Moi! Kaipaisin viisaammilta nyt näkemystä ja mielipidettä kelkan hankintaan. Tarkoitus on hankkia kelkka "sunnuntai ajeluun" siten että reitillä 75 % ja pelloilla ja muualla pörräämistä se 25%. Taustalla vähäistä ajelua 500 cc nestekoneilla. (Polaris XC 2001). Budjetti olisi joku 3500 €. Esimerkiksi tämmöisten vaihtoehtojen välillä tässä keikutaan: https://www.nettimoto.com/lynx/rave/2220236 VS https://www.nettimoto.com/ski-doo/mx-z/2222692 Kuinka kriittisessä vaiheessa alkaa tuollainen reilut 9 000 km ajettu kone olemaan kun ei ole mäntiä vaihdettu tai alakerralle mitään tehty? Tuleeko tuossa heti koneremontti eteen? (alempi vaihtoehto) Entä kumman puoleen kokeneimmilla mestareilla vaaka kääntyisi? Moottorithan on, kuten vähän koko kelkatkin hyvin pitkälti aika samanlaisia? Onko Lynx noista alustaltaan vielä edistyneempi? Mitä muita oleellisia eroja noissa on? Kiitoksia vastauksista.
Terve. Jos budjetti on sellainen ettei siihen ole laskettu touhutonnia tai kahta koneremonttiin, harkitsisin myös Cattia. Jos on pakko olla BRP niin lue Lynx-palstan 1. Sivulta "Paljon ajetut LYNX" topic. Kyllä niitä paljon ajettujakin on, yksilöitä kun ovat. Ja sitten noista löytyy omat palstansa noista malleista mitä katselit. Tiettyjä Akilleen kantapäitä näissä on kaikissa. Sorry huono vastaus muttei jaksa kännykällä kirjoittaa, pitäisi päästä koneelle.
Mitä se sunnuntai-ajelu reitillä käsittää, reittikruisailua vai kaasu pohjassa paukutusta? Jos aikoo kovempaa ajaa niin lynx ja rauhallisempaan menoon S-D koska on huonommilla iskareilla oleva malli. Tuo Doon alusta on matkaa ajaessa miellyttävämpi. Ja tosiaan, remontin korjaamiseen saa vanhoissa BRP laitteissa varautua.
Sunnuntai-ajelu on nimenomaan mökillä rauhallisempaa ajelua, tarkoitus ei ole lähteä patikoita pommittamaan. Lähinnä mietinnässä on että voisiko tuollainen reilut 9 000 km ajettu kone pelata vielä ok, kun remonttihommiin ei ole tarkoitus pariin vuoteen ainakaan lähteä, jos ei ole pakko. Jos muuten tulee näille spekseille parempia vaihtoehtoja mieleen niin kaikki vaihtoehdot otetaan vastaan nyt tässä tilanteessa.
2-tahtiselle 9000 km alkaa oleen aika maksimi koneremonttikilsat.. 4-tahtista suosittelen tuollaisiin ajoihin ja niillä ajellaan ainakin 20-30 tuhatta ilman koneremonttia..
No kyllä tuollaisella etecillä sinne 12tkm pääsee ilman remppaa mutta mitä lähemmäs sitä mennään, sitä isompi on riski konerikosta. Catti kannattaa harkita myös, noilla kilsoilla ei ole suskan koneen kanssa vielä mitään huolia.
