Joo.. Tuo oikean takapuskurin puuttuminen kieltämättä on ongelma ja varsinkin näissä kelkoissa, joissa roiskeläppä tulee niin raakasti ulos tuolta rungosta, ettei sinne mitään pönkkää enää pysty virittelemään. Tuommoinen tyhjäkäyttöpukki on kyllä hyvä ja toimiva ratkaisu. Pitäis vissiin alkaa hankkimaan se ulottuvampi takapuskuri, jossa on vinssin kiinnitykset valmiina. Sitten sais kötöstää vaikka sahapukin sinne perän alle pönkäksi https://www.brppac.fi/pac/lynx/lisavarusteet/puskurit/brp-860200991.html/
Mulla on tuo Soimetin nostopukki, nosto vetokoukun alta, nostokorkeus 61 -85 cm. Hyvä laite. Arvostelut osiossa on rupsun laittama kuva.
Uusimassa lehdessä hyvä juttu möhköistä, Commander pärjäsi ihan hyvin. Kerrankin samaa mieltä testaajien kanssa tietyistä ominaisuuksista.
Joo. Mukava oli juttu ja asiaahan siinä oli kovastikin. Minä itse pidän hyvänä uutisena sitä, että tehdas on noiden Commanderien kohdalla palannut ns. juurilleen, eli tehnyt jousituksen kalibroinnit enempi kelkan todennäköisintä käyttötarkoitusta vastaavaksi. Ongelmahan on ollut löytää näihin Commandereihin sellaiset jousituksen säädöt, että kelkka pelais ummella ja maastossa paremmin. Reittipaukutukseen luulis 800sessa olevan simmikartat jo niin moneen kertaan mutusteltuina, että pattisäädöt siihen saa taiottua, jos niille tarvetta ilmenee. Sinänsä pidän hieman erikoisena, että noita isojakin kelkkoja testattaessa juurikin patikko-ominaisuuksille lasketaan melko kova painoarvo. Toki, onhan se makiaa latoa tuollaisella täysikokoisella työmöykyllä pattista ränniä ja on hienoa että ne selviävät myös sellaisesta ajosta, mutta kyllä noiden todellinen luonne tulee esille vaikeassa maastossa. Nyt tuli viikon verran työnnätettyä erilaisilla Commandereilla ja kyllä tuohon uuteen 5900seen vaan on niin helppo rakastua.
Tuolla Polaris-Titan- keskusteluissa intetään painoista; Ski-doo Expedition oli huomattavasti Commanderia kevyempi, mutta nuoskalla lumella, tai kuivan ja kostean lumen sekoitus-kelillä Ski Doon sc 5u-alusta kerää ainakin tuon painoeron verran enemmän lunta alustaan, kuin lynksi.
Ei paljon 10kg painoerot kiinnosta kun oma kelkka on reissukunnossa täydellä tankilla tavaroineen ukko päällä ~500kg...
Hutasemalla oli MK-lehden testi tehty. Todella iso pettymys. Ei vetotestiä, ei pitkää matkaa, eikä edes painoa lastattu kyytiin... Pelkkää pattia ja umpisenleikkiä, vaikka arvosteltiin helkatti sentään leveätelaisia hyöty/seikkailucrossovereita, joiden vahvuus on moniosaaminen, eikä todellakaan pelkkä leikkiminen. Töihin ja raskaaseen matkaamiseen nuo olisi pitänyt ilmanmuuta laittaa.
Joo tuo patikon hakkuu on tuon segmentin vehkeille se viimenen arvostelu kohde, toki hyvä että pystyy huono kuntoista reittiä ajaa kuitenki jonkinlaista matkavauhtia mutta silti.
Tottakai yksi osa-alue testeissä on patin paukutus, mutta tärkeämmät pointit jäi kokonaan minusta pois testistä. Eihän nämä mitään pelkkiä leikkivehkeitä todellakaan ole. Siihen on paljon parempiakin laitteita.
Niin, Me koitimma vertailun aikaan ajaan mahd. monipuolisesti. Ehkä se ero kovissa nopeuksissa korostuus tekstissä siksi, että hitailla vauhdeilla eroja ei ole juurikaan. Jos kelkkoja ei vie äärirajoille, ei nykyisistä laittteista löydä aikusten oikeasti kovinkaan isoja eroja. Kaikki alkaa olla niin pirun viimisen päälle, että kaikilla ajaa hymy korvissa auringonnousuun.
Eipä mittään, minusta teillä oli ihan hyvä testi teiltä oli koska itekin havainnut nuo tietyt ominaisuudet.
Temppuili vaihdeloota eilen pariin otteeseen: Ylämäkeen kaivatti paikalleen ja otin vähän matkaa pakkia. Nou problem. Sitten ykköselle ja ei ottanut pykälää päälle. Kakkoselle ja sama homma, kone pyörii tyhjää. Sitten koitin pakille mutta keppipä ei liikkunut kakkoselta mihinkään vaan oli aivan jumissa niin kuin olisi hitsattu kiinni. Aikani koitin saada kelkkaa revittyä sen verran että vetoakseli liikahtaisi edes vähän. Ilmeisesti onnistuin kun pykälä loksahti päälle ja sen jälkeen pelasi normaalisti. Toisenkin kerran kävi about sama juttu, eli pakin jälkeen ei ottanut ykköstä sisään vaan pyöri tyhjää. Keppi ei juminut ihan täysin, vapaalle tai pakille ei mennyt mutta kakkosen sain tyrkättyä pesään ja sitten taas pelasi kaikki pykälät normaalisti. Kukas se tuntis tuon lootan sielunelämän? Onko siellä jotain irti tai pois paikaltaan? Ei oikein viittis lähtee keskelle kairaa ajamaan vikaa ulos...
Tuolla Yamaha-palstalla minua arvosteltiin, kun moitin viikinkiä, että olen BRP-fanaatikko, mutta olenpa moittinut niitäkin, kuten tuota vaihteensiirtoa.
