Sehän noissa hinnat alkaen kepeissä on, että mitenpä niitä säädät, jos toimintaan ei ole tyytyväinen. Kättä taskuun, mutta nekin rahat on onneksi osittain tallessa, kun kamppeen vaihtaa, niin myy iskarit seuraavalle. Melko ero oli kun alusta vaihtui Pollen säädettävistä Velocityistä > Lynen hinnat alkaen Kybbeihin. Tämä oli onneksi jo tiedossa ennen ostoa ja oli varauduttu päivitykseen testien jälkeen. Melko paska oli kyllä vakiona. Sehän ei ole keltään pois jos toinen ei halua ajaa keskinkertaisella. Ei pitäisi näillä hinnoilla olla hinnat alkaen osia, kun ei ole hintakaan halpa.
Mulla on "Wanna Be" Ranger Pro, eli MY23 XT Pro 600, johon laitettu Ranger:n keula. Kyllä se kapea keula ja vakioalusta on aika kiikkerä/pehmeä kaupasta tullessa. Kepit hiipuivat jo aika nopeasti reilussa 1800 km, mutta ei ne ihan loppu vielä olleet. Öhlins:it alle ja kyllä parani paljon ja nyt saa säädettyäkin riittävästi ja jouset kantaa sopivasti. Lähtöhinta oli 17 k ja 23 k on tähän saakka mennyt, kun kaikki kilkkeet, boxit, bensakannut yms. oli raksittu mukaan, sisältäen iskarit. Jospa tällä yhdellä nyt pärjäisi jonkin talven. Ei ole ilmaista, mutta ei ilmankaan osaa olla. Edit. Eihän se alusta kaupasta tullessa mikään huono ollut, mukava ajaa ja jne. Mutta kelkan potentiaalista jää aika paljon käyttämättä mitättömällä vaimennuksella ja liian löysillä jousilla.
Nostetaampa tätäkin ylös. Nyt neljännen kauden aikana, olen alkanut vihdoin miettimään voimalinjaa uusiksi. Onko täällä kukaan rakentanut XT/49 Pro:n voimalinjaa uusiksi? Vakion ominaisuuksiin kuuluu liian terävä lähtö ja epälineaarinen syöttö (eli turhan kuminauhamainen). Hiljaa ajaminen on siis nykivää ja silloin kuin tarvitsee tehoa, niin se tulee liian suurella viiveellä. Onhan tämä kaikin puolin paljon parempi kelkka mitä aikaisemmat 49 Rangerit on, mutta eihän se vielä tästä hyvää tee. Kytkentäkierrosten pudottaminen löysemmällä kytkimen jousella laskee toki kytkentää, mutta ei ehken ole oikea lähestymistapa. Toinen lähestymistapa, joka neuvottiin olisi lisätä 1-2 shimmiä kytkimeen. Omassa olisi tarkoitus kokeilla tuota simmausta ja vertailun vuoksi vain löysempää jousta ensimmäiseksi. Tässä on kyllä jo tilattu koko voimalinja kitti, mutta se ei ihan ensi viikolla ole vielä asennettuna Olisi mielenkiintoinen kuulla minkälaisia säätöjä täällä on tehty?
Vastaillaan tähän itselle, niin jää muistiin Vakio voimalinja: 971 ramps 120/300 Primary Clutch 179/303 Secondary Clutch 44/42 Helix 19 teeth, sprocket 49 teeth, sprocket 114 links, drive chain Ensimmäinen muutos: - Lisätty 1 kpl Spacer BRP#417224757 (vakiona siellä oli yksi) - Ei suurta vaikutusta Toinen muutos: - 417224329 Kytkimen jousi - 100-250 - Kykentäkierrokset laskivat, kiertää tasan 8000, kun asettuu. - Edelleen "kulmikas", mutta onhan tähän jo tottunut. Äkkinäiselle tämä voimalinha on liian ottava. Kolmas muutos: - Tulossa postissa. Palataan tähän myöhemmin.
