Tietääkö kukaan käykö rangeriin esim skidoon takapuskuri vetokoukullisen tilalle? LinQ roiskeläppä ei sovi sitten millään vakiopuskurin kanssa,enkä viittis alkaa modaileen. -19vm modelista kyse. Vaihoin 53 piikkisen alarattaan 51 tilalle myös ja vaikuttaa hyvälle etenemisen suhteen. Semmosta vielä että mulla on tunnelin suoja jossa ne LinQ paikat merkittynä ja rungossa reijät valmiina 2 paikkaan. Voiko porata 3 paikan reijät kapiammalle siihen takapuskurin päähän vai tuleekohan reikä jäähyttimeen? Tunnelissa on pullistukset 3 paikalle. Tästä viimisestä kohasta puuttuu ne reijät. Edit: Itse itselleni vastaten 175" Summitin (860202216) puskuri menee. Viimeistä reikää takavalojen päässä joutuu hieman tuomaan eteenpäin ja poraamaan 4 uutta kiinnitysreikää. Puskuriin joutuu poraamaan 2 reikää niittien kohdille. LinQ paikat 3 kohtaan takavalojen päähän pystynee myös poraamaan kapeammalle,niitit samassa linjassa niiden kanssa.
Miten muilla kestänyt 4100 easyridessa liukumuovit? Noin 400km jaa uudet muovit loppu, tästä suurin osa raapijat päällä. Ja 2 henkeä kyydissä. Vaikka telasto on märkä nii liut haisee silti. Vaatiiko tuplaraapijat vai nastat mattoon. Vai onko jotkut liuvut muita parempia. Nyt meinasin puuydin liukuja kokeilla mutta kelkka ei ole lähellä enkä löydä oikeaa liukujen mittaa.
En tiiä onko rex2 49 rangerissa eri alusta, mutta mie ajoin 4000km samoilla alkuperäisillä liukumuoveilla.Telastossa oli brp orkkis raapijat mitä käytin säännöllisesti reittiajossa
Tuossa omassa 49 Rangerissa on alkuperäiset liukumuovit ja ajettuna joku 2000 km. Ja siitä suurin osa jäällä aika kovissa olosuhteissa. Easyride -alusta (3900) ja orkkisraapijat.
Onkos kellään ollu vaihteiden kytkeytymisen kans ongelmia. Välillä kun vaihtaa ( pysähdyksissä ) esim 1 -> 2 ja lähtee liikkeelle niin vaihde ikäänkuin hyppii pois päältä muutama kerran. Viime huollossa jo samasta valitin ja laatikko käytettiin auki eikä sieltä löytynyt mitään syytä mutta uskoisin että ongelma on siirtäjässä / säädöissä. Nyt teki ekan kerran että liikkeelle 1-> 2 vaihdossa vaihde hyppäs kokonaan pois päältä ( eli vaihdoin pysähdyksissä L -> H ja lähdin liikkeelle ). Kelkka tietenki pysähty ja laatikosta kuulu mukava jurnutus ku jotku hammasrattaat lähenteli toisiaan.. Vuosimalli -24 59Ranger, 600ACE, ajettu 1000 km. Aikovat jälleen huollossa tutkia mutta saapa nähän löytyykö vieläkään mitään syytä..
Liuvut kestää ja pultit ei aukeile Vähän ajettavammaksi muuttelin st rangerin. C motion+64 challenger extreme 36 keula Totaltekkejä Mcx boksi jolla lupas +40hp eli pieni piriste
Hei. Ongelma 49 rangerin 600ace koneen jäähdytyksen kanssa. Vuosimalli 17 ja ajetut kilometrit 6000. Myyjäliikettä toki jo reklamoitu heti kun ongelma havaittu. Ostin siis syksyllä ja itse turrannut noin 150km. Esim. Eilen illalla tarkistin nesteet, paisarissa kuumana reilusti yli ylämerkin. Tänään aamulla nestettä ei paisarissa näkynyt, mutta kun korkin avasin, niin painetta ja säiliö täytyi ylämerkkiin. Kone siis kylmä. No kerkesin ajella jäällä sen 20km, jonka jälkeen piipatti lämpöjä. Nestettä ei näkynyt paisarissa, mutta kun avasin korkin niin nestepinta nousi... Takakenno lämpiää, nestettä kierrättää kun korkki pois yrittänyt ilmata. Korkki vaihdettu. Nesteet ei häviä öljyjen sekaan.
^ Pari acea ollut (900/900T) ja koskaan ei ole lämpötilasta varoitellut. Ei vaikka ajaa peilijäällä reki perässä kymmeniä kilometrejä. Jokin vikahan tuossa on. Pyöriikö keulalla flekti? Termari jumissa tai vesipumppu ei pyöri?
Hommaa viety eteenpäin ja nyt täytyy vielä testilenkki käydä tuuraamassa. Liikkeen piikkiin vaihdettiin kansi ja kannentiiviste. Kannentiivisteessä oli pari murtumaa ja itse kannessa hieman heittoa. Uusi kansi ja termari paikoillaan. Pikku lenkki heitetty, 20km. Painetta ei enää paisariin noin tullut ja nestetasot pysyi. Tänään täytyy vielä kunnolla koeponnistaa... Myyjäliikkeen piikkiin meni nämä, joten iso kiitos sinne. Toivotaan, että ongelma selätetty
Mikähän näissä kuus satasissa sitä kantta vääntää? Monesta kuullut että on käytetty kansi koneistamolla.
Onkohan kuinka yleistä? Näkyy paljokin ajettuja, joten sen vuoksi uskalsin hairahtua näihin nelitahteihin. Nyt kun kunnossa, niin onkohan parempi pistää vaihtoon? Uusi kansi reilu 900€...
Eine hajoa muutenkuin että ajetaan ylikuumaksi, eli hajoaa termari,vesipumppu tai että esim etusyylärin flekti ei toimi ja pääsee keittämään kovilla keleillä.
