1. mikkokyröläinen Well-Known Member

    Onko kelllään muulla tullut tälläistä ongelmaa vastaa?
    Käytetty 07 Re ja ongelmana, että kone on "tehoton".. Kaasuun vastaavuus tosi huono ja lähdettäessä paikalta kaasu pohjassa kierrokset nouseen kohtuudella 8000 paikkeille, mutta laskee heti vähän päälle 7000:iin eikä nouse millään.. Aivan kuin esim kakkonen oli normi variaattoreissa jumissa ennen vanhaan.. Kytkimessä 419 rampit ja hammasta pienempi yläratas paikoillaan, suuttimet 360 näille kesäkeleille ja kytkin on purettu ei mitään erikoista näkösällä (vakio jousi) kakkonen levitetty ei mitään erikoista..ravet putsattu..uusi remmi, puristukset mitattu (8,5-9) (uudessa 9 samalla mittarilla) Lähtee hyvin käymään käy tyhjäkäynnit jne..
    Ainut mikä yhtäkkiä tulee enää mielee on koneen linjaus.. joka katotaa vielä, mutta vaikea uskoa että niin pielessä olis, että noin paljon vaikuttais..
    ALKAA RIEPOON KU EI SELITYSTÄ LÖYDY!! :mad:

    Help me doctor`s!!
     
    mikkokyröläinen, 11/1/08
    #1

  2. Ju$$1 X-RS + RS -12

    Oiskohan kytkimen jousi kuoleutunu? ???
     
    Ju$$1, 11/1/08
    #2

  3. mikkokyröläinen Well-Known Member


    No sehän se, mutta tuntuis kyllä hullulle että 3000 ajetussa vehkeesä olis...
     
    mikkokyröläinen, 11/1/08
    #3

  4. Ju$$1 X-RS + RS -12

    Entisessä kelkassa (X-RS) oli sama oire, eikä sillä ollu ajettu ihan 3000km siinä vaiheessa ku rupes temppuilemaan... :-\
    Nyky jouset on kuulemma niin jäykkiä että kuoleutuvat yllättävänki helposti. ::)
     
    Ju$$1, 11/1/08
    #4

  5. mikkokyröläinen Well-Known Member

    Alkoiko hirnumaan uudella jousella??
     
    mikkokyröläinen, 11/1/08
    #5

  6. Ju$$1 X-RS + RS -12

    En tiedä. ::) Vaihoin kelkkaa...  :D ;D ;D

    Ai niin. Ensiapuna meni ku sääti ramppeja pykälän verran..
     
    Ju$$1, 11/1/08
    #6

  7. Guest

    , 12/1/08
    #7

  • Vilperi Well-Known Member

    Itellä oli samoja ongelmia, 3500km ajetusta kelkasta oli menny kytkimen jousi poikki ::)
     
    Vilperi, 12/1/08
    #8

  • mikkokyröläinen Well-Known Member

    eipä ollut kytkimesäkään mitään häikkää.. :(
    lisää viisaita ideoita..?
     
    mikkokyröläinen, 12/1/08
    #9

  • Vilperi Well-Known Member

    Remmi kulunu, seki vaikuttaa tuohon aika paljon
     
    Vilperi, 13/1/08
    #10

  • Guest

    , 13/1/08
    #11

  • lynexi Well-Known Member

    Eihän pakoputken pää ole kovin läjässä?
     
    lynexi, 13/1/08
    #12

  • mikkokyröläinen Well-Known Member


    ei...
     
    mikkokyröläinen, 13/1/08
    #13

  • Mr. El Maco Yamaha SW440

    Asiasta enempää tietämättä, minkä mittainen takuu noissa on.. Eli eikö tuon vian etsimisen voi jättää huollon huoleksi..
     
    Mr. El Maco, 13/1/08
    #14

  • Jäpälä Well-Known Member

    Väittäsin noita 419 ramppeja syyllisiksi tähän hommaan.
     
    Jäpälä, 13/1/08
    #15

  • jermu Well-Known Member

    Ihmettelen, että miten se voi olla noista rampeista kiinni, jos muilla pelaa niinku pitää?
     
    jermu, 14/1/08
    #16

  • mikkokyröläinen Well-Known Member



    Niimpä, siksi en ole vaihtanu vakioita takas...
    Kytkimen jousikin oli ok..
     
    mikkokyröläinen, 14/1/08
    #17

  • Zeta Well-Known Member

    Kyllä tuo kuulostaa siltä, että voimansiirto vaihtaa liian äkkiä isompaa pykälää päälle. En nyt muista ulkoa noiden ramppien eroa, mutta niinku revipoweri tuolla jo mainitti, että se 419 taitaa olla liian äkänen ilman muitakin muutoksia. Koitapas piruuttas laittaa takas ne orkkis 410. Tai sitten se koko voimalinja vaan nyt tarvitsee muutakin säätöä. Ekana tulee mieleen jäykempää jousta ykköseen ja/tai myös kakkoseen. Loivempaa kulmaa kakkoseen jne...
    Yleensä pelkkä rampin vaihto ei välttämättä toimi, vaan samalla pitää alkaa muuttamaan muitakin ominaisuuksia.
     
    Zeta, 15/1/08
    #18

  • mikkokyröläinen Well-Known Member

    Onko jollakin varmaa tietoa siitä paljonko ykkösen ja kakkosen väli Re-07:ssa. 19mm?? 20mm? vai jotin muuta?
     
    mikkokyröläinen, 24/1/08
    #19
    • (Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä vastataksesi tähän.)

    Suosittele tätä sivua