Terve!
Meikäläinen on uusi tällä foorumilla, ja kelkkakuumehan se tänne toi. Aiemmin en ole kelkkaa omistanut mutta nyt on alkanut sillä lailla kutkutella että eri vaihtoehtoja kuumeen taltuttamiseen on täytynyt vakavasti alkaa jo harkitsemaan. Aiemmin ajellut vuokrakelkoilla enemmän tai vähemmän noin joka talvi ja yleensä alla on ollut jonkin vuosimallin Lynx RE 600.
Itselle sitä ominta kelkkailua on se patikon hakkaaminen, tai siltä se ainakin tähän asti on tuntunut. Enkä tämän takia näe kovin tarpeelliseksi että kelkka etenisi reitin ulkopuolella mitenkään kovin hyvin. Toki mielipiteet voivat muuttua mutta tästä lähtökohdasta lähden liikkeelle. Motocrossia ja vähän kaikenlaista muutakin vauhtimoottoriurheilua nuorempana harrastaneena se reitillä sinkki tiukalla eteneminen tuntuu ajatuksellisestikin kotoisimmalta. Enkä tässä kohtaa ihan täysin laske pois sitäkään että kelkalla tulisi joskus kokeiltua ihan radallakin ajoa. Ajomaastot olisivat suurimmaksi osaksi Lapin hyvillä lumilla.
Tähänastiset kokemukset ovat pääasiassa ainoastaan Lynxeistä, vuokrakelkkoina niitä kun on paljon. Muutamaa Ski-Doon touringia ja Polarista (Fusion 600 ja IQ 600) joskus myös ajanut. Lynxit ovat lähestulkoon aina olleet Rave RE 600 E-Tec. Myös Ski-Doo MXZ 600 X-RS on kerran ollut alla.
Näistä 2014-> -mallisista Rave RE:stä olen lueskellut jo foorumin melko tarkkaan läpi ja kirjaillut ylös eri vuosimallien hyviä ja huonoja puolia. Molempiahan niissä kiistatta on. Tähän mennessä en siis ole juuri muihin perehtynyt kuin tähän Rovaniemen tuotteeseen. Näissä houkuttaa erityisesti tuo PPS, ja annan sille tässä melko lailla arvoa, kun käyttö olisi kuitenkin 90% ajasta nopeaa reittiajoa yksin. Lisäpenkki olisi kuitenkin hyvä olla saatavilla jotenkin, jos nyt joku täytyy raijata vaikka Ylläksen huipulle maisemia katsomaan.
Eli siis: lyhyt reittikelkka nopeahkoon ajoon. Hintaluokka <7k. Mitä kelkkaa harkitsisitte kerrotuilla kriteereillä ja miksi? Saa ehdottaa!
Sivu 1 / 3
-
-
Kirjoituksessasi hyvin tuumit ja pohdit valintasi. Omaat jo kokemusta vuokralaitteiden kautta jne. Selvität vaan mihin mieleisees lynx:in malliin voi laittaa lisäpenkin mikäli pidät sitä kriteereis mukana. Tuolla ajatellullasi budjetilla löytyy varmasti mieleinen ja nyt voi hyvinkin saada asialliseen hintaan joko yksityiseltä tai liikkeestä.
-
-
-
-
-
Oman kokemuksen mukaan 600cc on huomattavasti vähemmän kuskia rasittava reittiajossa jos pidempiä siivuja ajelee. Onhan se 800cc kiva ja repivä, mutta toisaalta reittiajossa aika tarpeeton. Yksi mikä noita vähempitehoisia mielestäni myös puoltaa, että oman kokemuksen mukaan ennakoivan huollon ja remontin määrä kasvaa sitä mukaa kun tehot nousee.
-
-
-
RR kannattaa jo unohtaa, kun ovat niin vanhoja ja loppuun asti piiskattuja.
Cattiloissa on hyviäkin, mutta osien saanti on niiden kanssa haasteellista, koska amerikka ja Sumekon paska. Ja osien hinnat on aina vähintään tuplat vs RE. Ja kun niitä osia hajoaa ihan yhtä lailla niistäkin mitä muistakin, vaikka kuinka "ylivoima" katteja ovatkin.
Pelkkään reitti lätkytykseen osta RE. Se on jopa vakiona sen verran hyvä peli, että pääset heti alussa keskittymään ajamiseen. Jos ja kun jotain hajoaa, niin osia löytyy joka kylältä, eikä tarvitse myydä toista kivestä, että saa lunastettua osan pois.
Tuolla budjetilla saat vielä takuunalaisen pelin kohtuu alhaisilla kilsoilla. Esim. kaverilta Joensuun lähettyviltä tämän: https://www.nettimoto.com/lynx/re/2508406 On varmasti kunnossa oleva ja huollettu kelkka! -
-
Nettimoton tarjontaa kun katselee niin melkeimpä se kannattaa alkaa tinkaamaan tuonne 5ke korville jotakin kampetta. Noisa on aina riski että joku mosa hajoaa ja se on tonnin laaki korjata. Ei ne kuitenkaan niin erikoisia kamppeita ole, että makselis tonni/pari enemmän jostaki vuotta uudemmasta jos tarkoitus on tosiaan löytää vaan perushyvä reittipeli. Mielummin vähän halvempi ja enemmän rahaa taskussa remonttia varten.
2014 ja vanhemmissa pps alustoissa on vielä samat pukitkin, niitä on osina ja purkuina joka kylässä. -
-
Onhan tuon mallin peli kyllä pirun hyvä kelkka tänäkin päivänä pattia paukuttaa ja vielä viiden vuoden päästäkin, tässä taisi pari vuotta olla välissä mitä noita ajellut niin penkin kovuus kyllä iski perseelle aikalailla :D -
-
-
-
-
Talvella verrattiin kahta -19 RS lyneä mitkä tehty enskaan niin ne olivat ihan erilaisia siis täysin, toinen kun tykkää tyttärestä ja toinen veljestä.
Tuollaisen vanhemman kelkan ostaisin yleiskunnon mukaan, tyyppivikoja turha miettiä, niitä on ehditty jo mahdollisesti korjailemaan ja muitakin vikoja äkkiä on. -
Ja tuskin yksikään tuonikäinen kelkka on enää tehdaskunnossa alustan säätöjen osalta muutenkaan. Tuskinpa sitä ensikelkkaa ostava edes tajuaisi eroa vaikka ajaisi kahdella RE:llä peräkkäin missä toisessa PPS1 ja toisessa PPS2. Toki olettaen että ovat alustaltaan säädöissä.
Hieman vuosimallikohtaisia erojahan noissa on tuon RS-Kitin sisällön kanssa. Toisaalta monissa jo näemmä muutenkin vahvisteltu heikkoja paikkoja.
Onko näissä RE:issä joitakin sellaisia kohtia mihin kannattaa eritoten kiinnittää huomiota ostaessa? Remmien kulutus/voimalinjan säädöt?