Re: Joko monta Commanderin omistajaa Mitähän siihen ens vuoden malliin tulee muutoksia muuta kun karkeampi matto. Olis kyllä joku 44 millinen mulle sopiva. Ja alatukivarret vois muotoilla vähemmän ottavaksi, ei tarvis kantoja niin varoa. Polttoaineen kulutus edelleen 22 ltr per sata. Ja sen verran tutkittu että kierrosten vähyys johtuu moottorista eikä voimansiirrosta. Jos esim. ummella vetää kaasu auki niin kiertää ensin sen 8000 mutta hyytyy siitä 7300 ja sitten jos yrittää kaasulla houkutella saattaa tippua 6700 eli hyytyy täysin ja kun käyttää kaasua pois ja sitten liipasin auki niin kiertää sitte sen 7300 mutta ei enempää. Kovalla jälellä kiertää sen 7300 eikä tipu siitä. Mystistä touhua.
Re: Joko monta Commanderin omistajaa No siis kuvitteleppa 50cm leviä matto ja 44 lappu huh huh. Aika lailla tuossa alkuperäsessä 32 matossa on samallalailla pitoa pitä 44mm harjalla olevassa 38 levysessä. 38 olis just passeli kuhan on kestävä matto
Re: Joko monta Commanderin omistajaa No mikä ettei? 32 on tosi liukas ja ei varmaan 38 mikään superpitävä vielä ole. Varmaan jaksas ykkösellä mäkeen nousta 44:lla ihan hyvin. Ja reitillä pystys jotenkuten vielä työntää menemään, onhan siinä nyttenki kovalla jälellä hyvin pitoa. Ihan vaan omia touhuja ajatellen mietin. Ja ummella liekö niin suurta väliä onko se sentin karkeampi räpylä?
Re: Joko monta Commanderin omistajaa Waari pesi tänään työkeikan päätteeksi Komentajan ja taisi olla kauden viimeinen reissu. Pitää vielä laite huoltaa ja sitten jää kelkka odottelemaan tulevaa kautta, hyvin ansaitulle kesävapaalle. Eipä tuota parane moittia, ilman vikoja mentiin työhommissa ja turvallisesti tultiin kotiin joka reissulta. Niska hartiaseudun oireita ei esiintynyt, joten alustakin on ammattikäyttöön mukava, sillä jaksaa pitkän päivän painaa. Jos kastelee työhommissa kamppeet, hyvin suojaava tuulilasi ja katteet estävät viiman aiheuttaman vilustumisen, joten kokolailla terveenä sai työskennellä talven yli. Malttamattomana tässä jää odottelemaan tulevaa kautta notta saapi taas Komentajan työkaverikseen, siihen asti mennään sitten muilla kulkineilla.
Re: Joko monta Commanderin omistajaa Niin se vain vaihtuu meidänki taloudessa tuo lumikulkuneuvo tuommoseen komentajaan enstalvena..Saa nähä miltä se tuntuu 2 nelarin jälkeen.No luulis sen ainaki kevyemän olevan ajettavan.Ja toivottavasti olis yhtä luotettavan olevan ku yeti ja expedition olivat.1000 yetilä ajettiin vajaat 9000km eikä ollut mitään vikaa yhen remmin vaihettiin varmuuen vuoksi jossain 7000 tonnissa ja liuvutki oli akuperäset ku kelkka meni vaihtoon,ehkä se kertoo kelkan käyttötavasta ja ajoolosuhteista jotain..1300 ski-doo tuntuu raskaammalta ku yeti oli vääntö ja tehoa enemmän,ääni hiljasenpi,tuulilasi parenpi,alusta tuntuu pehmeämältä entiä tuntuu ku iskarit ois jotenki heikommat ku yetissä.Kulutus oli yetissä pienenpi,mutta olihan siinä pienempi moottoriki.Olen katellu nuita painoja ja esimerkiksi rs viikinki on ilman bensoja melkein 100kg painavanpi ku commander.Luulis sen tuntuvan ku ajelee mettikossa.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa No niin sain pulkan haettua huollosta ja diagnoosi kierros ongelmaan oli tankin polttoaine suodatin joka oli imeny ittesä jotenki kurttuun eikä huilannu aine kunnolla läpi. Jälkiviisas kun haluaa olla niin edellisessä kelkassa jos olis ollu samat oireet niin polttoaineen saantia olisin kyllä epäilly mutta nyt ei tullu mieleen muu kuin joku sähkövika kun uus kelkka kuitenni kyseessä. Sivuposket pitää kuulemma hajottaa niin saa uudet vahvemmat takuuseen. Pohjapanssarin kyllä investoin vielä ennen talvea ja karkeampi matto kummittelee edelleen mielessä.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Sivuposket pitää kuulemma hajottaa niin saa uudet vahvemmat takuuseen. Näin se nykyään menee..järkevienkin ihmisten maailmassa. Lapsena sai selkään kun rikkoi tahallaan jotain.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Mitenkä porukoilla Commanderi pelittivät päättyneenä talvena? Tuliko esille sellaisia oikeita "ääliömäisyyksiä", joiden vuoksi piti lähestyä tehdasta/myyjää? Sivuposket vissiin ainakin olivat varsin epäonnistuneet tekeleet. Samoin, kuin se keulaa peittävä palapeli. Joistakin onnistuttiin kuulemma rikkomaan runkoakin ja muuan vaidelaatikko tais mennä paskaksi. Hyvääkin palautetta tuosta laitoksesta tuli.. Eli kelkka on kokoisekseen möykäriksi aikamoinen etenijä. Itse onnistuin tyypittämään Commodorea parin viikon ajan ja ei voinut muuta kuin hymyillä potan sisällä, kun lasektti menemään. On se sanalla sanottuna aika unelma kapine. Ihan oikeaan umpiseen en päässyt tuota usuttamaan, mutta niissä maastoissa, joissa pöristeltiin, tuo kampe kyllä osoitti kykynsä. Yksi kokeiltavanaolleista laitteista oli varustettu 38mm harppuisella matolla ja täytyy todeta, että ainakin pito oli varsin rautainen. Ei tuo laite todellakaan tarvitse 44millistä harppua.. Tai varmasti 51mm mattokin menis tietyssä olosuhteessa kiljuen, mutta aika marginaaliporukan hommaa olis alkaa vuolemaan 38:a karkeampaa mattoa, varsinkin, kun sellaisia ei markkinoilla tähän hätään ole olemassakaan. Mutta kuten joskus aiemminkin todettu, jahka Commanderin, jo luetellutkin pikkuviat saadaan korjattua, tulee tuosta laitteesta sellainen leipähammas Lynxin laivastoon, ettei paremmasta väliä.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Isännän kelkka ostettaessa saatiin samantien runkoon vahvikepalat ainakin variaattorin/kytkimen taka (pakopuolesta en ole varma, mutta luultavimmin myös sinne?), joka kyllä laitettiiin ilman veloituksetta tehdaspäivityksenä. Tyhjäkäynti kierroksethan pudotettiin samantien myöskin päivityksenä vaihdelaatikon käytön helpottamiseksi, liekkö kova tyhjäkäynti ollut sitten se joka särkenyt laatikon? ??? Kelkkaanhan laitettiin samantien pohjapanssari, etupuskuri, leveät suksimuovit(jos ei ollut vakiona), lisäpäenkki matkustajalle ja tavaraboxi. Myöskin Lynxin oma kuljetuspeite sopii hyvin ja tiukasti kelkan päälle. Paljoa ei kelkalla keretty ajamaan kelien loppumisen takia, mutta täältä ainakin tulee pelkkää positiivista parannusta verrattuna edelliseen Yeti 600sdi. Ps. Muovit saa takuuseen uudet ja vahvemmat, jos ne rikkoo.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Onko tämä jokin uusi suuntaus että leveätelaisiin työkelkkoihin laitetaan räpylämatot ? Miten umpisessa ryömittäminen onnistuu räpylämatolla, parantaako vai heikentääkö lumen alletamppausta vai mennäänkö voimalla poraamalla hankien läpi vuorikelkkojen tapaan ? Taitaa lynksi avata tässä uusia uria vai onko jollain muulla valmistajalla leveätelaista korkeaharppuista ?
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Onko tankin vuotoja ollu kellään? Meillä alko vuotaa tankki bensapumpun letkun vierestä
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Onko joku koeajanut 4-tec Grand Tourinkia? Eiks oo sama runko kuin Commanderissa?
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa No niin. Kävin communistilla kiertelee pusikoita ja sitten varsin järvellä kokeilemassa miten pata kiertää. No edelleen kakkosella se sama7000 niinku ennen huoltoa. Sitte kokeilin ykkösellä niin muutama sekunti 7000 kierrosta ja vauhti sata, sitten ponkasee 9000. Mikähän sitä riivaa? Luulis sen moottorinohjauksen ottavan kiinni ne ylikierrokset kun muutenkin osaa säädellä sitä kiuasta. Soittelin huoltoon ja lupasivat olla tehtaaseen yhteydessä. Ja telaston rohinat otti päähän kun ei ole vissiin vielä taas tottunu niihin.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Wanhakin on laittanut Comentajan tulille ja nöyrästi kerta startista oli Lynx valmis työtehtäviin. Joku postaus aiemmin oli kirjoitus päivityksistä, jotain vahvistuksia joten pitänee ottaa yhteys huoltoon ja kysellä tarkemmin. Tuonne jarrulevylle kyllä saisi olla suojaa on nimittäin molemmilta puolilta pellit lutussa tuon vetoakselin kohdilta. Osuu aina ojien ylituksessä ojan penkkaan ja vaikka ajaa ihan hiljakseen painuu pelti tuosta kohtaa. Pohjapanssarikaan ei yllä sinne asti joten jos ei tuohon ole korjausta pitänee kehittää jotakin. Yksi sivumuovi myös pirskahti pakkasessa sitä avatessa, takuuseen sain uuden, ei taida kuiten olla sitä vahvistettua mallia, vaan ihan samanlainen kuin entinenkin. Pakko tuohon on tyytyväinen olla antaa se niin paljon riemastuttavia kokemuksia ja on siihen jo oppinut luottamaan notta kyllä se työmiehen kotiuttaa.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Kuinkas kovin teillä se sähkö flekti pyörii? Itellä tuntuu huutavan melkein koko ajan! Liekö sitte normaalia!
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Kyllä tuo ihan normaali turrauksessa näkyy pyöriskelevän, vaikka ummella ajelis kokoajan. Eli ei kovin korkea tarvi jäähdytysnesteen lämpötilan olla flektille. Eipä tuosta haittaakaan ole.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Meidän kommunisti on ollu enempi remontissa ku ajossa. Kahesti käyty reisussa ja molemmilla kerroilla tuotu köyden nokassa pois. Ensimmäiselle reissulle lähettiin niin edes saatu kelkkaa kärrynpäältä pois ku tankki vuosi.Pakolämpöanturit, variaattori, ja tänä päivänä meni variaattorin akseli poikki. Taitaapi lähtiä meiltä tämä laitois.
Vs: Joko monta Commanderin omistajaa Onkos teille laitettu tehtaanpäivityksenä sinne variaattorin taakse tukia? Meille laiteltiin ainakin ennenkuin edes saatiin liikkeestä hakea... 515km ajettu, eikä ongelmia.
