Lynx RE 600 etec / 800 etec 2014 kokemuksia

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä FU, 10/11/13.

  1. timppa72

    timppa72 Well-Known Member

    Neuvoja kaivataan.Hain eilen liikkeestä Lynx re800 2014.Ensimmäinen 2km.Ja huomasin,että kelkka ei ole kunnossa.Välillä vetää hienosti.Ja sitten meinaa yhtääkkiä sammua.Käy huonosti.Ja vedot katoaa välillä.Näky olevan spi koko putkisto asennettu joskus.4tkm tehty viimesin huolto Korteniemellä.Nyt mittarissa 7tkm.Mitkähän näissä on huoltovälit?Tässä välissä ei ilmeisesti ole tehty.Muuta ku ajettu???Melkonen vitutus päällänsä!Ku vein vielä priman kelkan vaihdossa...
     
  2. Jusevaan

    Jusevaan Kelekkaukko

    Selvitä onko kaikki bensansuodattimet vaihdettu ja ravet putsattu. Noille kilsoille olis ollu syytä tehä noi molemmat jo pari kertaa. Bensamittarin koho on saattanu murentua takkiin ja tukkia suodattimet kun koho on tosi heikkolaatusta materiaalia. Bensa voi myös olla liian vanhaa. Tulpat vaihtoon.

    Tarkista myös onko pakoputken ulostulo rutussa kelkan alla ja vikakoodit.
     
  3. timppa72

    timppa72 Well-Known Member

    Tankki oli melkein tyhjä.Tankkasin täyteen 98 oktaanista.Okei kiitti vinkistä.Täytyypä ensin ottaa puhelu liikkeeseen.Että vienkö pajalle vai tuonko pois...Korteniemellä sanottiin myös.Että jos ei ole tehty mitään 4tkm jälkeen.Niin pitäs heti vaihtaa suodattimet ja tulpat.
     
  4. Jusevaan

    Jusevaan Kelekkaukko

    Okei. Bensansuodattimet lie noissa yksi yleisimmistä syistä käyntiongelmiin. Ei kannata ajaa sillä ennenkun ne on vaihdettu kun jos ne on tukossa nii pyörii laihalla ja voi leikata kiinni.
     
  5. timppa72

    timppa72 Well-Known Member

    Ja mitään ei mittaristo herjaa...
     
  6. timppa72

    timppa72 Well-Known Member

    Putkesta lykännyt mustaa tuohon hangelle.Missä aukasin kaasun??Olisko nyt kuitenki virtapuolellakin häikkää?Ne tulpat.
     
  7. Jusevaan

    Jusevaan Kelekkaukko

    Se viittaa kyllä virtapuolen ongelmiin. Puolat, tulpat, TPS, tulpan hatut, jossin liittimessä kosketus häiriöö, piuha poikki tai ottaa maihin. Vikakoodit saat mittariin näkyviin kun rämpyttelet tyhjäkäynnillä M-nappia ja pitkiä valoja. Voi kestää tovin et ne tulee näkyviin mut kyllä ne saa näkyviin kun aikansa rämpyttää.
     
  8. jii8360

    jii8360 New Member

    Eilen illalla tein tarkastusta 600 e teciin viikonlopun ryskäämisen jälkeen niin huomasin että kytkimen alla pohja muoveissa on jotakin rasvan tapasta ja harmaata väriltään ku pyyhkäsee sormiin. Kampuran rasvatiiviste kaput ?
     
  9. timppa72

    timppa72 Well-Known Member

    Suodattimet oli tukossa ja polttoainepumpun kuoret irti tankissa.Moottorin tukikumit paskana.Putkesta jousia irti,pakosarjan pultteja irti.ym.Kelkkaa huollettu ollenkaan.Muuta kuin ajettu...Ainut joka oli moitteeton.Niin alusta oli kunnossa.
     
  10. Jusevaan

    Jusevaan Kelekkaukko

    Ota kytkin irti ja tarkista kampiakselin stefa ja rasvatilanne. Uuden stefan ja rasvat saa vaihdettua enempää purkamatta.
     
  11. Jusevaan

    Jusevaan Kelekkaukko

    Ei taida mitkään kuulua noista normaaliin huolto-ohjelmaan paitsi pakoputken jousien ja pakosarjan pulttien tarkastus. Pakosarjan pultit ei pysy kun Nord-lockeilla.
     
  12. Kitunen

    Kitunen Kotimainen laatutuote

    Taitaa ne pakosarjan pultit löystyä jos kampura ei oo ihan suora.
     
    Hemikoo tykkää tästä.
  13. Jusevaan

    Jusevaan Kelekkaukko

    Taitaa 800 e-tecin kampura olla melkeen aina enemmän tai vähemmän kierossa mutta haitanneeko tuo pieni tärinä :)
     
    Terminator tykkää tästä.
  14. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Laittaa ne nordlockit niin pysyy vaikka tärisee.
     
  15. timppa72

    timppa72 Well-Known Member

    Ei sitä ollu huollettu mitenkään yli 3tkm/2 vuoteen.Näin entinen omistaja lopulta vahvisti.Ite ainaki huollatan kelkan joka kauden jälkeen.Ku vielä mainostettiin.Että hyvin huollettu. :)
     
  16. Junde

    Junde Well-Known Member

    Laitoitko sen pumpun kuoren paremmin kiinni? Niiteillä tai ruuveilla? Irtoaa melko varmasti uudestaan jos ei kiinnitystä parannettu.
     
  17. cossiemike

    cossiemike New Member

    Heh...nyt itellä vuosi 600 rs rs kittiläisen kans takana. Remonttia on riittäny...tukikumit, varin rullat, imukaulat, liukurungot, etupukin runkokiinnike jne:confused: Alusta muutettiin vakioo lähelle pienin muutoksin. Eteen 20nm jouset, etupukil jäykempi jousi ja takapukil vakio. Kelkka omaan makuuni tosi hyvä ajaa nyt.

    Ihmettelen miten tääl sivukaupalla mietitään alustan säätöjä ja simmausta...tosiasiahan tuos kelkas on, et alusta on kohtuu pintakova ja tuntuu hakkaavalta, kuten vanhan enskan rcg2 aiemmin. Tuntuu myös oudokseltaan, et perä pomppii minne sattuu...mut kontrollissa se silti on. Omaan makuun paljon parempi ku -13 mallin alusta. Mut...toi pohjaaminen...eikö se ole sen merkki, että alusta toimii koko joustomatkaltaan? Jos rakentaisin alustan niin, et veto-ojis ei pohjailisi, ei voisi ajaa reitillä ollenkaan:D Vanha setuppi oli alustas tälläinen. Jokiylityksis saatto penkalta hypätä suoraan pohjalle, mut mentiin, ku sukkasilla. Turistipatissa kaikki jousto alle 60 nopeuksis löytyi ristiselästä ja penkistä...:rolleyes: Lisäks pienes teräväs patis persus lähti minne sattui ilman kontrollia.

    Mutta. Eihän tää oisi mikään harrastus, jos tähän ei kaikki rahat palaisio_O:cool:
     
  18. timppa72

    timppa72 Well-Known Member

    Vaatiikos tuo koko putken asennus säädön erikseen?Re 800 Ku pajalla tuumi.Että on 15% rikastettu seosta.Tekeekö kelkka itse tuon rikastuksen?
     
  19. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    Vaihdoin telaston liukumuovit.
    Alkuperäisillä ajettu n.7200km ja olivat vaihtokunnossa.

    Onko kukaan seuraillut vetokopan öljyjä. Vaihdoin omaani tämän kauden alussa
    ja tänään toisen kerran. Ajokilsoja n. 1800km ja minusta ne oli jo vaihdon tarpeessa.

    Telaston liikkuvia osia saisi rasvata taajaan. Edellisen kerran rasvasin n. 300 km sitten ja tänään uudestaan.
    Yllätyin miten paljon vaseliiniä meni?

    Onkohan vesivaseliineissa eroa. Kaksi kertaa olen ruutannut Motonetin CRC:n vesivaseliinilla ja jotenkin tuntuu
    että ko. vassu ei pysy niin hyvin kuin edellinen (en muista merkkiä)
     
  20. AKK

    AKK Ski-Doo MXZ Comp.

    Itse olen pitkään käyttänyt alustan rasvaukseen punaista "tappirasvaa" esim. Neste OH Grease. On sitkeetä tavaraa ja kestää vettä. Jos toimii työkoneiden niveltapeissa, niin varmasti myös kelkan alustassa. Muistettava että ei voi käyttää samaa rasvaa laakereille.
     
    Hemikoo tykkää tästä.

Suosittele tätä sivua