä vesisatteessa :'(
Jätkä on opiskellu liikaa nuita tyyppivikoja... Se rauta OLI ehjä niin kauan ku menit peseen sen ;D No joo, niinku mainittinki niin en sitä ollu ees sen kummemmin tutkaillu ku se jäi yli ja nakkasin vaan nurkkaan. Sinun takia lähti mazdan hiihtoliiton hyväksymistä baarumeista ne viimisetki kaks nastaa ku piti kaasuttaa kotia tutkimaan tuo oma rauta! Ehjä on, vissiin kansallisaarre, pitäskö myypässä kiasmaan ???
Joo no harm done, kiitti kuitenki ko kehtasit käyä näytillä! Eiköhän tossa piisaa askaretta viikonlopuksi, varsinki jos tekee muutaki ko asuu tallilla. Pitää sit kysellä Ollilta vielä petiasiaa jossei se hitsaus onnistu. Tai sit hippo laittaa meikältä lähes! ehjän petin ja mulle se ehjä petirauta, eiksje
Kyllähän nuita petirautoja löytyy,minullakin lojuu yksi tuolla tallissa ja taispa sekin olla ehjä. Mutta siistin näköinen rakenteluaihio.
Tiiäkkö, se rauta on jo paikallaan ja savut otettu, en varmasti rupia roplaamaan ennää irti sitä Vielä ku sais ne pari kumilärpytintä...
You has PM! Siistin olonen se on kyllä edelleenki vaikka sitä on jo tarkemmiki kattonu.. kaikki niveletki on synkronissa vaan pittää silti vaihtaa josaki vaiheessa RMK:hon ostetut Auroran uniballit paikoilleen. Ainoa mitä oon hoksannu on et vasemman puolen jalkakotelo on joskus vaihettu ja on nyt poppareilla kasassa niitten pura polaris niittien sijaan. No mitä tä, sehän on mukavata puuhaa, varsinki yksin koittaa taikinoija sitä konetta ;D Ei Olli löytäny sitä puuttuvaa petirautaa, ja sehän muuten sano että ei sitä petirautaakaan ollu enää.. Mutta multa löytyy yks ehjä, ja Ollilla oli niitä uusia hyllyssä.
Ja varsinki pilkkopimiässä ottalampun valossa... Pittää tässä hakia edes se yks petitötterö sulta ku kerkiää, nyt on semmoset väliaikaisgumekset paikallaan että pääsi pärräämään. Tai sitte maanantaina kysässä jos ne uuet ei oiskaan vahingossa koko kelkan hintaset. Joko se ryskä on nipussa,TÄ? Monta päivää jo nysvänny niin kait se pitäs olla jo ekat sata kilsaa mittarissa ;D
Noni! Nyt on Doon luovutushuolto tehty, toivottavasti on huolettomia kilsoja Hippo, paljo pittää laittaa siihen mun vanhaan penkkiin välirahaa ku haet ton gummin, just nyt ei ihan kiinnosta jatkaa astinlautajäähysavottaa :-X Konsoli ois kuiten jo poies ja tohon pitäs alkaa kötöstään jotain. Mie lähen nyt mökille, ehjä peti on matkalla Ivaloon
Hu hu, enpä ois arvannu ku eilen jokelle puhelimesa manasin pakillinen ketjukotelo+sisäpuoliset tukivarret yhistelmää, että käyttäsin kopan vielä illanpääle kolmasti auki : Perus mokat: kansi kiinni ja yhtäkkiä iskee että ei rrkl, o-rengas vääräsä paikkaa.. sitte tiiviste kurtussa.. viimisellä jumpalla vielä siirtäjähaarukka paikoilleen.. Vinkki GEN2 miehille tähän hommaan: kandee lämmittää kuumailmapuheltimella sitä pohjamuovia, se kyllä lumpsahtaa taas muotoonsa ku jäähtyy. Muutenki palo aikaa tohon ketjukopan kunnostamiseen kun edellinen huoltaja oli tiivistäny sen jollain ruiskubetonin ja sikaflexin koktaililla.. hu hu. Tommosta sielä oli avattaessa. Vanhat jäähyt lähti irti, sekä SKS:stä että RMK:sta, ja kolot tuli mallattua.. täytyy vielä varmistaa reikien paikat ku hippo tuo jenkkisohvan. Niijoo ja tulipa korjattua kiila/GEN2 perusvikaki TAAS, eli änärin teline irti.. onneks ei oo ne kaks niittiä v**tumaisissa paikoissa ;D Nyt on alimmaiseen ujutettu (armottoman ähertämisen ja kiroilun jälkeen) pulttikiinnitys, josko se siinä kestäis hetken.. Taas palo aikaa ihan mahoton tommoseen näppäilyyn.. mutta khyyyyl tää tästä ;D
Joo thänks! Olit vissiin ite kuulapuhaltanu sen vai? Priima on kuite, muista pistää tilinumero niin maksanki sen ;D -Tännää hippo toi vaka vanha rmk:n penkkitankin (eli back up plan) niin sain rmk:n jäähyt paikoilleen (makia paukuttaa abt kolokytä niittiä paskoilla IKH:n popparipiheillä.. eikai siinä muuten mittään mutta suorilta käsiltä tunnelin ja telan välistä). -Letkut on ehostettu ja vedetty (HOX OBS HUOM jos joku on joskus laittamassa nuita RMK jäähyjä niin laittakaa letkut kii ennenku niittaatte kennot.. pure polaris precision eli klemmarit on eri v**tumaiset ujuttaa jälkeenpäin väliin.. trust me). -Rammis-Jannen peruja oleva peti pultattii konheeseen kii (förstås ainaki yks lohkon jenka ei toiminu v**tuilematta ja sitä sai sitte nilskuttaa auki pultilla.. ei tietenkää kierretappia ollu). -Ja kone nostettiin nokalle. Onneksi reiluna miehenä annoin aamusella Hipolle mukaan toisenki petikumin (sen joka lähti nätisti irti) arvaahan sen että ku kone oottaa keulille nostoa niin se vanhasa rungosa vielä kiinni oleva toinen kumi on a)liimattu runkoon kiinni b)väännetty hampaat irvessä kiinni c)nuljattu mutterin kanta niin ettei avaimella saa kunnolla aukastua ja mutteri pyörii mukana ku tampilla pyörittää kumia Semmosta, sit lähin saunomaan etten särje enempää, huomenna sähöliittimet kii, bensat, öljyt, vesiletkut, penkkitankki, putki paikoilleen ja josko se lähtis käyntiin. Sit tarvis vielä pitkän M6 banjopultin(ei ollu hiflexillä eikä polareteknikillä, pitikö tilata pura polaris) että sais toiselleki puolen uuen kurgun, edelleen on sikaflexi ehostettu uhmaamassa kohtaloa. Uhosin Hipolle että tänää alkaa joulurauha sainpa savut eli en vaan josko sitä vielä aatonaattona pikkusen kollertais Näköjään oon edelleen vaan aika hemmetin hidas tekeen näitä, mutta josko ne vastapainoksi ois sitte omien kykyjen rajoissa vimpan päälle?!?! ;D
