Pari ekaa lenkkiä ajettu 600REllä. Taitaa olla aika eri alusta/iskarien simmit mitä pps2, koska vertailtiin kaverin kanssa kelkkoja ja pps3:sta sai ajaa reilusti löysemmillä säädöillä että tuli mukavaksi. Toisessa kelkassakin juuri huollettu alusta eikä oo mittarissa kuin tuhannen km. PPS2 oli säädetty enemmän normaalin ja sportin väliin ja nyt pps3 säädettiin melkeimpä comfortin puolelle, että sai saman herkkyyden ja mukavuuden. Pohjailusta ei silti ole tietoakaan. Mitään extremeajoa emme siis harrasta vaan reippaan rentoa reittiajoa. Muilla kokemuksia alustan säädöistä? Niin ja omassakin se etupukin iskari on lisäsäiliö alhaalla... Ihmeteltiin sitä kyllä hetken kun verrattiin kelkkoja ja todettiin, että kai ne tehtaalla tietää miten päin se kuuluu laittaa . Uudet sukset tuntuvat todella paljon vakaammilta mitä vanhassa mallissa. Sekin ero tuli vuorotellen ajaessa todettua.
900 turbo R myös etupukin iskarin lisäsäiliö on alhaalla. Suksien iskarit tuli laitettua kolme naksua normaalista comfortin puolelle ja alustan iskarit jopa kolme naksua comfortistakin yli. Tuntui kyllä, että herkistyi ajaessa niin ehkä pian laitan alustasta vähän tiukemmalle.
Itellä painoa ajokamojen kanssa n.130kg ja eilen pääsin heittämään ekan sisäänajo lenkin, reilu 100km ajoin melkosessa patissa ja oli alusta säädetty muutama naksu sportin puolelle. Ja oli kyllä positiivinen yllätys! Vielä on siis varaa tiukata, mutta toistaiseksi ei ole tarvetta kun ei pohjannut isommassakaan patissa.. Jos vertaa pps2.seen, niin omasta mielestä onnistunut päivitys.
Kyllä mulla on ollut aina tankilla päässyt vain 180...190km, aiemmilla malleilla. Uutta en ole vielä saanutkaan
Sekaisin on uuden raven polttoainemittari. Vaikka näytti eilen illalla tyhjää tankkia, niin ei sinne menny aamulla tankatessa kuin 18l. Mutta tankkauksen jälkeen mittarin mukaan tankki oli puolillaan. Ei kun ajamaan ja ekat 40km mittari kiipesi pikkuhiljaa ylöspäin. Eka kelkka jossa bensa lisii ajamalla Laskemalla viikonlopun ja 300km kulutus oli 16l/100km.
Mitenkäs näissä tämän vuoden lynxeissä, onko millaista virran ulosottopistoketta? Lämpövisiirille pitäisi saada virta(rca-pistoke), niin voisi tilata ennakkoon pistokkeen/johtosarjan jos ei ole endurossa tuota...?
Re:ssä on ainakin tavallinen 12 v töpseli hanskalokerossa. Eiköhän sieltä kuomun alta löydy valmis liitin lisäosille niinkuin aina.
Ajoin aikanaan uutena -12 mallin lynxin solmuun, niin niin se näytti ettei samalle ajokaudelle saanu kasaan. Oli tuuria sen verran, että silloinen eturunko oli käytössä useammassa mallissa jo edellisenä vuonna ja lopulta löytyi osin tuurilla Suomesta. Kaiketi se menee niin, että kelkat tehään ensin ja sitten aletaan tehä varaosat. Ja jossain maailmallahan nuo varmasti tehään lisenssillä - Ile -
Joko olette kerenneet kilsoja saaha alle? Miltä laitteet tuntuu? Ollaan kaverin kanssa kiroiltu, kun nostaa hitaammassa vauhdissa tuskaisen paljon suksea. Molemmilla samat säädöt suksia myöten mitä edellisissä Radien koppasissa ja tämä on kyllä ihme nostelija. Myös keula hakee paljon enemmän mitä ennen. Ois luullut että leveempi keula ennemminkin rauhoittaa menoa, kuin hankaloittaa...
Mulla on C&A XTX freeride pätkäraudalla ja kaverilla XCS pitkällä raudalla. Enkä puskemisen muista aiemmin olleen ongelmana kun rupesi ajaa C&A:n suksilla mutta nyt tuntii välillä että ei käänny mihinkään.
Tämä nyt ihan arvailua, mutta onko keulassa vakiojouset?. Ainakin itellä C&A:t melkeimpä vaatii topakampaa keulaa. Ottava suksi ja turhan pehmyt keula sellainen yhdistelmä, että nostelee kyllä suksia? - Ile - Ps. Oman haen huomenna ihmeteltäväksi.
Yks mitä kannattaa kokeilla, nii pikkusen muuttaa etupukin esijännitystä.. Kierroksen muutos pitäs tuntuu selkeesti ja puolkin kierrosta saattas riittää.. Suuntaa en osaa sanoa, ku itellä keveni suksipaine ja herkkeni etupukin toiminta, kun esijännitystä pienensin.. Vaikka pitäs vissii toisinpäin mennä.. Samalla lyhyt freeride rauta tuntuu liian laimeelta ja alkoi ilmetä puskemista.. Nyt meinasin kokeilla xtx:ssä racing rautaa.. Ja tietysti hakea haritukset kuntoon suksista.. Taitaa olla eroja eri kelkkojen välillä, mikä haritus on ok.. Tosin itellä vielä vanha rex2 kelkka..
En ajanut kun kärristä talliin vakiona. Kaikkia perus säätöjä on tehty rajoitinremmistä lähtiin ja aletaan olla lopputuloksessa että ei nyt keulan muutos ollutkaan positiivinen asia. Mutta testit ja säädöt jatkuu. Jos muillakin kokemuksia niin jakakaa ihmeessä.
