Lynx Ranger V-800 vm 2008 ja umpisen ominaisuudet

Olen harkinnut kyseisen kelkan ostoa. Käyttö itsellä on etupäässä pois reitiltä. Jäällä ja umpilumessa. Mitenkähän paljon tuo kelkka painaa ja pääseekö sillä miten umpilumessa? Nelitahtisen osto nyt jokatapauksessa tulee kun muksuja toisinaan tulee vedettyä perässä reessä. Aiempi kelkka oli Forest Fox ja sillä nyt pärjäsi umpilumessakin. Mutta se kaksitahdin savu tuntui vähän pahalle perässä tulijoita muistaen. Entä mites tuo X- trim 600 Ace koneella, tekeekö sillä mitään pois reitiltä...? Tietysti 59Yeti olisi varmaan hyvä mutta ei ole oikein alle 7000€ tarjolla järkevillä kilometreillä....Muitakin nelitahtisia saa ehdottaa jos tulee mieleen, kahden istuttava pitää olla ja umpisen pääsy tärkeää. Harvakseltaan reitillä Kiitos etukäteen vastauksista, talvi tekee tuloaan.....

 

onhan se v800 koneena aika karumman oloinen rytkyttäjä kuin ace, rangerista ei kokemusta mutta yetin keulilta tuttu.

 

Kyllä tuo V-800 Ranger ei minulla ainakaan herättänyt omistamisen halua. Töihin vuokrattiin aikoinaan pariksi päiväksi, ei ollut oikein halukkaita kuskeja ...

 

Kiitos ajatuksista aiheeseen liittyen. No ehkäpä se vain pitää vähän raottaa lompakkoa sitten enemmän kuin noita V 800 Rangereita saa. Onkohan noissa 600 ACE koneissa esim vm 2011 59Yetissä lämpenemisongelmia...jostakin luin että jotain lisäjäähdyttimiä nelitahti koneisiin laitettu jälkikäteen. Siis onko nämä kaikki 600 ACE koneet turvallisia ostaa vaikka käytettynäkin...?

 

Käyttö on pääasiassa jäällä ja jonkun verran myös ns umpisen ajoa tasaisella pääosin. Käyttö useimmiten yksin mutta joskus kyytiläinen eli kaksin istuttava pitää olla. Ja tosiaan nelitahti pakokaasun vuoksi. Olen itsekin miettinyt tuota X-trimmiä 600 ACE koneella noitahan näkyisi nyt olevan nettimotossa vähillä kilometreillä siinä seitsemän tuhannen euron paikkeilla. Itsellä ei mitään kokemusta X-trimmin etenemiskyvystä oikeasti lumessa. Meillä linjalla Kuopio-Kajaani lunta on riippuen talvesta 50-100cm. Tuo Tundrahan tietenkin voisi olla myös yksi vaihtoehto. Kokemuksia jos jollain on mainituista kelkoista niin saa kertoa kokemuksista...

 

Joo kyllä tosiaan tuo Foxin ajo alussa voi vähän säikäyttää mutta metsäänhän se on tehty. Tuo X-trimmin tukevuus on varmasti aivan eri luokkaa Foxiin verrattuna. Mutta sehän on selvää että kompromissejahan joutuu tekemään näissäkin...

 

Fox 440f ja 59 ace 600:sta on kokemusta ja tuota 59 yetiä voin suositella. Siis jos ajot rauhallisia ja ummella pitää päästä. Etenemisessä suuri ero Foxiin, 59n hyväksi. Talvimönkijä on aika osuva kuvaus tuosta. Reittiajoon sitten eri vehkeet, mutta myös reitillä 59 menee foxia paljon mukavammin. Ei ole alaselkä niin jumissa päivän päätteeksi. xtrimmiä taas pitää ajaa eri asenteella kuin noita työvehkeitä, menee kaasulla minkä menee, kun taas 59llä rauhallisesti pintoja pitkin etenee parhaiten.

59 ei säikähdä painavaakaan rekeä. Mäki mistä foxi menee reen kanssa nippa nappa päälle, niin menee 59 pinta kaasulla kevyesti.

ace tundra on myös leppoisa pilkkikelekka, mutta samalla rahalla saa 59, joka menee ummessa paremmin. Tundra hieman kevyempi ajaa, mutta ei tuo 59 raskas ole käsitellä.

 

Ei ole lämpeämis ongelmia ollut acessa.

 

tundra menee herkästi yhdellä suksella kun ajaa vähän lujempaa.eikai muuta huonoa.

 

Tuommonen vähättely on melkein kuin valehtelua Kaverilla oli hetken aikaa tuollainen (S-D vastine tosin) ennen ACE-Yetiä ja voi jessus, miten insinööri on saanut aikaan sen että kaikki pyörivien osien hyrrävoimat pyrkii kaatamaan laitteen tai vähintäänkin poistamaan alkuperäisestä kulkusuunnasta...

 

Itse olen onnistunut tuollaisen juuri kaatamaan. Onneksi vauhti oli kuitenkin suhkot pieni.

 

Joo kyllähän jotkut kelkat on tosiaan haasteellisempia hallita, tuli mieleen tuo viimetalvinen kalareissu 10 v pojan kanssa Forest Foxilla ajaessa. Poika tuumasi neljännen kyljellä käynnin jälkeen että saisko näihin apurenkaita...tai siis suksia? Keli oli tosi vaikea ja vauhti siis lähinnä kävelyvauhtia. Hauskaa silti oli, pojan kuittailu jäi mukavana muistona. Millaisiahan nuo Polariksen 750 Widetrakit muuten on siis nelitahtiset? Kannattaako sotkeentua, niitä saisi hieman edullisemmin. Hyvin todennäköisesti otan kuitenkin 59 Yetin, Skandicin, tai Tundran 600 ACE koneella. Mutta nuo Widetrakit saattaisi myös kiinnostaa. Kommentteja?

 

Mulla on semmonen käsitys että tuo polariksen nelitahti moottori ei ole oikeen luoltettava,varsinkaan fst.Ei omaa kokemusta,kuulo puheita vain

 

Skandic 600 ACE koneella nyt autotallissa. Reilu 4 tkm ajettu ja kaikki huollot merkkiliikkeesä teetetty sai minut tekemään ostopäätöksen. Kiitos kaikille vielä ajatuksista asiaan liittyen ja nyt vain jäädään odottelemaan niitä lumia. Mihinkäs ne muuten katosi?...

 

Tuskin tarvii katua tätä ostosta

Jos tuntuu, että haluat lts-keulaan lisää kantavuutta, niin suosittelen vaihtamaan Lynx Army Yetin jouset. Olikohan noin 80€/pari marmorilta. Patikossa tahtoo vakiojousilla pohjata reilummassa ajossa. Helppo ja nopea vaihtaa kotikonstein.