Liukurunkojen väliin tuonne taakse kannattaa laittaa alumiiniakseli joilla ”yhistää” ne liukurungot. Eli liukurunkojen väliin, maksaa jtn 20€. Meleko rimpulat on muuten. Sama koskee uuttaa 850 rimmiä. Mulla laittaavat jo liikkeellä ennen luovutusta.
Tohtiiko nuita linq kiinnikkeitä laittaa eri kohtaan, mitä ne on sinne tunneliin merkitty? Ajatuksena ois laittaa kanisteri taakse ja tuo monet kelkat jo kiertänyt pehmeä laukku sitten tankin ja kanisterin väliin... Meinaan vaan, että nitkahtaako koko tunneli, jos se reilun 15kg kannu on aikalailla siellä tunnelin päässä.
Ei se ainakaan jousituksen toimintaa ja säädön helppoutta paranna jos siellä takana on on kiloja ja välillä puuttuu..
pelkkä laukku jo tuntuu pahalta ajossa omassa RE:ssä niin saati kaksi . jos ihan välttämätön ottaa kumpikin esm pitkälle reissulle niin lähemmäs painopistetta se kanisteri ja laukku kauemmas ?
No niin...ensimmäinen "tosi" reissu takana tämän uuden perheenjäsenen kanssa. Ajoin kyllä koeajo tilaisuudessa tämmösellä, ja oli just ok, mutta nyt todellisessa reitti ajossa taas luja pettymys Näyttää siltä, että minulle ei kertakaikkiaan taho löytyä enää pakasta lähellekkään sopivaa kelkkaa. Tuo kapia keula on täysin mitään tekemätön mutkaselta reitillä, varsinkin jos on väärin päin kallistuneita mutkia (1,5 kaatoa ekalla reisulla keulan takia!). Lisäksi keula katosi oudosti muutaman kerran alta ja kallistu ulko kurviin. Ohjauksen epätarkkuus on nyt tarttunut myös lynxiin, eikä puiden väliin tahtonut millään mahtua...ohjaus oli valtavan kevyen tuntunen ja aliohjas huomattavasti, mutta sitten kun tankoa käänsi heti reippaammin, niin ohjautu kyllä mihin pitikin...tavallaan ohjaus toimi progressiivisesti. Alusta huonompi, mitä esim edellinen lynxini -12 re , mutta jo pakasta huomattavasti parempi mitä -15 rr AC. 800 e-tec oli lahna jo -12 mallisessa, mutta jos mahollista, niin tässä -17 mallisessa se tuntuu vielä astetta laiskemmalta...onko tehoja leikattu entisestään, paremman kestävyyden toivossa? Lisäksi koko pulkka tuntu kokonaisuudeltaan omituiselta luikerolta, ikään kuin keula ja perä ois eriparia. Onko normi blade ohjaavampi suksi, mitä DS, vai pitäiskö rajumpaa rautaa koittaa?
No jos iskarit on tehtaan jäliltä niin ei sillä mitään teekkään. Ei muuta ku asiantuntevalle iskarisepälle simmiin. Ja laita jäsymmät etujouset samalla. Meleko rennot tahtoo olla. Ite tänään tuota 850 ulkoilutin niin ohan se kiikkerä, mutta tiedossa oli joten ajetaan nyt muutama sata ja kepit huoltoon. Minustakin tuo ds aliohjaa ihan helvetisti. Katotaan nyt mitä sille tekee jahka huolletaan ne iskarit
Eikö nämä järkiään kestä sen 10tkm? Paljonko pitäisi kestää ilman remppaa? Miksi reittikelkassa on blade ds? Ainakin tuossa 3700bd:ssa blade on paljon parempi reitillä, mutta ds taas ummella.
Silloin kun "RE" tuli markkinoille, niin RE:merkinnälle sai muutaman vuoden vastinetta...nykyään tuntuu, että "RE" on vaan jotain myynti kikkailua ja saa normi touringin ostettua hieman kalliimpaan hintaa...Kai se on ostettava seuraavaksi RS, mutta siihenkin pitäs saaha lisää löylyä ja miten sen saa kestämään/varusteltua 400km päivä matkoja varten?
Paljakasta kävin paltamon suunnassa jonkun matkaa ja ukkohallan suunnassa jonkun matkaa, lisäksi kiersin pari kertaa paljakka ympyrän. Minä luen itseni jo "entisten" semi vetomiesten joukoon, kun ei enää pää kestä, mutta kylläkai näissä nyky vehkeissäkin on jo jotakin vikaa...Kovasti on ristiin menny nykyisin lehtikirjoitukset ja omat kokemukset...jo useamman vuoden ajan. -09 rave re 800 R powertekki meni lehtikirjotusten kanssakin vielä lähes yks yhteen, mutta sitä ei sitten saanut moottorin puolesta pysymään nipussa millään.
Xtrim re ei ole mikään reittipeli. Siihen leveä keula, jämymmät iskarit keulaan ja iskareiden shimmaus, niin soveltuu kohtuullisesti reitille. Mulla oli tuollainen ja palasin takaisin "pätkään".
Nykyään lehti testit on enemmänkin umpihanki painotteisia ja pisteitä jaetaan hauskuuskertoimien mukaan, että se niistä testeistä......
Kyllähän omaankin makuun xtrim huutaa leveää keulaa. Tuolla telapituudella se ei mikään umpisen laite ole niin vähä tyhjä kaventaa keulaa silloin.
Anteeksi kun vanhaan keskusteluun otan kantaa mutta mietin onko kukaan toteuttanut tällästä, ja onkohan tässä paljoa vaikutusta: Jos tohon varin puolelle tekis samallaiset aukot kun änkän puolella on eikö siinä suurin lämpö pääsisi pois? Laittaa vaan jotain karkeaa suodatusta ettei lumi pääse sisään.
Ite aukasin omasta boondockerista tuon varin puoleisen ja laitoin mesh verkkoo suodattimeks. Selvästi sieltä kuumaa ilmaa hönkii pihalle ihan paikallaankin.
Oma RE sai tuon käsittelyn joku talvi sitten, saattoi osaltaan vaikuttaa siihen ettei ollu paha remmejä syömään. Toki oli siihen muutaki tehty.
