Saas nähä, koska istuttavat brp:llä vesijetissä käytetyn 300hp turbo acen kelkkaan. Ei tarvisi enää miettiä onko Acessa potkua
Onhan tehty jo 900Ace turbolla josta otettu lähes 250hp. Ei kylläkään tehtaalla, mutta jälkiasenteisena.
Jep. Taitaa tuo 300hp ace olla turhan iso ja painava. 1,6l sopii paremmin vaikka corollaan kuin kelkkaan
vajaa 250hp ainakin on mitattu, aika kuumana alkaa jo oleen niillä tehoilla. on siihen konsti millä jäähtyy jos tarvis. Millaisia tehoja tarvis saada mittailla?
Kuka tekee Kuopion lähettyvillä ohjelmointeja 900 ACE Rangeriin? Varkaus jo mainittiin, onnistuuko siellä jo?
Tuli vaan mieleen että miksi niihin pitäis edes saada lisää tehoa jos on tietoisesti ostanut kyseisen kamppeen? Jos niitä tehoja haluaa/tarvii, niin eikö se oo sitte sama ostaa tehokkain vekotin kyseisestä mallisarjasta ja ajella sillä?
Eiköhän niitä turpotetakin kun ei oo mieleistä. Kaverikin vaihto äitiin ku ei ollu oman ikänen sopiva. Ja tää on tosi.
En tiedä, ehkä siksi että rotaxia käyttäviin kelkkoihin tuo on tehokkain järkipainoinen nelitahtivaihtoehto...
Käytin eilen omaa 600 acea Paltekilla ohjelmoinnissa. Kelkka penkitettiin samalla ja tulihan siihen hieman lisää potkua. Nousua tuli keskialueelle ja ylös. Vakiona kiihtyminen loppuu noin 70km/h kohdalla, nyt jaksaa vähän paremmin vielä kiihtyä. Ei voi sanoa, että olisi tullut paljoa pirteämpi, mutta sanotaanko vähemmän puutuva. Myös huippunopeus nousi hieman. Kytkimen jousi oli myös tarkoitus vaihtaa, jotta jaksaa paremmin pitää kierroksia ylhäällä, mutta oli väärä jousi tullut. Huomenna Mikan pitäisi vaihtaa vielä jousi tuohon, niin nähdään mikä sillä on vaikutus. Dynolappua kun katsoo, niin käyrä on erittäin tasaisesti nouseva. Moottori tuntuu nöyrältä, koska teho tulee erittäin tasaisesti alusta loppuun. Vakiona oleva 60hp saavutetaan ohjelman jälkeen noin 6800 rpm.
Niin ja kait se 4T ratoksi on luotettevampi kuin eetekki? Itsekin kovasti miettinyt 900trimmiä kelkaksi mutta eipä ole päässyt testaamaan ns. omissa oloissa, OT aiheeseen missähänpäin olisi testiyksilö testattavana tai vuorattavana?
Miten tuolla huollon päässä näkeekö ne mahdolliset muutokset, lähinnä takuuta mietin... Vastaako tuo vielä kaasuun 80-85 vauhdista?
Tolppakeulaista järkevän hintaista Lynxiä ei ole tarjolla kuin tuolla koneella. Ja hyvä kone onkin ja kelkka muutenkin. Kuluttaa vähän, kestää, on kohtuupainoinen ja miellyttävä käyttää. Tukkikuorma tulee vaivatta perässä. Ainoa mieleentuleva tarpeellinen parannuspuoli 600 acessa on ylärekisterin vaatimaton teho, joka tulee esim. vesikkojärvellä esille ja matkan teko pahassa paikassa hyytyy.
Nyt on päivitettyä 600 acea testattu enemmän ja tullut muutos nostaa jo vähän hymyä huulille ajaessa. Aiemmin kiihtyminen hyytyi 70-80, nyt ottaa +90km/h herkemmin. Huiput nousivat vakion 110km/h > 125-130km/h. Molemmat ajettu tasaisella kovalla tienpohjalla. Saman suuntaista vaikutusta on kuulemma myös 900 acen kanssa. Suosittelen omasta puolesta Paltekin palveluita, jos on tarvetta piristää kelkkaa kohtuuhinnalla.
