Kyseessä 2015 vuosimallin 3700 kelkka jolla ajettu 5000 km ja telamatosta ovat laput ruvenneet irtisanoutumaan oikein joukolla. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa havaittavissa? Jos on niin onko mennyt takuun piikkiin korjaus? Laitteella ei todellakaan ole suditeltu kivikoissa.
Sivu 1 / 2
-
-
-
-
-
-
-
-
Tuota ei ole mielestäni jäät syöneet, kun ehjät laput on reunoista siistit.
Koska pääasiassa on irronnut vain reunalappuja, niin hyvin todennäköisesti soljet ylikuumentuneet (ja sitä myöten puikot ja matto lappujen kohdalta), kun lappu on lähtenyt ihan maton reunan kera irti.
Löytyyko sinertää sävyä soljista?
EDIT: Tai näkyykö vetopyörissä tämmöset jäljet?
Viimeksi muokattu: 11/2/17 -
Jäähdytyksen kannalta ei kai ole isoa merkitystä kun itsellä on aina neljä palkkia ne moottorin lämmöt. Ja jos kiskoissakin on vähän metallia näkyvissä kun mennään ja sopiva keli tms. niin varmaan liutkin saa jäähyä? -
Itellä kans oli -2015 dokkeri. Alta 6000km. oli mittarissa kun vaihdoin Rangeriin. Melkein kaikki reunalaput poikki ja pois siitä kohasta mihin maton poikittaiskuidut loppuu. Tämähän on ns. fleximatto joka taipuu reunoista. Joku viisas sano, että Camoplastin -2012- 2014 Dockerin matot olivat paljon parempia kestämään. Rangeriin otin 39mm. lapulla koska koneena 900ACE ja nyt kokeman perusteella hyvä valinta. Ei jaksa tuotakaan pyörittää kunnolla umpisessa ja kestää paremmin kovalla alustalla.
-
-
-
Satuimpas olemaan samaisella reissulla mukana kun tämän boondockerin matto antautui.
Kaveri oli liikkeellä tuolla Jukan mainitsemalla 2015 3700 re dockerilla jossa on 59mm powdermax flexedge.
Itellä on 2016 137" freeride jossa 57mm powdermax flexedge. Kelkalla ajettu nyt n.4500km. Edellinen kelkkani oli samanlainen 2014 freeride jolla ajoin noin 5000km. Kummankaan kelkan matosta ei lähtenyt lapun lappua vaikka sillä on kaivatettu ummessa ja ajettu reittiä kovillakin nopeuksilla.
Reissun aikana molemmilla kelkoilla ajettiin 4 päivän aikana 1455km. Matkanopeus oli molemmilla kuljettajilla sama, todella reipas reissuvauhti, koska oli aina kiire seuraavaan yöpaikkaan. Telastoa ei puhdistettu lumesta eikä jäästä kummassakaan kelkassa, koska se on täysin tarpeetonta. Vai ajattelitteko että sitä alustaa pitäisi alkaa kesken ajonkin puhdistelemaan kun sieltä välillä ravahtaa joku jumalaton jäämälli lävitse ja ravauksesta voisi kuvitella että nyt varmaan räjähti ketjukotelo.
Korkean lapun tarpeellisuudesta reittikäytössä voidaan olla montaa mieltä. Molemmat kelkat on ostettu hybridipeleiksi jolla hoitaa umpiset reitin aukaisut, reittipenailut ja kevään riksunreissut. Ainakin omasta mielestäni 57mm lappu on itelleni perustellumpi valinta. Vähemmän sen olemassaolosta on haittaa kun vertaa asiaa siihen että mitä mahdollisuuksia 44mm matto ei voi tarjota.
Jos tuo 2mm ero mattojen harjakorkeudessa on syyllinen lappujen irtoamiseen niin tarttee varmaan lopettaa koko harrastus.
Selvä valmistusvirhe.
EDIT:
Ajatuskatkos maton mallista muutettu.Viimeksi muokattu: 12/2/17 -
-
-
-
Lisätyt liitteet:
-
-
-
-
57 harjanen 499e
http://www.raahenmotocafe.com/powdermax-freeride-146