Pitäis alkaa varmaan vaihtaa mattoa tohon pulkkaan. Olisko jollain tietoa, tarviiko purkaa laatikko pois? Vai mahtuuko vetari tulee pujottelemalla pois? Pitäis tietää ihan sen takii, et tietää varata riittävästi aikaa ja asennus juomia ;D
Ja pulkkahan oli -00 600 mxz

 

ketjukotelo pitää ottaa pois.

 

Jep jep, niin ajattelinkin. Aikaa taitaa tuhraantua sit jotai 3-4 tuntia, vai?

 

Sama rojekti ois eessä. Ei oo tullu mattoa ennen vaihettua, laitahan sepostus ko oot homman tehny.
:)

 

Joo ja täällä ois kolmas jolla on maton vaihto edessä... :) vinkkejä odotellessa.

 

Aika lailla se niin menee että:
1. Pohjapropusta öljyt huspois.
1,5. Ketjukotelon kansi auki
2. Rattaat, ketjut ja ketjunkiristin pois
3. Jarrupuristin husveke kahdellla pultilla kiinni
4. Telaston etummainen pultti irti telatunnelin kyljestä ja taaempi astinalaudan alta
5. Löysää kääntpyörät mahdollisimman löysälle
6. Pujottele alusta kokonaisuudessaan alta pois.
7. Kakkosvariaattorin alta mittarinpyörittäjänvaijerin suoja pois, samalla lähtee myös vetoakselin kiinnitys siltä puolen irti.
8. Ketjukotelo pois
9. Vetari lähtee sen jälkeen irti nätisti ja matto samalla


Näin se homma tapahtuu pääpiirteittäin.
Räjäytyskuvat kannattaa ottaa kaveriksi ketjukotelosta, ettei tule ongelmia kasausvaiheessa.
Ja kasaus sitte päinvastaisessa järjestyksessä.
Ketjukoteloon tuli latettua 3dl öljyä kuten viimeksikin.

Kelkkana siis Mxz 500 -02

 

Minkälaisen maton meinasit laittaa?

 

Laitoin 32mm camon ripsaswi, ei mitää tieto miten toimii, möin tuon kelkan pois syksyllä, viikko sen jälkee, ku vaihdoin maton..

 

360km takana Camolla, alkuperäseen verrattuna ihan eri maailmasta. Taitaa olla paras matto tohon vehkeeseen.
Pitoja sopivasti, mutta jarruttaessa liiraa suht heleposti. Kulutus nousee enivei, tosin vaihoin 490 suuttimet samalla niin mahotonta sanoa paljonko.
Tota pätkää ei ajettu jäärännissä, "hanki" oli syönnillään ja omat kulutusenkat tuli tehtyä. Suosittelen.

 

Mikäs on korkein harja minkä tohoin saa?

 

RemiX tais laittaa omaansa 50mm tuuheen

 

-01 SUMMITiin kun vaihdoin telan, niin en ottanut tuota ketjukoteloa irti.

 

Miten homma vaikeutuu jos vaihtaa samalla myös läpivetävät vetopyörät?

 

Sittenkun sulla on se vetari kädessä, vanhat vetopyörät pois ja uudet tilalle :)
Joutuu ettii jostain hydrauliprässin, jos ei oo ittellä tallissa.

 

Eli muu onnistuu ilman erikois välineitä?

Pitää alkaa katteleen vetopyöriä ja viedä vetari ja vetopyörä huoltoon vaihdettavaksi.

 

Jep, ei siihen tarttee muuta, ku tavallisia työkaluja. Toi Tiken ohje on hyvä, käyt ottaa viel tosiaan räjäytyskuvat ketjukotelosta ja mittarin puolelta bomban sivuilta mukaan, jos tunnet olevan yhtään epävarma.