Lynx Xterrain RE 900 Turbo R 2022 ->

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä Jani Sipola, 1/3/21.

  1. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Ecoa en ole kokeillut. On ehkä hiljaisempi kuin 2t tai ainakaan ääni ei harmita, päinvastoin. Tässä on kuitenkin selvästi vapaammin virtaava pönttö kuin edellisvuosina. Parasta on, että kaasu ei jää viiveellä päälle niin kuin minusta vanhemmissa malleissa. Tänään tuntui vielä paremmalta. Isoilla kierroksilla potkua on enemmän kuin 850:ssä. Kieltämättä tulee pumpattua kaasua kun se kuulostaa niin hyvältä.
     
  2. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Jääkö kaasu päälle pumpatessa? Vanhoissa oli paha kun pumppasit ahtamisen reunoilla ja kun ahtopaineet nousi täysille niin seuraava potku olikon 3-4x pidempi kuin aiemmat ja jarru ei riittänyt tappamaan konetts parilla sormella
     
  3. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Ei jää. Ton koneen luonne poikkeaa aivan totaalisesti aiemmasta Turbo 900 Acesta.
     
  4. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Niinpä. Ei jää. On kyllä uskomattoman hyvä kelekka. Tänään ajoin vähän kovemmallakin niin kyllä se kääntyykin. Iskarit sai minun ajoon laittaa tosi paljon klikkereitä auki niin kyllä tällä ajaa varmaan vetomiehetkin.
     
  5. Arsi

    Arsi Well-Known Member

    Onko tuo uus versio koneesta ja kaasuvipu tarjolla vain Xtrimiin ja Renegadeen? Mietin, että onko ahdetut 900 matkamallit "vanhalla" tekniikalla, esim. Commander?

    Hyvältä kuullostaa kyllä ajokokemukset ja oikeita parannuksia tehty etenkin kaasuvivun osalta!
     
  6. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vanhat koneet on 2021 vanhalla sähkökaasulla
     
  7. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Sittenpä se on ajotestiä vaille ens kauden kelkka kun vaan saadaan ukko kuntoon, vielä kun toisivat 3500 pitkänä 44mm backcoutryllä o_O. 2013 vuodesta rukoiltu 1200/900ace RE kepeillä olevaa "tasoitinta", toki pärjään pidemmänkin kanssa se ei ole ongelma kun suurin huimuus on karissut vuosia sitten
     
  8. teme-

    teme- Well-Known Member

    Tuota 3500 mallia odotan minäkin. Vaikee tosin uskoa että enää xtrim malliin tuota istuttaavat koska re malli on jäänyt unholaan mutta jospa se kone löytäs ihtesä raven keulalle.
     
  9. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Mulla on 850 3300 pitkä ja on kyllä vain hämmästyttävän pieni ero tässä 3700 pitkässä. Itsekin vähän epäilin että tämä olisi liian pitkä, mutta kun on tuo matalampi matto niin ei ole huono.
     
  10. teme-

    teme- Well-Known Member

    Leveä keula myös avittaa pidemmän käyttäytymistä mutkissa, mutta silti 3500 olis itselle se valinta.
     
    Mika_R tykkää tästä.
  11. M.E.A

    M.E.A Lynx

    = Rene Xrs
     
  12. teme-

    teme- Well-Known Member

    Mutta PPS:p
     
    M.E.A tykkää tästä.
  13. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Hyvin sanottu siellä takana! Mutta XR-S:ssä olisi pehmoisampi kyyti, tai näin ainakin aiemmin oli.
    Olikos se nyt 41mm Cobra se toinen mattovaihtoehto? Minä oon nyt jyryyttänyt yli 25tkm Backcoutryllä ja en voi sanoa että Cobraa ois ikävä mutta matalempi harja ja pienempi pito patilta toisella vois säästää pitkänmatkan kulkijan voimiao_O.
     
  14. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Aivan uusimmista en tiedä, mutta on kyllä vähän Ski-doon alustaa tullut ikävä Lynxin PPS2 kanssa. Mukavampi, hiljaisempi ja paremmin rullaava. Omassa myös 996mm keula ja kaipaa kyllä reitille kipeästi 1080millistä, mutta sehän tässä turbossa jo onneksi onkin valmiina.

    Nämä turbo Xrs ja xterrain pitää kyllä jossain vaiheessa koeajaa osto mielessä.
     
  15. Nebwy

    Nebwy Lynx RE 600 R Enduro 2022

    Mitenkä se niin kuin vaikuttaa/ tuntuu se parempi rullavuus? Kerro ihan omin sanoin. Ja päivitä tietosi keulan leveydestä Lynx turbossa.
     
  16. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Kevyemmin rullaavan alustan etuja kysellään? Nyt taitaa vaatia liian pitkän rautalangan, että tähän jaksaisi alkaa.

    Nippelitieto päivitetty:D
     
    ruiseri tykkää tästä.
  17. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Esitteen mukaan Lynx turbossa on 1097 mm leveys ja Ravessa sama. Ski-Doo XRS turbossa on 1077 mm. En tiedä onko sillä suurta merkitystä. Mutta Ski-Doossa on 36 mm etukepit. Lynxissä on myös sähköpakki, joka menee päälle starttinappulasta. Ski-Doossa mekaaninen pakki. Mietin kyllä pitkään kumpi tilata, mutta lopulta jykevämmät iskarit ja minusta parempi ulkonäkö ratkaisi Lynxin eduksi. Lisäksi paria noin vuoden ikäistä Ski-Doo turboa katselin keväällä niin niissä oli väljää ohjausakselissa. Lynxissä ei mulla ole ollut koskaan samaa. En tiedä sitten ovatko erilaisia rakenteeltaan. Lynxin viimeistely on jo muutenkin aivan huippua.
     
  18. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Uudessa Renegade XRS turbossa on kylläkin sama nappipakki.
     
    Hemikoo tykkää tästä.
  19. Janne-setä

    Janne-setä Renegade Turbo r Smart Shox -23

    Kävin paikallisella diilerillä kuolaamassa tuota XRS Renegadea ja siinä ainaki oli napilla pakki, tiä sitten onko kevään koeajomalleissa ollu kahvalla pakki. Oottako päässy vertaileen keskenään lynxiä ja renegadea, miten eroavat ajoltaan?
     
  20. Skippaduu75

    Skippaduu75 Well-Known Member

    Toivottavasti tulee kelkkalehden testiin kummatkin:)
     
    JiiKoo ja FFoxi tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua