Samanlainen mullaki. 17 m8000 oli vakio puskurista läpi porattuna ilman vahviketta (pitkä jähynynen) ja nyt 18 mallissa (lyhyt jähynen). Järjen kö pitää vain päässä.
uskokaa jo hyvällä että kun tuon oikian vetokoukkurungon laittaa niin saa rauhassa ryskätä ja vetää mitä haluaa. vahvistaa tunneliaki mahoton.. nimimerkillä kokemusta on .....
Onko tullut tällesyksyä mitään uusia liekkisoftia? Pitää metässä olla tarkkana ku syttyy tuleen välillä muovit pakarin ympäriltä
Varo ettei mettäpaloa tule näillä kesämailla ajellessa Edittiä: katoin kuvaa tarkemmin niin siellähän on tällä kertaa liekkiä jo muuallakin kuin putken päässäPuskeeko 2020-> koneella olevat ketunhäntä?
Onko näistä kellään hajonnu apv servomoottoria? Itellä kiertää about 6k ja kun kelkan käynnistää niin servo ehkä vähän takkuilemalla kiristää vaijerit mutta ei palaudu takaisin löysälle. Voisko servo olla paskana tai onko muita ideoita? 18vm hardcore kyseessä.
Joo liikkuu juuri niinku pitää ku ne vasta putsasin ja vaijerit mittasin ja sen luukun kautta katoin vielä sen liikeradan.
Toimikos se servo ennen puhdistusta ja säätöä? Onhan sulla kone käyttö lämmössä nuohan tuppaa rajottamaan kierroksia kylmänä..
Toimi mutta purkasin vielä uudestaan ja tarkastin että kaikki meni varmasti oikein ja joo on käytetty lämpimäksi, pukilla ja ajamalla huudatettu, ja ei toimi. Purkasin vielä sen servon irti ja otin yöksi sisälle lämpiämään jos olis vaikka kosteutta ollu mutta ei. Ja tuntu että olis ehkä savuttanu vähän enemmän mitä normaalisti.
Sama kävi itellä joskus jotenkin onnistuin sen servon kääntämään väärään laitaan ja näin ollen vissiin vaijerit meni liian kireäksi ja ei silloin myöskään antanut kiertää. Teletappien tyylillä uudestaan ja alkoi pelaamaan normaalisti. Onkohan näissä vielä sulake tuolle servo moottorille? Joskus vamhempi koppasesta ämmästä ruotsalaisille herroille tuli korjattua vastaava vika uudella sulakkeella. Oli vielä piru niitä pieniä sulakkeita niin piti omasta autosta varastaa sulake kun ei muualta ruvennut löytymään
Kokeile ottaa ne vaijerit irti servolta ja jumita ne kireälle eli luistit auki. Silloin ääni on ruma ja alaväännöt puuttuu mutta pitäs jengata. Jos ei pelaa silloinkaan niin vika on jossain muussa. Jos pelaa niin vaijerit säädetty väärin tai asennettu servoon väärin tai servon toiminnassa jotain mätää.
Joo kokeilin tuossa aikasemmin jumittaa ne kireälle ja samallalailla tekee eli vika jossain muualla. Tarkemmin ku kuulosteli niin kuulosti ehkä vähän siltä että röpisis siinä 6k kierroksilla ehkä yhellä pytyllä. Jännä ku kuitenki alko tekemään tuota just sen jälkeen ku putsailin ne luistit.
Eihän nämä mene sitte johonki moodiin ettei anna kiertää ku siinä näkyy ne apv vikakoodit? Oiskohan ollu p1639, 1640 ja 1645.
Luulisin että menee suojamoodit päälle jos APV koodeja antaa. E: Johtosarja kannattaa syynätä ettei olis jotain siinä, nuo viat on kaikki APV asennon tunnistukseen liittyviä.
Huonosti näkyy olevan saatavilla enään nuita, mutta pistettiin tilaukseen jos niitä joskus tulis Suomeen. Löytykö ylävarsille mitään tarviketta vai pitääkö ostaa alkuperäinen varalle?
Voi olla että toimittaja ei oo vielä saanu konttia mutta varmasti tälle kautta luulis tulevan vielä, ylävarsille en ole minä ainakaan tarvike vaihtoehtoa löytänyt.
Eikö näissä ole samat terästukivarret mitä aiemmissakin cattiyamoissa? Kolmesti tömäytin cattirunkoisilla sukset siihen malliin että lensin tangon yli. Mustelmia tuli, mutta ei varsia tarvinnut vaihtaa. Olkatapin raidetangon korvakko katkesi kerran ja parit raidetangot meni mutkalle. Varret tuntuivat olevan lujaa tekoa (toisin kuin pollessa jossa meni pikku töötistä vakio alavarsi heti mutkalle).
Joo kyllähän nuo jämäkät on, mutta hyvä noita on reissuun varata mukaan kun pieni raha siihen verrattuna että ajot katkeais. Pollessa varaosia oli kyllä kärryllinen matkassa, mutta ei vielä osaa tästä sanoa mitä sitä ois syytä kantaa mukana.
