Tuli nyt yks tuommonen pitkäaikanen "haave" toteutettua, eli ostin Reddyltä pois tuommosen -92 Vmax4:n. Kelkassa oli ostaessa jo 10" raiserit, crossitanko, korkiempi penkki jne. Alustana RX1 pro-actioni 345 pitkänä, huollettavilla pumpuilla, ilmeisesti molemmat kybbiä. Etupukki oli jo vahvistettu ja takapukkia dropattu, eli kelpaa semmosenaan.. Läpivetävät pyörät oottelis uutta mattoa pesään. Ostin siis kelkan mattovammasena. Reddyllä tais olla 38 harppunen, mutta epäili että isompiki menis. Mun käyttöön kyllä mahtas riittää tuo 38:ki aivan hyvin. Telatunnelin jäähyt tässä on siirretty tunnelin sivuseiniin, että nekään ei heti ekana tielle tuu. Konepuolelle tuohon on tehty mittavan rempan lisäksi(kanki lohkosta läpi) joitaki päivityksiä vastaamaan uuempia malleja. Eli männissä reijät imuhelmassa, kansia tais olla vähän höylätty, alapahvista en varmaksi sano oliko se nyt sitte paksumpi vai ei, pakosarjojen liitosputkia suurennettu ja vaimentimet läpivirtaavat "bender" mallin mukaan. Eli kaikinpuolin pitäs olla varma tekniikka, mutta eipä näistä koskaan tiiä. : Ja että mitäkö tälle pitäs vielä tehä. ??? No, takarunko on ainaki vähän semmonen kyhäelmä, että ku rakentelis uusiksi niin sais paremman ja painoaki vähän pois. Nestejarru kiinnostas kans laittaa. Uuemman veemaksin satulaa jo siihen mallailin, mutta ei ollu viereenkään. Pittää jatkaa suunittelua.. Sitte kaikenlaista pientä ulkokuoren päivitystä, pleksi ainaki vaihtaa ehjään ja mielellään matalaan. Ostaessa matkaan tuli srx ym. vakiosukset ja omat alumiinisivakat. Alusivakat joutanee myyntiin, nuo jamin muovisukset jää siirtelykäyttöön. Aku tipautti tännään ohikulkiessaan F8 Cattilan sukset ja ne ois tarkotus paikalleen leipoa kuhan lunta tullee.
Vs: Möhkömaksi Ei myyny kukkaan mulle pleksiä ja jenkkilästäki ois tullu toimituskuluja pirusti niin kävelin oulun aikolonille ja ostin 2mm paksusta mustaa muovia. (Tuolta muuten saa moniin kelkkoihin nuita akkunoita, tuohonki veemaksiin ois ilmeisesti muotti ollu olemassa, muttei ollu valmiita hyllyssä). Entistä mallina käyttäen piirsin kuvan muoviin ja fiskarsseilla leikkasin irti. Tuommonen levy minkä otin makso 20€ ja siitä varmaan 3 tuommosta akkunaa tekee.. Samalla sävyttelin vähän tuota ajovalon lasia ja kävin ohjaustangon sähköt läpi. Kaikki abicot pois ja juottamalla uuet piuhat tilalle+jarruvalokytkimen ja valokytkimen korjuu. Lopuksi pyörittelin vielä kaikki mustaan peräsuoleen. Matoksi tulee näillä näkymin 365 pitkä sokosti 38 lapulla ku sattu sopivasti löytymään.
Vs: Möhkömaksi Mielenkiintoisen näköinen härveli. Oli muuten aika rouhea peli kun tuommosella uudella kävin ajaan joskus vuonna jotain kauan kauan sitten...
Vs: Möhkömaksi Tuli jonkunäkönen nahka hommattua tuohon alle pyörimään. Köyhä joutu tyytymään 32 lappuun ja uuet jatkotki tarttis oksentaa. Astinlautojen reijittämistä tuossa vähän suunitellu. Mieli tekis koko tunneli laittaa uusiksi, mutta ei kyllä malta ja jaksa ja perse kestä ainakaan vielä. ;D
Vs: Möhkömaksi Hiljasta on pielly.. Eihän tuota onneksi o luntakaan. Pari ii/öö susukia vieny tehokkaasti vapaa-ajan, niin ei o jammua oikeen joutanu rassaamaan. Sen verran on kuitenki tapahtunu, että kävin ostamassa 5mm RST lattaa uusiin jatkopalikoihin ja leikkelinki jo määrämittoihin. Vielä pitäs reijät porailla/pirrailla ja patentoija telankiristimet paikolleen. Ja kävinhän mää aikolonilta uuet liut hakemassa, sieltä saa näköjään niitäki hyllytavarana. Uus mittarinveijriki ois tulollaan. Sais sataa vähän ees lunta niin saisin hinattua käsivoimin tuon talliin sisälle. ;D
Vs: Möhkömaksi Tota pleksi hommaahan vois vaikka kokeilla itekki melko arvokkaita noi uudet ja siin saaattaa käydä viel sillee et vetää kelkan ympäri ku on laittanu uuden niiku mulle kävi yks talvi ;D
Vs: Möhkömaksi Motivaatiota tiputellu taivaalta pienissä määrissä. Nyt ois kelkka jo tallissa asti. Hierasta jatkoihin muutama reikä, tipauttaa alusta pois, laittaa mahollisesti pikku rullat liukujen nokkaan, vaihtaa liut ja sitte ei muutaku matto paikalleen ja cattilan sukset keulille. Ois se vaan komia jos takarunko ois enempi yhtenäinen ja (matta)musta. 8) No, jospa sitte ens talaveksi..
Vs: Möhkömaksi Kylläpä tuo Reddy kerto jo noutaessa enimmät viat ja ominaisuuet. ;D Eipä tuossa oikeen muuta kummosta, mutta tuo telatunneli on edellisten omistajien jäljiltä melkonen tevos ja jompi kumpi etutolppa on aavistuksen notkahtanu eteen/taakse. Luultavasti ketjukotelon puolen tolppa, ku siltä puolen näkyy eturunkoa joskus korjattaneen. Nii ja alusta vähän vittumainen sovittaa kaikkine shimmiprikkoineen tuonne tunneliin ku on niin leviä tuo nelosen oma tunneli. Ääninäytettä tulee kuhan saa maton paikolleen, tai viimestään ku pääsee kunnolla ajamaan.
Vs: Möhkömaksi On kyllä hieno vanhanliiton kelkka ja varmaan kiekaisee hienosti järvenjäällä. Ja noilla alustan päivityksillä voi olla ihan ajettava reitilläkin. Taitaa olla sen verran harvinainen peli, että kannattaa pitää hyvää huolta. Paljonkos tämmösissä on hevosia? Jos Bätmän ymmärtäis alkaa kelkkailemaan niin tämä olis kyllä sille passeli kelkka. ;D
Vs: Möhkömaksi Tämähän oli vielä luonnossa (tallissa) paljon paremman näkönen kuin kuvissa. Kyllä tästä tulee enstalveksi oiva peli. Kiitos ulosvetäjän lainasta!
Vs: Möhkömaksi Kyllähän tuo tutulta näyttää 8) Minun aikana ei kelkalle tapahtunu muuta kun laitoin paremman tangon (Tomaselli),koropalan (tais olla matalampi kuin tuo),Powermad käsisuojat,Protaper pehmusteen,hitsasin keulasta murtuneen rungon ja vaihdoin moottorin sen hajonneen tilalle. Kelkka tuli mulle putki runkoisella penkillä ja tolla alustalla. Moottori on toisesta itsellä olleesta -92 möhköstä ;D Käytin moottorin auki ennen asennusta enkä havainnut vaurioita.
Vs: Möhkömaksi Mulla ollessa kone käytettiin auki, kun pamahti kiertokanki poikki.. :-\ Rattaat hitsattiin, kannet laskettiin ja sylintereitä korotettiin sekä mäntiin tehtiin nuo lisäportit. Eli pitäis vastata aikalailla vm.94 konetta..muistaakseni.
Vs: Möhkömaksi Taitaa olla näitten moottoreiden heikoin lenkki sit nuo kanget :-\ Kun minulle tullessa oli tuosta kelkasta tullu kiertokanki lohkon läpi (2-3 vuotta sitten) Laskitte kansia ? Jotenkin muistelisin että siitä kooneesta minkä laitoin olis laskettu 0,3mm ja otettu kannentiivisteen välistä 1 pois.
Vs: Möhkömaksi Niin se tuli kanki tässäkin lohkosta läpi. :'( Paksumpi alatiiviste vaati kansien laskun, että saatiin squissi kohilleen.
Vs: Möhkömaksi Tallissa käyty piereskelemässä aika-ajoin. Jotaki on tapahtunukki. Catin sukset laittelin alle. Pitemmät pultit piti hommata ja puukkoa vähän näyttää, eiköhän nuo kestä vielä.. Samalla operoin vähän tankoa alemmas. Alunperin tässä oli tuon vakio ohjauskappaleen päälle käännetty nuo yläpuoliset tangon kiinnityspalikat ylösalasi ja niiden päälle 2 rosterilevyn päälle hitsattu putki, jossa raiserit oli kiinni. Nyt on vaan crossitangon pääty välitankona ja raiserit siinä kiinni. Laski noin 1"+. Vähän piti tuota ohjauskehikon muovia leikellä lisää, taitaa olla vakiosta vähän lyhennetty versio tämän ohjausakseli. Ketjukotelon laskin kans tyhjäksi. 20/35 välitykset löyty (vrt. vakio? 22/35) Voi olla, että apuja on vielä tulossa pari hammasta isomman alarattaan muodossa. Quadilta saattas myös löytyä malli jarrusatula-adapteria varten, jolla saa tuon uuemman veemaksin nestesatulan istutettua paikalleen. Samalla vaihtus jarrulevy jäähytettyyn. Kytkimen avasin ja putsailin 89a10 painot, niitit molemmissa reijissä, Yel.Silv.Yel jousi (pitäs olla taulukkojen mukaan vakiota jäykempi ja pitempi). Ei kuitenkaan kytkeny paljo 3500 yläpuolella, joten tarkotus ois vielä shimmiprikka tai pari lisätä jousen kaveriksi. Matto ois melkeen alla, ketjukotelo vielä irrottamatta, että saa alavetarin pois paikaltaan. Etupukin toinen alakorvakkoki ois hitsattu, maalattu ja rasvattu, muutapa laittoa tuosta alustasta ei rasvauksen lisäksi löytynykkään. Jatkot on vielä kaverilla reijitettävänä. Sittepä ei PITÄS enää olla muuta ku pikku puunailua ja niittien uusausta.
Vs: Möhkömaksi Noniin, Atitek pyöräytti jatkoihin kääntöpyörien akselille reijät ku tosiaan loppu oma voima ja ymmärrys 5mm rosterin kanssa. ;D Sunnuntai-aamuna kävin palat hakemassa ja sitte tässä onki pari päivää asuttu tallissa. Ei viittiny kerralla priimaa tehä niin pitää seuraavat jatkot tukea vähän pitemmälle liukurunkoihin. Mutta jospa nuittenkaan kanssa ei ongelmia tulis. : Tuli tehtyä nuista inan verran nostava malli, että kääntyvyys pysys vähän parempana. Telaston alle laitossa meinas tulla harmaita hiuksia, ennenku muistin että menee helpommin ku ottaa nuo takapukin iskarin tukitangot irti. Sitte piti painia taas vähän aikaa ku tyrkkäsin keskiakselin väärään reikään, mutta siitäki selvittiin ku kävi koneelta kattomassa kuvia missä sen kuulus olla. Vähän sai liinalla puristaa sitte kasaan ku tässä ei nuita erektiotankoja o. Kaikenlaista pientä muutaki tuli tuohon näperrettyä. Mm. uus kääntöpyörien akseli, varinsuojan kiillotus ja muutamien niittien ja pulttien uusinta. Ketjukopan kanssa mahtaa vielä tulla ongelmia, joskus hitsattu ja jollain massalla korjattu-> kansi vedelly. Ei meinaa kiinnitysreijät mennä ihan niinku isi äitiin. :-X Just äsken sain ekat metrit ajettua, naamaa nauratti ja hymyä ei meinannu millään saaha laskemaan. Ei ilmenny mitään isompaa vikaa koeajolla;vanhat pensat ja mattoa sais vähän kiriä ku yritti pomppia. Melko miehekkäästi nostaa sisäsuksea ilman vakaajaa+iskarit huollette vuonna x. Melkeen vois väittää että pahemmin ku eksaitteri. Suksipaineitaki tuntu äkkiseltään olevan ihan miehekkäästi, säätöä säätöä.. Noh, repi se keulaaki ihan eri malliin, vaikka nilkkalumilla vielä mennäänki. Kelejä ootellessa. Korvatunturilta kuulu, että joulupukki ois laittanu itellalla tulemaan jonku ennakkopaketin jo loppuviikosta.
