Kyllä juu. Niin ja kun vein kelkan niin se oli aivan kurassa kun oli tullut avokärryllä pois sieltä mihin hajosi. Huollosta noutaessani putipuhdas, eli pestykin oli samaan 0e hintaan! No, mainittakoon nimikin: Hyvinkään Konetalo
No juu kyllä pitää pisteet antaa sinne. Virheitä sattuu kaikille ja tässä on kyllä esimerkillinen tapa, kuinka asian voi hoitaa.
Sen väliakselin boorit todellakin kannattaa rasvata kahden vuoden/6000km välein. Kaksi vuotta, ja 2300 km, ja boorit olivat hyvät, mutta rasvat kadonneet.
Pitää rasvata nuo boorit kun kausi loppuu. Vaihdoin liut just ja näkyy yhdet menevän kaudessa, vaikka kilometrejä ei hullun paljon tulekaan. Helpot vaihtaa, 30 min per puoli.
Jonkun viitisensataa kilometriä ehdin tälle kaudelle ajella tuon vahvistuksen kanssa niin pakkasella kuin nuoskallakin ja ei se tuntunut keräävän mitenkään mainittavasti enempää kuin mitä se alusta muutenkin kerää.
Mitenkä näissä commandereissa etuiskarin pittuus, onko sama ko pätkä malleissa? Ps:ei ole. Commanderin pituus 440 ja pätkien 455-471 välillä.
Onko kokemuksia tuosta ultrakorkeasta tuulilasista(70cm)? Valta osa näkyy olevan erikoiskorkeata lasia(58cm) mitä olen nähny.
Nyt olis 900ACE Commanderista kysymystä, jos joku osais vastata.. Eli menin sitten viimeinkin vaihtamaan ST600sen tuollaiseen uuteen ylivuotiseen Commanderiin. Aivan ihana kelkka ja kulkee lystisti.. Mutta siinä on joku minun korvaan outo rallatus, jota en muista kuulleeni muissa 900sissa vastaavissa.. Ääni on sellainen, että sen täytyy tulla joko vaihteistosta tai telastosta ja nimenomaan vetopyöräpuolelta.. Tokihan se telasto omat äänensä tuottaa, mutta onko muut kiinnittäneet huomiota tuollaiseen? Ja kun lasketti reippaammin menemään, niin sieltä vetopuolelta alkoi kuulua sellainen vihellys, kuin hihna luistaisi.. Ja ainakaan variaattorin hihna ei luistanut. Olisko nuo nyt semmoisia sisäänajon aikana kuuluvia ulinoita, kun osat hakee paikkaansa, vai mitä lie. Pitää tänään sukeltaa tuonne moottoriosastoon ja katsoa, että siellä nyt kaikki osat olis jotensakin paikallaan. Onneksi on tuo 4:n vuoden takuu.. Mietin, että olenko kakstahdeissa tuollaisia ääniä kuullut, mutta tosiasia on, etä tuo 900ACE on ajossa aivan pirun hiljainen kone, joten se voi osaltaan edesauttaa ylimääräisten äänien ilmenemiseen.. Mene ja tiedä.
Kerropa @Nalle miten tuolla pääsee ojien yli? Itellä oli aikanaan 1200 nelari ja se oli niin painava että nokka ei kyllä noussut kuin tunkilla. Nyt tuolla kasisatkulla loikkaa kyllä iloisesti. Yhden 600km reissun ajoin 900ACE X-Trimmillä ja siinä on kyllä mukava moottori pitkille reissuille kun vääntää alhaalta, on hiljanen ja ei tarvii haistella savuja ja lutata öljyn kanssa. Niin ja vaihdella mäntiä aina vähän päästä. Itelläkin siis tuo 900 komentaja harkinnassa, suurin osa kun on reittiajoa, mutta epäilyttää vähän - tai oikeastaan aika paljon - tuo ummella jaksaminen ja varsinkin ojien ylitykset. Mitä siis tapahtuu kun paikaltaan tai ryömintävauhdista painaa [ykkösellä] peukun tankoon? Vai tapahtuuko mitään? Sukeltaa sujuvasti vastapenkan juurelle?
No eihän tuossa totuuden nimissä ole sitä 600E-Tecin saatikka 800sen potkua. Eli ojien ylityksissä ei laitetta saa edes Sportilla keulimaan. Se on valitettava tosi.
Auts.... sitä minä kyllä odotinkin... Pitänee vaan sitten jatkaa öljypöntön mukana kuskausta 800:lla. Oikean jalkakotelon etupuolelle vois koittaa alumiinista taivutella telineen litran pullolle. Silläkään ei kyllä kovin pitkälle pääse. Omalla öljysäiliöllä menee vähän yli 2 tankillista eli about 500km. Bensaahan toki saa sieltä ja täältä mutta öljyn kanssa on vähän hankalampaa.
En tiedä 900 komukasta, mutta 59yeti 600acesta kuului selvä ja jopa äänekäs rallatus telastosta. Taitaa olla ominaisuus
Joo. Minäkin sitä hieman vetopyöräpuolelle pohtisin.. Se vaan on taajuudeltaan semmoinen, että äkkiseltään sen voisi kuvitella tulevan laatikosta, mutta sitten kuitenkin mahtaa olla vetosen aiheuttamaa ralinaa.
Itekin noita ääniä ihmetellyt, sitä ujellusta ja rallatusta, tulin vaan siihen ajatukseen että kun koneen ääntä ei kuulu niin muut äänet pistää miettimään että mistähän tuokin kuuluu.
Kiitokset vastauksista. Mutta ylimääräisistä äänistä huolimatta, tuo laite on kyllä varmuudella mukavin kelkka, mitä itse on tullut ihan vähään aikaan ajettua.. Koneessa on varsin mukavasti löylyä ja se on kyllä oikeasti hiljainen kelkka.. Jopa niin hiljainen, että telastosta tulevaan ujellukseen sun muihin ääniin alkaa kiinnittää huomiota. Ja mikäli tuohon mittaristossa olevaan keskikulutusmittariin on pätkääkään luottamista, niin aika pienellä tuo menee.. Tällä hetkellä kulutus on 13 l / 100km, sisältäen hurmiokiihdytykset ja turraamiset.. Tankkaamallahan tuo keskikulutus sitten oikeasti selviää, mutta aikalailla mukavia lukemia, vaikka jo STlläkin päästiin kivasti alle kahdenkympin reissukulutuksiin. Ja onhan se makiaa, kun nyt on siihen malliin tavaratilaa, että reissuromppeet mahtuu mukaan ihan niks-naks. Pakkaamisen luulis olevan jopa niin helppoa, että saattaa tulla pakattua joutavaakin roitoa mukaan..
Otaksun vahvasti että ketjukotelosta se ääni on lähtöisin. Tuossa viperissa möykkä tulee nimenomaan ketjukotelosta. Heti uudesta moitin jonkin verran moista ominaisuutta. Pakko käyttää korvatulppia muuten tinnittää ehtoolla ajopäivän päätteeksi.
Commanderissa ei ole ketjukoteloa, vaan hammaspyörävälitteinen vaihteisto.. Ja sen ei kyllä pitäis rallattaa.
Sehän nyt vasta rallattaakin koska edullisesti tehdään. Otaksuisin jotta suorahampaisilla rattailla koottu. Vetopyörät myös pitää jonkin verran mekkalaa. Tulpat korviin niin ei kuulu kuin mosan ääni. Ei ollutkaan suorahampaisilla kasattu, piti oikein tarkistaa kuvista. Vaan kyllä sieltä ääntä lähtee ja kun on kuoret ohuehkot niin sekään ei juurikaan vaimenna.