Elikkäs otsikon mukainen ongelma tahtoo vaivata kelkkaa. Eli kylmänä lähtee toisella vetäsyllä käyntiin ja käy nätisti tyhjäkäyntiä ja ajossa pelittää todella hyvin. Mutta sitten kun koneen saa kunnolla lämpimäksi niin alkaakin ongelmat.. Kaasun vastaavuus kuumalla koneella on välillä todella huonoa. Jos vaikka pysähtyy ja yrittää liikkeelle lähteä niin toisinaan saattaa alkaa booaamaan ja kuullostaa että tukehtuu. Sitte kun saat vauhtia ja alkaa kone kiertämään niin pelittää hyvin, taas siihen asti kunnes vauhti hiipuu. Ja tätä tekee vähän millon huvittaa.. Ja toiseksi jos sammutan ajosta kelkan niin on kauhee savotta nykiä käyntiin. Monta minuuttia saa kiskoa että lähtee käyntiin. Ja kaasuun jos kosket ennen kun on käynnissä niin kastelee tulpat. Ja sitten kun alkaa pikkuhiljaa käynnistymään niin aika vaivalloisesti käy jonkun aikaa. Kaasarit on putsattu moneen otteeseen, pää/tyhjäkäyntisuuttimet uusittu, bensapumppu ja kaikki bensaletkut uutta(myös tankin sisältä) tulpat vaihettu, tulpanjohot/hatut vaihettu, puolan johtojen liittimiä vaiheltu ku on oli huonot liittimet. Jaja mitähän muuta Jospa siitä jotaki selkoa ottaa.. Kelkka on siis Lynx GLS 3500FC, vuosmallia -9x. Tuorevoitelulla kumminkin(on poistettu käytöstä).
Tämäkin käyny mielessä.. Pitäs mittari käyä niin vois mittailla.. Kilsoja on mittarin mukaan vajaa 8000km. Tiiä sit onko ihan kaikki tuossa..
Mittaa puristukset..Mutta tämä ei kerro kaikkea. Jos oikein muistan, tämä moottori saattoi leikata jännästi imupuolelta ja aiheuttaa kaikenlaista kiusaa lämpimänä. Varmuuden saa, kun kurkkaa.
Jeps näin se on tehtävä.. Pitää loppuviikosta tutkailla kunhan ehtii. Onko suosituksia mittarista minkälainen kannattas laittaa vai välttääkö esim. halvin Motonetistä?
Halvin kertoo riittävällä tarkkuudella. Kannattaa olla kierreliitoksella, ei painettava, jos yksinään aikoo mitata...
Sitten kun sitä alkaa purkamaan, niin katohan kampiakselin stefat uusiksi Kerran kävi niin, että sieltä kumi petti ja kone huuti kuin syötävä (onneksi oli vaihde vapaalla). Tulpanhatut, hätäkatkaisijat ja muut revin irti ja mylly vaan huutaa, koska tulpat oli kuumat ja veti ilmaa kampuran päädystä. Sitten painautin kaasua... Tarina päättyi voimakkaaseen räjähdykseen ja tulta löi jokaisesta saumasta. Meni aika perusteelliseen remonttiin se motti.
Tarkotus jos keväällä/kesällä remppais tuon koneen. Jos sinne asti kestää On varmaan mukava yllätys ollut ku käyntiin saanu koneen
Puristukset on 503:ssa riittävät, jos nousee yli 8 barin muutamalla nykäisyllä kaasu pohjassa. Noilla kilsoilla ei mikään 503 ole väljä, jos ei ole tosissaan huudatettu koko aikaa kaasu pohjassa, tai leikannut kiinni. Kytkinpuolen stefa on monessa yksilössä pettänyt tai ihan pullahtanut irtikin. Lisäksi CDI-boksi ja puola alkaa monesti ikääntyessään oireilla niin, ettei lämpöisenä pelaa. Muita minun kelkkoihin vastaavia oireita tehneitä juttuja on olleet mm. viallinen hätäkatkaisin ja virtalukko. Puristuspainemittaus paljastaa pitääkö alkaa sähköosien tutkintaan.
3900:sta meni cdi-boksi joskus, oli hiuksenhieno halkeama boksin pinnassa josta veti kosteutta. Välillä pelasi hyvin, useimmiten ei. Pätki ja tehot häipy, sitten taas toimi. Toisinaan sai suoli pitkällä repiä käyntiin. Toimi hetken, kun käytti rasiaa leivinuunin päällä kuivumassa. Uudella boksilla sitten pelasi ilman ongelmia.
Jjjjoo tuohan on appiukon kätköistä pelastettu viime talvena. Sitä ennen on seisonut 2-4vuotta. Ei oo aivan varmaa paljonko se on sillä ite ajellut, kuulemma pelannu sillo hyvin. Virtalukon jouduin vaihtamaan kun se oli aivan jumissa ja valotkaan ei tahtonut pelata sillä. Cdi/Puola hommaa pähkäilly kans jonkun aikaa. Ne ilmeisesti tuppaa olemaan ns.tyyppivikoja näissä koneissa? Pittää yrittää huomenna ehtiä se mittari hakemaan niin ei tarvii yöunia menettää tämän takia
Noniin tuli käytyä tuo ppmittari hakemassa. Kylmästä koneesta sain variaattorinpuoleisesta pytystä n. 7,1bar ja toisesta n. 6,9bar. Pikkulämmittelyllä eli joku 10-15min kaasutteluajelu pihassa niin variaattorin puoleisesta pytystä n. 6,4bar ja toisesta aikalailla sama 6,4bar. Pitää viikonloppuna käydä pitempi lenkki ajamassa kun ei nyt töiltä kerkeä. Heikoiltahan nuo lukemat vaikuttaa?
