Kyseinen firma Muototieto Oy teki Kurikan Moottorikelkka Oy:lle kaksi mallia, Nordik 540 ja Nordik 300. Molemmat meni tuotantoon.
Kun Kurikassa kelkan teko lopetettiin, Starck Johann-Telko Nordtrackin toisena omistajana halusi oman sormenjälkensä kelkan muotoiluun ja niin syntyi protot Cobra ja Supra. Cobra meni tuotantoon, Supra ei.
Tuo Muototieto Oy on varsin ansiokas muotoilualan yritys.
Kokonaispituus 2790mm Variaattori (kytkin) TRA
Kokonaisleveys 965mm Kakkonen Poverblock
Kokonaiskorkeus 1230mm Vaihteisto 2F+R Syncro
Kokonaispaino 270kg Nopeus-/matka-/osamatkamittari X
Raideväli 820mm Lämpökahvat X
Telamatto 3320x500mm Kovamet. ohjauskisko X
Telasto Easy Ride Tavarateline X
Suksen jousi LTS Selkänoja X
Suksen leveys 145mm Sähkostartti X
Moottori Rotax 536 Kierroslukumittari X
Teho 70hp Lämpömittari X
Iskutilavuus 521cc Vetokoukku X
Jäähdytys: neste Tila istuimen alla X
Voitelu: tuoreöljy Ohjauksen värinän vaimennin X
Polttoainesäiliö 42l Virran ulosotto X
Istuin 1+1
Eli tällainen peli siitä piti tulla. Julkisuudessa on näkyillyt kahta erilaista kuvaa kyseisestä vehkeestä. Toisessa on tuplavalot ja toisessa tais olla Cobran lamppu. Takavaloina oli muistaakseni kaksi pyöreää tuikkua..
Kyseisen pelin piti ilmeisesti olla GLX Finlandian seuraaja.. Finlandiaahan tehtiin vielä vm 91.
Nämä tiedot on otettu Lynx 1992 myyntiesitteestä, eli tarjolle tuon vehkeen piti tulla, mutta kesän aikana korvasivat mallin Cobra Touringilla. Eli ilmeisesti usko pääs ehtymään. Tuossa mallissahan oli muutamia erikoisuuksia, mm. ulsovedettävä tavaratelina, ja ilmeisesti ylösnostettava selkänoja.. Älyttömän vähän on Suprasta tietoa liikkeellä, mutta jos joku teitää enemmän, niin eiku kehiin vaan.
Muotoilu ainakin oli huikaisevaa.. Tuon ohjaamon yläosan tuplavaloineen kun olis saanut vaikkapa viimeisen mallisarjan RAVEen.
Tässä kun katteli tuota Supra:aa niin siinähän selkeesti havaittavissa piirteitä jotka on löydettävissä R-evo:sta. Ihan tyylikkään näköinen muotoilu. Sopisi nykyiseen mallisarjaan korvaamaan vaikka noi SUV -mallit.