Muistaako kukaan 1992 "pikku"esitteesä ollutta kelkkaa. Siinä oli cobran kuomu jossa tupla pyöreät valot. Tela oli 50 x 330 ja tuplapenkki ja tarakka. Oisko ollu ultra nimellä ja musta väriltään. Varmaan finlandia lynksin seuraaja jota ei otettu myyntiin. Yritin kuvaa etsiä bittimaailmasta van en ole löytänyt. Aikoinaan olisi varmaan ostettu härveli, mutta semmoista ei voinut tilata. Isossa esitteessä ei ko laitetta tainu olla ollenkaan.
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Joskun 80-luvun lopulla silloinen maa- ja metsätalousopettani Kyösti Pöllänen kertoi tekemästään Lynxin protosta. 50:nen lyhyt matto ja rave-kone. Oli kuulemma kiihdytyskisoissa kova peli.
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Nykyinen 800 commanderi pätkästynä 137" mittaan niin siinähän se olis uus finlandia..
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Perskule ku ei kuvaa saa näkösälle. Just mietin itekki että 137 pitkänä ois varmaan hyvä yleiskelkki ja näppärä. Taijettiin laittaa sitten 91vm finlandia kun ei supraa saatu. Muistelisin että oli aika ketterä peli ja nousi helposti lumenpintaan. Eikaitse auta kun lähteä kototalon vintille, josko tuo esite ois vielä jossain tallessa.
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Vieläköhän prototyyppi on ajokuntoisena jossakin, jos kerran on kisakäytössäkin ollut niin veikkaan että ei.
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Teon kuvastossa myös kuvia sivulla 120: http://www.teolehtimaki.fi/files/Lynx%20%202000.pdf
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Pölläsen kelkka on eri .3300gls levitetty 50 telalle.ajoin sillä kun oli vakiona vähän viritettynä
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Komia peli. Tulipahan muistia virkistettyä. Kiitokset kuvien kaivajille.
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Se 50cm telalla varustettu GLS on muuten näkyillyt aikoinaan telkkarissakin.. Oli joku juttu kelkkojen kiihdytyskisoista ja siinä oli harmaakuomuinen, teipitön GLS, joka ihan varmuudella oli leveällä matolla. Mitä taas tulee tuohon Supraan, niin kaikkinensa olisi kyllä mielenkiintoinen kampe päästä tutustumaan tuohon. Tokihan se on varmaan jo aikaa sitten hävitetty ja tuhottu, kaikkine protoversioineen, mutta silti. Olihan tuohon ympätty sellaisia tuotekehittelyn kukkasia, joita ei nykykelkoissa ole nähty. Tuo esiin vedettävä tavarateline olisi yksi sellaisista, jota olisi haluttanut hieman tutkia. Mutta eihän tuo varmaan ole millään muotoa ollut kuluttajalle valmis tuote, kun se lopulta päätettiin hylätä. Se vain, että miksei tuota muotoilua käytetty esimerkiksi 5900sessa, joka varmaan kuitenkin oli hyvinkin pitkälle samalla eturungolla kuin tuo Suprakin.. Vaan olisiko 5900sen käyttäjä ollut vuonna 1992 valmis noin radikaaliin ulkonäköön?
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Siinä gls.ssä oli muuten se ulosvedettävä tavarateline.miksikö tuo lts etupää..ummella parempi vai
Vs: Lynx finlandian seuraaja. "Tekihän" se toinen lehti joskus vuosituhannen vaihteessa sen Brutal 4XL -kelkan. 800cc Rotax nelimetrinen 50cm matto
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Joo. Se oli mielenkiintoinen tutkielma.. 800nen mosa, 5900STn runko oli muistaakseni tehty alumiinista, SISUn laatikosta oli tehty pelkkä suunnanvaihtaja, alusta oli adoptoitu Lynxin Touringista, iskareina Öhlinsit, kuomu tais olla muistaakseni hiilikuitua ja istuin oli yksipaikkainen. Se ilmeisesti oli aikalailla pääsevä kampe. Ja osallistuipa se yhdessä vuorikelkkavertailussa referenssinä senaikaisille vuoriporille. Oli kuulemma aika miehekäs kapine, joskin melkoinen möykäri. Mutta tuohon Supraan palatakseni: Etujousituksen ja ohjauksen värinänvaimentimien vuoksi näyttäis telan kohtauskulma olevan aikalailla karmea. Ei välttämättä edes Finlandian veroinen reittien ulkopuolella..
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Tässä topikissa vilahtanut 50cm telainen GLS on edelleenkin täydessä terässä. 643 rotaxilla varustettuna.
Vs: Lynx finlandian seuraaja. Liekköhän nuita supria monta kappaletta ajokuntosta tehty? Keskeltäko tuo gls on levitetty vai ihanko tehastekonen runko.
